女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當(dāng)前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]機(jī)電產(chǎn)品X的功能是用于架設(shè)負(fù)載設(shè)備 ,其在長期加電過程中出現(xiàn)了異常工作狀態(tài) ,該異常工作的狀態(tài)出現(xiàn)不具有 規(guī)律性 ,呈現(xiàn)出偶然性。機(jī)電產(chǎn)品X偶然性觸發(fā)的異常工作狀態(tài)會造成機(jī)電產(chǎn)品X和負(fù)載設(shè)備的損壞 , 為此 ,基于故障樹分析的方 法 ,分析了機(jī)電產(chǎn)品X異常工作狀態(tài)的成因 ,驗證了故障樹各節(jié)點是否存在故障情況。在正常環(huán)境、高溫潮濕環(huán)境循環(huán)重復(fù)試驗 , 結(jié)果表明故障成因是腔體工藝孔盲孔打通腔體內(nèi)壁 ,水汽被吸入機(jī)電產(chǎn)品X的腔體內(nèi)部 ,不能及時排出 ,導(dǎo)致腔體內(nèi)部長期處于 高溫潮濕環(huán)境 。在高溫潮濕環(huán)境下 ,光耦輸出端電平由于處于低電平電壓最大值1. 164 V與高電平電壓最小值1. 833 V之間 , 為 芯片檢測的未知狀態(tài) ,某時刻電壓處于低電平 ,光耦輸出端電壓被拉低 ,芯片檢測到低電平信號時 , 引起電機(jī)異常轉(zhuǎn)動 。在高溫 試驗箱烘干腔體各組成部分 ,用300 ℃的熱風(fēng)槍取下光耦通電 , 輸出3. 27 V , 表明光耦未損壞 , 再用熱風(fēng)槍將光耦焊接至控制 板 ,輸出電壓正常 ,異常工作狀態(tài)不再出現(xiàn) ,機(jī)電產(chǎn)品X工作正常。

0引言

機(jī)電產(chǎn)品X的功能是在單方向上進(jìn)行直線運動,往往在其結(jié)構(gòu)上掛載負(fù)載實現(xiàn)特定的功能,機(jī)電產(chǎn)品X的核心是電機(jī)控制,由于本文探討的重心與電機(jī)控制異常有關(guān),而非執(zhí)行件的具體執(zhí)行方式,因而后文所述電機(jī)可直接代指機(jī)械結(jié)構(gòu)的執(zhí)行件。所研制的機(jī)電產(chǎn)品X在調(diào)試試驗階段,發(fā)現(xiàn)電機(jī)出現(xiàn)異常工作狀態(tài),具體表現(xiàn)為在沒有外部控制信號下,電機(jī)會出現(xiàn)自行轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,且現(xiàn)象出現(xiàn)的頻次呈現(xiàn)出無規(guī)律性,有時候短時間出現(xiàn)多次,有時候很長時間僅出現(xiàn)一次。由于該故障會造成潛在的較大經(jīng)濟(jì)損失以及安全事故,因而需對故障進(jìn)行準(zhǔn)確定位及原因分析,并進(jìn)行機(jī)理分析。在對故障進(jìn)行排查時,在方法論上,工程應(yīng)用中絕大多數(shù)的學(xué)者幾乎均采用故障樹分析法[1—4]。郭靖等人在液壓錨絞機(jī)的調(diào)試階段運用故障樹分析法對液壓錨絞機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行故障分析[5],在升降裝置類故障分析中[6—9],張書軒對升降機(jī)通過設(shè)計試驗方案、試驗裝置,對升降機(jī)相關(guān)性能進(jìn)行了研究,給本文研究提供一定的思路[10]。

