當?shù)貢r間1月14日，路透社與多家外媒報道稱，深圳海能達通信股份有限公司(簡稱“海能達”)在美國伊利諾伊州聯(lián)邦法院簽署認罪協(xié)議，承認竊取了摩托羅拉系統(tǒng)公司(Motorola Solutions)涉及數(shù)字移動無線電技術(shù)的商業(yè)機密。

根據(jù)法庭文件顯示，海能達將被處以最高6000萬美元罰款，并且必須另外向摩托羅拉系統(tǒng)公司支付盜竊賠償金。

需要補充說明的是，摩托羅拉公司在2011年1月4日拆分成了摩托羅拉移動和摩托羅拉解決方案兩家公司，隨后摩托羅拉解決方案公司中文名更改為摩托羅拉系統(tǒng)公司。

聯(lián)想此前收購的是摩托羅拉移動公司，摩托羅拉系統(tǒng)仍是獨立的公司。

海能達與美司法部達成認罪協(xié)議，以解決刑事指控

該案件源起于2021年美國司法部對海能達及其 7 名員工提起重罪指控，其中包括前高管 Gee Siong (GS) Kok。

美國聯(lián)邦大陪審團的起訴書包括 21 項聯(lián)邦刑事商業(yè)機密侵權(quán)指控，包括參與長達十年的犯罪陰謀，以竊取和使用摩托羅拉系統(tǒng)公司的商業(yè)機密和專有信息。

2022年2月7日，美國司法部正式宣布對海能達提起刑事訴訟，指控其與摩托羅拉系統(tǒng)公司的前員工合謀竊取其數(shù)字移動無線電即“對講機”的專有商業(yè)數(shù)據(jù)。

對于美國司法部的指控，2022年2月8日晚間，海能達發(fā)布《關(guān)于重大訴訟的進展公告》回應(yīng)稱，“公司對指控深感失望，認為美國司法部的指控內(nèi)容不具備事實依據(jù)，公司不應(yīng)被列入指控對象。公司強烈反對本次美國司法部提出的指控，并將堅決以 法律手段和事實依據(jù)積極應(yīng)對本次事項，堅決維護公司的合法權(quán)益?！?

不過，海能達當時也表示：“若指控最終成立，公司可能將被處以不超過有關(guān)商業(yè)秘密價值三倍的罰款?！?

此次海能達與美國伊利諾伊州聯(lián)邦法院簽署認罪協(xié)議，承認竊取了摩托羅拉解系統(tǒng)公司涉及數(shù)字移動無線電技術(shù)的商業(yè)機密，頗為令人意外，因為其之前一直否認該指控。

不過，對于刑事指控來說，如果對方證據(jù)確鑿或勝算渺茫，那么主動認罪無疑是最好的選擇，畢竟還能夠在一定程度上從輕處罰。

同一時間，摩托羅拉系統(tǒng)公司也通過官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，海能達為應(yīng)對美國司法部對其侵占和竊取摩托羅拉系統(tǒng)公司的機密商業(yè)機密和專有信息的刑事起訴，已認罪并簽署認罪協(xié)議。

在承認重罪共謀指控時，海能達承認其明知故犯地同意未經(jīng)授權(quán)獲取摩托羅拉系統(tǒng)公司與 DMR 技術(shù)相關(guān)的文件和源代碼，并利用這些信息開發(fā)海能達 DMR 產(chǎn)品。

摩托羅拉解系統(tǒng)公司董事長兼首席執(zhí)行官格雷格·布朗表示：“海能達在聯(lián)邦法院承認有罪，這充分證明了該公司是重罪犯，我們?nèi)匀粓远ú灰频匾蠛Ｄ苓_為其惡劣的非法行為負責。我感謝司法部在調(diào)查此事上的勤勉。這起案件充分證明了我們的政府完全致力于起訴竊取美國公司的罪犯。我們將繼續(xù)大力捍衛(wèi)我們寶貴的知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)機密，以造福我們的公司、我們的客戶和股東。”

根據(jù)摩托羅拉系統(tǒng)公司披露的信息顯示，在此次刑事案件當中，海能達主動認罪之前，Kok 先生已于 2023 年認罪，目前正在等待宣判;其他6名海能達員工目前在逃。

根據(jù)海能達與美國司法部大達成的認罪協(xié)議的條款，海能達預(yù)計將于 2025 年 11 月被判刑，屆時美國地方法院預(yù)計將命令海能達向摩托羅拉系統(tǒng)公司賠償損失，并向美國政府支付最高 6000 萬美元的刑事罰款。

摩托羅拉系統(tǒng)公司強調(diào)，海能達在該刑事案件當中的認罪并不能解決摩托羅拉系統(tǒng)公司針對其持續(xù)的民事訴訟，摩托羅拉系統(tǒng)公司將繼續(xù)追討其在美國對海能達提起的商業(yè)機密和版權(quán)侵權(quán)訴訟中已判給的 4.71 億美元賠償金，以及尋求禁令和其他救濟以解決海能達的不當行為。

