12月25日消息，華為中國發(fā)文宣布，與西部礦業(yè)、中鐵十九局在西藏昌都玉龍銅礦三方共同建設(shè)的全球首個(gè)5000米高原露天礦無人駕駛項(xiàng)目成果交付，并展示了無人駕駛技術(shù)在極端環(huán)境中的適應(yīng)性與可行性。

玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊(duì)目前已經(jīng)在數(shù)千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的礦道上運(yùn)行作業(yè)。

項(xiàng)目組預(yù)計(jì)，在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)無人駕駛常態(tài)化作業(yè)，并且整體效率與有人駕駛模式的持平。

據(jù)介紹，玉龍銅礦的無人駕駛技術(shù)核心在于“云網(wǎng)車”協(xié)同。

基于華為云的人工智能算力底座，提供無人駕駛訓(xùn)練及迭代、智能運(yùn)營監(jiān)管、高精地圖服務(wù)和路徑規(guī)劃功能。

同時(shí)，項(xiàng)目組聯(lián)合西藏移動(dòng)架設(shè)了多座5G基站，實(shí)現(xiàn)5G信號全覆蓋，使得車載傳感器能實(shí)時(shí)上傳信號，讓地圖數(shù)據(jù)以分鐘級進(jìn)行更新，從而優(yōu)化效率并保障作業(yè)安全。

針對高寒高海拔的特殊環(huán)境，礦車采用多傳感器融合感知技術(shù)，確保全天候穩(wěn)定作業(yè)，故障率降低了5%，在線運(yùn)行率始終保持在99%以上。

而且，實(shí)時(shí)的感知系統(tǒng)，也為生產(chǎn)作業(yè)構(gòu)建了立體化的安全防護(hù)體系。

比如，在夜間作業(yè)時(shí)，車輛能保持穩(wěn)定運(yùn)行;采礦、運(yùn)輸和排土各環(huán)節(jié)中，減少人員的參與，降低現(xiàn)場的安全風(fēng)險(xiǎn)。

無人駕駛技術(shù)的智能化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化了作業(yè)流程，減少道路維護(hù)次數(shù)和車輛維修頻率，同時(shí)，降低了燃料和輪胎的消耗。

相比傳統(tǒng)模式，兩個(gè)編組10輛無人駕駛礦卡，每年可節(jié)省約600萬元的成本。