結(jié)合上述研究,本文運用故障樹分析法,對故障進(jìn)行分析排查[11—13]。從問題的出現(xiàn),分析定位產(chǎn)生的故障原因,依據(jù)故障樹模型,結(jié)合系統(tǒng)控制框圖,抽絲剝繭,層層分析,分析到質(zhì)量問題發(fā)生的準(zhǔn)確定位,在保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求之下[14—15],提升了機(jī)電產(chǎn)品X機(jī)電系統(tǒng)的可靠性,同時又為后續(xù)研究者提供了關(guān)于電機(jī)控制異常的潛在解決方案。

1故障定位及原因分析

為了故障定位及原因分析,搭建了試驗平臺,如圖1所示,該平臺包含了直流電源、控制板、位置傳感器、手柄和電機(jī),被裝配于一個特制腔體內(nèi)部。其控制板程序主要控制流程如圖2所示。

機(jī)電系統(tǒng)控制信號異常的故障樹分析


根據(jù)現(xiàn)場試驗人員的描述情況及電機(jī)轉(zhuǎn)動的控制邏輯、流程,建立故障樹,如圖3所示。

機(jī)電系統(tǒng)控制信號異常的故障樹分析

各節(jié)點定義如下:

1)X1:被其他信號干擾,誤判為正轉(zhuǎn);

2)X2:控制板手柄接口接收到正轉(zhuǎn)指令;3)X3:控制芯片收到正轉(zhuǎn)指令。

初步分析,故障原因可能是機(jī)電系統(tǒng)被干擾,機(jī)電系統(tǒng)接收到或其控制芯片接收到異常的正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動信號,導(dǎo)致電機(jī)順時針轉(zhuǎn)動。

X1:問題發(fā)生時,控制板的電源接口連接了電源電纜,并接通了外部電源;控制接口未連接手柄,并蓋有防塵蓋。該機(jī)電系統(tǒng)為純有源電氣設(shè)備,沒有無線接收器件,因此其他信號的干擾只能通過電源接口進(jìn)入。該機(jī)電系統(tǒng)的控制板電源部分具備完整的DC/DC轉(zhuǎn)換和濾波防護(hù)功能,外部DC28V需經(jīng)過濾波器,采用開關(guān)穩(wěn)壓器實現(xiàn)DC28 V轉(zhuǎn)DC12 V、 DC12 V轉(zhuǎn)DC5 V,電壓調(diào)節(jié)器實現(xiàn)DC5 V轉(zhuǎn)3.3 V后才會接入控制芯片。該型機(jī)電系統(tǒng)已運用于多個產(chǎn)品,且通過了電磁兼容測試,對輻射干擾和傳導(dǎo)干擾不敏感,故可排除X1被其他信號干擾的可能性。

X2:問題發(fā)生時,未連接控制手柄,無控制指令發(fā)出;其控制接口的各插孔間無金屬異物、無積水,且有防塵蓋保護(hù),故可排除X2接收到來自手柄的正轉(zhuǎn)指令的可能性。

X3:控制板兼容TTL電平控制和RS485串 口控制,既可通過改變控制接口引腳1或B的電平狀態(tài)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,也可通過RS485串口發(fā)送控制指令控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。RS485串口為數(shù)字接口,自行啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動的概率幾乎為零,由此可判斷,控制板的TTL電平控制電路部分出現(xiàn)信號異常,導(dǎo)致控制芯片判斷為“正轉(zhuǎn)”信號,從而驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動。

綜上所述,該故障定位于X3控制芯片收到正轉(zhuǎn)指令。

正轉(zhuǎn)控制部分的原理圖如圖4所示。

機(jī)電系統(tǒng)控制信號異常的故障樹分析

定位的具體過程如下:

TTL電平控制時的工作流程如下:當(dāng)外部手柄“正轉(zhuǎn)鍵”被按下時,手柄控制接口對應(yīng)的引腳與 GND接通,接口板上的光耦V13導(dǎo)通,連接控制芯片的 UP網(wǎng)絡(luò)由高電平變?yōu)榈碗娖?此時控制芯片檢測到正轉(zhuǎn)信號,控制電機(jī)順時針轉(zhuǎn)動(正轉(zhuǎn))。