目前，海能達方面尚未就此事做出回應(yīng)。

民事訴訟仍在繼續(xù)，但海能達翻盤無望

在2017年3月，海能達的兩家全資子公司美國公司和美西公司收到美國伊利諾伊州法院送達的訴狀，摩托羅拉系統(tǒng)公司及摩托羅拉系統(tǒng)馬來西亞公司起訴海能達美國公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認為海能達部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉系統(tǒng)公司的商業(yè)機密。

摩托羅拉系統(tǒng)公司聲稱其前雇員在摩托羅拉工作期間下載了數(shù)千份機密文件并攜帶出公司。在此期間，海能達在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

摩托羅拉在庭審中最終明確其主張海能達部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項商業(yè)秘密及4項美國著作權(quán)，要求海能達、美國公司及美西公司就其侵權(quán)行為支付相應(yīng)賠償。

2020年2月14日，美國伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院陪審團做出一審裁決，認定海能達侵犯摩托羅拉解系統(tǒng)公司一項或多項商業(yè)秘密及美國版權(quán)成立，并判處其向摩托羅拉支付侵權(quán)損害賠償34576.12萬美元及懲罰性賠償41880萬美元，合計76,456.12萬美元，約合人民幣53.34億元。

2020年2月21日，伊利諾伊北區(qū)法院對摩托羅拉系統(tǒng)公司公司就涉訴產(chǎn)品提出申請臨時禁令的動議進行聽證。

2020年3月5日，伊利諾伊北區(qū)法院法官對該案作出一審判決，支持陪審團裁決結(jié)果，判決海能達、美國公司及美西公司向摩托羅拉系統(tǒng)公司支付損害賠償34,576.12萬美元及懲罰性賠償41,880萬美元，合計76,456.12萬美元。

2020年3月8日，海能達發(fā)布公告稱，針對該一審判決，海能達將向伊利諾伊北區(qū)法院提出申請案件重審及法院依法改判的動議;若法院未支持公司動議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護公司合法權(quán)益。上訴程序一般為期2-3年。

在一審判決后，雙方就許可費的支付方式及相關(guān)事宜進行了聽證會，海能達按照法院要求以現(xiàn)金方式向法院監(jiān)管的共管賬戶提供了許可費擔保，擔保金額約5600萬美元。

2021年1月12日，海能達再度發(fā)布公告稱：伊利諾伊北區(qū)法院法官認可海能達公司在審后程序提出的研發(fā)費用賠償金額屬于重復(fù)賠償金額的意見，對先前判賠金額進行了調(diào)減，其中商業(yè)秘密部分損失賠償金額調(diào)減0.736億美元，商業(yè)秘密部分懲罰性賠償金額調(diào)減1.472億美元，整體賠償金額由7.65億美元調(diào)減至5.437億美元，減少了2.22億美元。

同時，法官還駁回了摩托羅拉系統(tǒng)公司在審后程序提交的關(guān)于增加額外賠償?shù)膭幼h，但支持了摩托羅拉系統(tǒng)公司要求賠償利息的動議。雙方之后應(yīng)向法院提交關(guān)于利息計算金額及計算方式的意見，同時均提起上訴。

2021年9月8日，海能達發(fā)布公告稱，就與摩托羅拉系統(tǒng)公司之間的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件的一審判決結(jié)果和后續(xù)動議判決結(jié)果，向美國第七巡回上訴法院提出上訴。上訴范圍包括但不限于一審判決結(jié)果、關(guān)于許可費的判決、關(guān)于利息的判決、關(guān)于訴訟雜費的判決、關(guān)于律師費(金額待定)的判決等。

2022年7月，伊利諾伊北區(qū)法院還判定海能達還應(yīng)支付摩托羅拉自2019年7月起的額外商業(yè)秘密和版權(quán)侵權(quán)版稅。

2024年7月2日，美國第七巡回上訴法院裁定，地區(qū)法院必須重新計算版權(quán)賠償金，賠償金必須比原判的 1.363 億美元大幅減少。

法院維持了地區(qū)法院根據(jù)《DTSA》裁定的 1.358 億美元補償性賠償金和 2.716 億美元懲罰性賠償金。也就是說，最終海能達的總的需要賠償?shù)慕痤~預(yù)計將低于之前的5.437億美元。

此外，第七巡回上訴法院還發(fā)現(xiàn)，地區(qū)法院駁回摩托羅拉重新考慮永久禁令救濟否決的動議是錯誤的。該案被發(fā)回重審，地區(qū)法院重新考慮永久禁令救濟的問題。

