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[導(dǎo)讀]8月21日,在2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)上,紫光同芯正式發(fā)布第二代THA6系列高端旗艦級(jí)新品THA6412。該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時(shí)性等方面全方位升級(jí),是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后,又一款通過(guò)ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU,備受國(guó)內(nèi)車廠期待。

8月21日,在2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)上,紫光同芯正式發(fā)布第二代THA6系列高端旗艦級(jí)新品THA6412。該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時(shí)性等方面全方位升級(jí),是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后,又一款通過(guò)ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU,備受國(guó)內(nèi)車廠期待。


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性能大幅提升 適配復(fù)雜的汽車應(yīng)用環(huán)境

會(huì)上,紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畋蟊硎?,作為紫光同芯高端控制芯片THA6家族的又一明星產(chǎn)品,THA6412延續(xù)了高性能、高可靠、高安全的優(yōu)勢(shì),具備超大容量、超強(qiáng)外設(shè)、超多引腳,采用Arm Cortex-R52+內(nèi)核,主頻達(dá)400MHz,采用V8精簡(jiǎn)指令集,算力服務(wù)強(qiáng)勁,內(nèi)核帶鎖步功能,支持實(shí)現(xiàn)虛擬化、多任務(wù)的隔離;擁有博世最新版本GTM 4.1,支持高精度PWM,內(nèi)置硬件RDC模塊,可支持軟解碼和硬解碼兩種旋變解碼方式,完美適應(yīng)域控場(chǎng)景需求,特別是多合一電驅(qū)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤域控、區(qū)域控制等應(yīng)用。


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這款產(chǎn)品是對(duì)未來(lái)整車架構(gòu)的創(chuàng)新探索,不僅響應(yīng)速度更快、性能更強(qiáng)、集成度更高,還獲得了ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的ASIL D等級(jí)功能安全流程和產(chǎn)品認(rèn)證,集成高效的HSM模塊,達(dá)到EVITA-Full最高等級(jí),兼具高功能安全和高信息安全;適配業(yè)界主流的調(diào)試器、編譯器等工具鏈,可為客戶提供從芯片級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的全套解決方案。楊斌表示:“隨著電子電氣架構(gòu)的不斷升級(jí),我們的THA家族還會(huì)有更多新產(chǎn)品面市?!?

豐富產(chǎn)品矩陣 加速助力汽車新四化進(jìn)程

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的大趨勢(shì)下,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)半導(dǎo)體應(yīng)用需求顯著上升的同時(shí),也對(duì)汽車核心芯片提出了高可靠、高安全、高性能以及完善生態(tài)等要求。

作為新紫光集團(tuán)汽車電子與智能芯片板塊的核心企業(yè),紫光同芯始終踐行著集團(tuán)的最新發(fā)展戰(zhàn)略,重視研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)攻堅(jiān),外部鏈接大產(chǎn)業(yè)大生態(tài)、內(nèi)部聯(lián)結(jié)集團(tuán)旗下其他公司,不斷深化產(chǎn)業(yè)布局。步入汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”時(shí)代,紫光同芯將安全芯片領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)延伸到汽車電子領(lǐng)域,重磅布局汽車控制芯片產(chǎn)品線,于2021年推出第一代THA6系列芯片,該系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先完成百萬(wàn)公里路測(cè),已在多家主流車企成功應(yīng)用。面向新E/E域架構(gòu),紫光同芯于2024年發(fā)布第二代THA6系列芯片,該系列產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS評(píng)估,獲ASIL D產(chǎn)品Ready認(rèn)證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU芯片,目前已投入市場(chǎng)。


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除汽車控制芯片外,紫光同芯還打造了汽車安全芯片、功率器件等芯產(chǎn)品、芯方案,產(chǎn)品已在發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱、新能源主驅(qū)&BMS、線控底盤、ZCU、ADAS域控、數(shù)字鑰匙、T-BOX、V2X、網(wǎng)關(guān)等汽車核心領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

未來(lái),紫光同芯將秉承新紫光集團(tuán)“志高行遠(yuǎn)、創(chuàng)造價(jià)值”的理念,以新技術(shù)、新方案、新應(yīng)用,持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣,完善以信息安全和功能安全為基礎(chǔ),逐步覆蓋周邊配套產(chǎn)品的業(yè)務(wù)布局,攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共啟智慧出行新時(shí)代。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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