1)試驗平臺僅僅接通電源,控制口未接入任何手柄,可判斷無外部指令輸入,不能控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。

2)現(xiàn)場檢查手柄控制接口各引腳間無金屬異物、無積水,可判斷控制接口的引腳(正轉(zhuǎn))或引腳(反轉(zhuǎn))不會與引腳(GND)接通,不能控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

3)控制接口的引腳間是塑料絕緣材料,若其內(nèi)部有裂縫存在積水的情況可能會造成引腳(正轉(zhuǎn))或引腳(反轉(zhuǎn))與引腳(GND)導(dǎo)通,可能會導(dǎo)致電機(jī)自動正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。為此,項目組采用同一狀態(tài)的產(chǎn)品進(jìn)行了模擬測試。首先,使用萬用表的歐姆擋測得自來水的阻值為34.1 kΩ;其次,將手柄控制接口注滿自來水,接通電源,未發(fā)現(xiàn)電機(jī)出現(xiàn)異常工作狀態(tài)。

4)拆開腔體,常溫情況下通電12 h,未發(fā)現(xiàn)類似問題。

5)根據(jù)問題出現(xiàn)時試驗環(huán)境條件,項目組將腔體放入高低溫試驗箱進(jìn)行溫度循環(huán)試驗。在50℃的環(huán)境條件下存儲8 h后,測試人員發(fā)現(xiàn)電機(jī)在未連接手柄的情況下出現(xiàn)順時針轉(zhuǎn)動(正轉(zhuǎn)),故障復(fù)現(xiàn)。斷電,間隔幾秒后再重新接通電源,問題依然存在,但轉(zhuǎn)動持續(xù)時間從幾秒至幾十分鐘不等。

6)拆開腔體,取下控制板,發(fā)現(xiàn)腔體內(nèi)表面有水漬。

7)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),正轉(zhuǎn)控制部分電路的光耦輸入端器件R23為焊接,此時,即使控制接口的引腳(正轉(zhuǎn))或引腳(反轉(zhuǎn))與引腳(GND)導(dǎo)通,光耦V13也不會導(dǎo)通,由此可判斷即使外部接口的電平變化不會導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動,可將問題定位至光耦V13 的輸出端。

8)接通電源,用數(shù)字萬用表測得光耦V13輸出端第4腳(正轉(zhuǎn))對地的電壓為1.26 V;處于單片機(jī)低電平檢測電壓的臨界區(qū)(1.2 V)附近,可能會導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動。正常情況下電壓的理論值應(yīng)為3.25 V左右。

9)將腔體的各組成部分在常溫狀態(tài)下恢復(fù)8 h,測得光耦V13輸出端第4腳(正轉(zhuǎn))對地的電壓仍然僅有1.57 V,達(dá)不到正常電平電壓。

10)綜合8)、9)的測試結(jié)果,可確定電機(jī)異常轉(zhuǎn)動是光耦V13輸出端異常導(dǎo)致。

11)測試人員將腔體的各組成部分放入高溫試驗箱,烘干后用300℃的熱風(fēng)槍取下光耦V13,通電測量得到光耦V13輸出端的電壓為3.27 V(測量部位為光耦輸出端的焊盤),然后再將其重新焊接到控制板上,通電測量得到光耦V13輸出端的電壓為3.27 V;與正常狀態(tài)一致,問題消失。此外,為舉一反三檢查,同步放入了其余產(chǎn)品的腔體,通電測試,未出現(xiàn)類似現(xiàn)象。由此,可判斷該異常現(xiàn)象是光耦V13輸出端引腳積水造成短路引起。

12)為進(jìn)一步確定問題原因,測試人員將光耦V13的輸出端滴上自來水,模擬積水的現(xiàn)象,通電測量光耦V13 的輸出電壓為1.45 V,與8)測試結(jié)果基本一致,可導(dǎo)致電機(jī)異常轉(zhuǎn)動。