此前海能達在華訴訟，引發(fā)美國法院禁令

值得注意的是，在摩托羅拉系統(tǒng)公司在美國對海能達發(fā)起侵權(quán)訴訟的同時，海能達還在中國對摩托羅拉系統(tǒng)公司在華相關(guān)公司提起了訴訟。

2017年11月14日，海能達將雙方訴訟戰(zhàn)擴大至中國，將摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司(簡稱“摩托羅拉”)訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院，請求法院判令摩托羅拉方面停止濫用市場支配地位的壟斷行為并賠償損失6000萬元、合理開支50萬元。

2019年11月26日至27日，該案在北京知識產(chǎn)權(quán)法院進行了開庭審理。據(jù)了解，由于該案涉及部分商業(yè)秘密，因此法院對該案進行了不公開開庭審理。

海能達訴稱，摩托羅拉在特定城市地鐵專網(wǎng)通信市場(該案中明確為成都地鐵專網(wǎng)通信市場)上具有市場支配地位;摩托羅拉在無正當理由的情況下拒絕向海能達開放互聯(lián)互通接口、拒絕實現(xiàn)系統(tǒng)級互聯(lián)互通，排除、限制了地鐵專網(wǎng)通信市場的競爭，屬于反壟斷法第十七條規(guī)定的濫用市場支配地位的壟斷行為，對海能達造成了實質(zhì)損害，應(yīng)當承擔相應(yīng)的法律責任。

海能達據(jù)此請求判令摩托羅拉停止上述濫用市場支配地位的壟斷行為，并請求判令摩托羅拉賠償損失人民幣4926.6萬元，賠償合理開支人民幣105.6184萬元。

摩托羅拉方面則辯稱，該案相關(guān)市場應(yīng)為全國城市軌道交通專用無線通信設(shè)備市場;海能達主張開放的接口不是互聯(lián)互通的必要設(shè)施，摩托羅拉拒絕開放接口是正當行使知識產(chǎn)權(quán)合法權(quán)利，且具有合理理由;摩托羅拉本身不具有限定交易的能力，客觀上也不存在交易被限定的事實;海能達亦未因摩托羅拉的任何行為遭受任何損失。摩托羅拉表示，海能達的訴請沒有事實基礎(chǔ)或法律依據(jù)，因此請求駁回海能達的全部訴訟請求。

2020年1月19日，北京知識產(chǎn)權(quán)法院對該案作出一審判決，認定摩托羅拉雖然在海能達主張的部分相關(guān)市場中具有支配地位，但未構(gòu)成濫用行為，駁回了海能達的全部訴訟請求。

海能達還在廣州、深圳起訴了摩托羅拉。2019年10月22日，廣州知識產(chǎn)權(quán)法院一審判決駁回海能達公司訴訟請求。2020年12月10日，海能達訴摩托羅拉濫用市場支配地位糾紛兩案在深圳市中級人民法院開庭審理。

2020年7月10日，最高人民法院開庭合并審理海能達與摩托羅拉有限公司、廣州騰遠通訊設(shè)備有限公司(簡稱“騰遠公司”)發(fā)明專利、實用新型專利侵權(quán)糾紛上訴案。海能達公司主張摩托羅拉、騰遠公司制造、銷售及許諾銷售的涉嫌侵害其專利權(quán)產(chǎn)品，請求判令被告賠償人民幣5000萬元并承擔其他合理費用。

2020年12月7日，最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭第二法庭公開開庭審理神海能達通信股份有限公司與摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司、廣州騰遠通訊設(shè)備有限公司侵害實用新型專利權(quán)糾紛一案。

2022年6月，海能達又向深圳市中級人民法院提起的訴訟，該訴訟尋求其旗下 H 系列產(chǎn)品不侵犯摩托羅拉商業(yè)秘密與版權(quán)的宣告性判決。

2024年4月，美國伊利諾伊州北區(qū)地方法院針對海能達發(fā)布禁令稱，因海能達未遵守法庭要求其退出并撤回其在2022年6月向深圳市中級人民法院提起的訴訟，下達蔑視法庭制裁令。

該制裁令要求海能達遵守相關(guān)反訴禁令前，必須在全球范圍內(nèi)停售含有雙向無線電通信技術(shù)的產(chǎn)品、并每日向法庭繳納罰金100萬美元，同時，禁止其執(zhí)行或依賴相關(guān)案件在深圳市中級人民法院作出的判決。該命令自2024年4月2日起生效，直到海能達完全遵守法院的命令或法院另有指示為止。

隨后，在2024年4月8日早晨，海能達發(fā)布公告針對該禁令回應(yīng)稱，“公司已撤銷深圳案件的起訴，同時按要求暫停銷售雙向無線電技術(shù)產(chǎn)品， 并已向美國法院申請撤銷上述判令，近日正在美國法院持續(xù)進行聽證。公司將進一步 采取各項應(yīng)對措施，爭取最短時間撤銷上述判令。”