13)測試人員將光耦重新涂覆三防漆,再重新做滴水試驗,通電測試,其光耦輸出端電壓為3.25 V;也未出現(xiàn)電機(jī)異常轉(zhuǎn)動的情況。

14)腔體的內(nèi)部積水在高溫環(huán)境下,蒸餾后在電路板表面沉積,導(dǎo)致控制板上控制正轉(zhuǎn)的光耦輸出端電平被拉低,電壓異常,控制板檢測到“TTL電平控制電路低電平”即“正轉(zhuǎn)”的誤動作信號,引起電機(jī)異常轉(zhuǎn)動,引發(fā)故障。

15)進(jìn)一步檢查腔體各密封部位,未發(fā)現(xiàn)由防水圈漏裝、損壞的情況;再次進(jìn)行腔體的密封性測試,發(fā)現(xiàn)功能控制模塊上的工藝孔有少量氣泡冒出,由此,可確定該工藝孔與腔體內(nèi)部貫通。

16)檢查設(shè)計文件工藝孔為盲孔,檢測同批次工件,功能控制模塊的工藝孔被打穿,其余產(chǎn)品均滿足設(shè)計要求。

17)工藝孔與腔體內(nèi)部貫通,在長期的溫度變化過程中,水汽被吸入?yún)s不能及時排出,導(dǎo)致腔體內(nèi)部長期處于高溫潮濕環(huán)境中。

18)電路板表面三防漆為人工涂覆,其光耦V13輸出端漆層較薄,防護(hù)能力較弱,經(jīng)反復(fù)溫濕變化,漆層失去防護(hù)能力,內(nèi)部積水蒸餾后在光耦V13輸出端凝結(jié)為水,導(dǎo)致光耦輸出端電壓被拉低,控制板檢測到“正轉(zhuǎn)”的信號,引起電機(jī)異常轉(zhuǎn)動故障。

2機(jī)理分析

查閱設(shè)計文件,當(dāng)手柄正轉(zhuǎn)被按下時,控制板引腳(UP—KEY)與電源地存在電流回路,電流逐漸增大后,光耦V13的輸入端導(dǎo)通,輸出端(UP)輸出低電平信號,使控制板具有正轉(zhuǎn)控制電平信號輸出,芯片接收到正轉(zhuǎn)的控制電平信號,控制電機(jī)順時針轉(zhuǎn)動(正轉(zhuǎn))。正轉(zhuǎn)控制電路原理圖如圖4所示。

查閱芯片數(shù)據(jù)手冊,芯片IO電氣參數(shù)如表1所示,表中VIL表示邏輯低電平,VIH表示邏輯高電平, VDD表示芯片電源端電壓,IO FT表示芯片兼容5 V電壓。在標(biāo)準(zhǔn)電源電壓VDD=3.3V供電的情況下,其低電平電壓最大值為1.164V,高電平電壓最小值為1.833 V。在光耦V13輸出端引腳積水情況下,光耦輸出端電平電壓處于低電平電壓最大值1.164 V與高電平電壓最小值1.833 V之間,處于一個未知狀態(tài),某時刻,當(dāng)芯片檢測到低電平信號時,控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。

機(jī)電系統(tǒng)控制信號異常的故障樹分析

3 結(jié)束語

根據(jù)電機(jī)異常自行轉(zhuǎn)動故障現(xiàn)象,采用了下行法建立了故障樹,根據(jù)故障樹逐層查找分析,定位了故障原因,由于加工原因,腔體的工藝盲孔被打穿,水汽被吸入,造成腔體內(nèi)部高溫潮濕,在該環(huán)境下,光耦輸出端電壓被拉低,芯片檢測到低電平信號時,引起電機(jī)異常工作,重復(fù)試驗符合故障判定預(yù)期。經(jīng)過此次研究,后續(xù)有三方面亟待改進(jìn):第一,加強制造過程的管理,避免質(zhì)量問題發(fā)生,如工藝盲孔被打穿類似事件;第二,對腔體密封進(jìn)行優(yōu)化,避免水汽進(jìn)入腔體內(nèi)部引起設(shè)備工作異常,提升產(chǎn)品的可靠性;第三,加強控制板的表面三防漆處理,提升其防護(hù)能力,從而提升了機(jī)械系統(tǒng)整體的可靠性。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王昕燦,郭志陽,王賀,等.基于多層次故障樹分析法的電機(jī)在線故障診斷[J].現(xiàn)代制造工程,2023(11):137—143.

[2]余俊松,杜雪,張馳.基于故障樹法的電機(jī)驅(qū)動芯片故障分析 與 改進(jìn)[J].科技創(chuàng)新 與應(yīng)用 ,2023 ,13(14):160—165.

[3]王岳恒,馬殷元.基于模糊故障樹的垂直升降式立體車庫升降系統(tǒng)可靠性分析[J].制造業(yè)自動化,2022,44(11): 72—74.

[4]李東亞,張濤,牛青波,等.故障樹分析法在高速電主軸系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用 [J].機(jī)電工程技術(shù),2019,48 (3):8—11.

[5]郭靖,李森林.船用液壓錨絞機(jī)液壓系統(tǒng)故障樹分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2023(13):62—64.

[6] 張勇,何振杰,張敬芳.基于T—S故障樹的數(shù)控加工中心液壓托架升降系統(tǒng)可靠性分析 [J].液壓與氣動,2020(12):118—124.

[7]張冬梅,馬文華,劉昕彤,等.基于故障樹分析的礦井提升機(jī)故障診斷[J].煤炭技術(shù),2018,37(4):265—267.

[8]宋盼.提升機(jī)設(shè)備故障診斷中故障樹技術(shù)的應(yīng)用[J].機(jī)電工程技術(shù),2018,47(12):213—215.

[9]劉瑞.某型飛機(jī)升降舵系統(tǒng)故障樹分析[J].中國科技縱橫,2014(1):102—103.

[10]張書軒.某型導(dǎo)彈發(fā)射車用升降機(jī)設(shè)計及可靠性分析[D].廊坊:北華航天工業(yè)學(xué)院,2019.

[11]楊凱,瞿福林,邱秀姣,等.基于故障樹分析法的高速鐵路鋼軌斷裂機(jī)理分析[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2017,61(4): 33—37.

[12]卓陳祥.應(yīng)用故障樹分析無刷同步電機(jī)的可靠性[J].電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)報,2011,23(5):142—146.

[13] 閆志強,謝紅衛(wèi).繼電控制電路的交互式故障診斷研究[J].機(jī)電工程技術(shù),2006(1):77—80.

[14] 電子元器件故障樹分析方法與程序:T/CIE116—2021[S].

[15] 軍用地面電子設(shè)施防雷通用要求:GJB 6784—2009[S].

2024年第14期第7篇

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

為解決使用現(xiàn)有接裝紙分離裝置生產(chǎn)“視窗煙支”時出現(xiàn)的安裝調(diào)整難度大、耗時長、穩(wěn)定性差,煙支接裝紙外觀質(zhì)量缺陷率高等問題,設(shè)計了一種接裝紙三級分離和控制裝置。通過接裝紙初步分離、分離定位控制和最終定位輸送裝置模塊化設(shè)計,且...

關(guān)鍵字: 視窗煙支 接裝紙 分離 控制

構(gòu)建了機(jī)載電源特性測試系統(tǒng) , 包括硬件平臺和軟件平臺:硬件平臺用于產(chǎn)生電源特性測試所需激勵信號 , 軟件 平臺實現(xiàn)電源特性測試架構(gòu)的 自動切換和電源特性的數(shù)據(jù)采集;硬件平臺由APS15000線性功放 、LVA2500線...

關(guān)鍵字: 電源特性測試 測試切換 數(shù)據(jù)采集 自動控制

作為業(yè)內(nèi)持續(xù)專注于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)芯片開發(fā)的廠商,Silicon Labs(芯科科技)自2021年剝離基礎(chǔ)設(shè)施與汽車(I&A)業(yè)務(wù)后,全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而隨著物聯(lián)網(wǎng)邁向全場景無縫連接與人工智能(AI)端側(cè)賦能的新階段,...

關(guān)鍵字: 芯科科技 IoT BLE AoA Sub-G AI

永磁同步電機(jī)具有高效節(jié)能 、低噪聲 、高功率密度等顯著優(yōu)點 ,特別適用于新能源電動汽車行業(yè) 。針對城市用輕型 低速電動汽車的應(yīng)用 , 分析了一款內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的設(shè)計方法及特點 , 對汽車驅(qū)動電機(jī)的基本性能及設(shè)計策略進(jìn)...

關(guān)鍵字: 永磁同步電機(jī) 新能源汽車 有限元計算 電機(jī)設(shè)計 內(nèi)置式

介紹了“W ”型鍋爐的燃燒特性 ,深度調(diào)峰過程中常見的問題及風(fēng)險點 。結(jié)合某電廠630 MW超臨界機(jī)組在200 MW負(fù) 荷深度調(diào)峰過程中給煤機(jī)斷煤引起的燃燒惡化工況 ,對燃燒惡化后的現(xiàn)象 、處理過程及原因進(jìn)行了全面分...

關(guān)鍵字: “W”型鍋爐 深度調(diào)峰 燃燒惡化 穩(wěn)燃措施

在地鐵供電系統(tǒng)中 ,直流牽引系統(tǒng)故障可能會導(dǎo)致地鐵列車失電 ,對運營服務(wù)造成嚴(yán)重影響 。地鐵出入場(段)線 的部分直流牽引供電設(shè)備處于露天環(huán)境 , 與正線隧道內(nèi)較為封閉的環(huán)境相比 , 易因外部環(huán)境影響 ,導(dǎo)致設(shè)備故障 。...

關(guān)鍵字: 出入段線 牽引直流開關(guān) 電流變化率保護(hù) 跳閘

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中 , 無論是大電流 、高電壓 、快速運行的電源開關(guān)系統(tǒng) , 還是高速電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng) , 電磁干擾的傳 播一直是系統(tǒng)設(shè)計的難點 。鑒于此 ,介紹了通過控制高速開關(guān)核心模塊PWM(脈寬調(diào)制)的展頻方式來減少E...

關(guān)鍵字: 電磁干擾(EMI) 脈寬調(diào)制(PWM) 展頻

水廠作為城市供水系統(tǒng)的重要組成部分 , 其電氣設(shè)計的合理性和高效性直接關(guān)系到整個供水系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng) 濟(jì)性 。鑒于此 ,從供配電系統(tǒng) 、設(shè)備選型 、電纜敷設(shè) 、節(jié)能措施及智慧化平臺等五個維度 , 結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范與工程實踐...

關(guān)鍵字: 水廠 電氣設(shè)計 供配電系統(tǒng) 智慧化平臺

由于負(fù)載的特殊性和運行條件的復(fù)雜性 ,海上油氣平臺的電氣系統(tǒng)功率因數(shù)普遍較低 。這種低功率因數(shù)會對電力 系統(tǒng)造成一系列負(fù)面影響 , 包括電能損耗增加 、設(shè)備運行效率降低及對平臺電力系統(tǒng)的沖擊 。鑒于此 , 結(jié)合具體項目案...

關(guān)鍵字: 油氣平臺 靜止無功發(fā)生器(SVG) 功率因數(shù) 無功補償 改造案例

在電子制造領(lǐng)域,DFM(Design for Manufacturability,可制造性設(shè)計)作為連接研發(fā)與量產(chǎn)的橋梁,通過在設(shè)計階段預(yù)判制造風(fēng)險,已成為提升產(chǎn)品良率、降低成本的核心工具。以手機(jī)攝像頭模組封裝工藝為例,...

關(guān)鍵字: DFM BSOB
關(guān)閉