隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運而生，但隨之而來的電磁輻射問題也越來越多，電磁輻射污染問題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第四大污染，復(fù)雜的電磁環(huán)境不僅容易在電子產(chǎn)品間相互影響，嚴重的還會影響到我們的生活質(zhì)量以及我們的身心健康。汽車電子的CE測試在我們測試時也是相對棘手，電源問題甚至?xí)r鐘問題都會成為我們的痛點。本文將分享一個某車廠的360環(huán)視CE電流法測試整改案例分享，希望可以在整改CE時給到大家一些思路和啟示。

二摸底測試和思路分析

因為客戶是供給某車廠的產(chǎn)品，測試標準為該車廠的測試標準，EMC摸底測試可以借助電波暗示進行測試摸底，韜略科技的電波暗室可以滿足車載和消費類的RE、CE摸底測試。最終測試摸底數(shù)據(jù)如下：

(50mm電流法測試摸底數(shù)據(jù))

可以看出數(shù)據(jù)超標點為比較細的單支，從經(jīng)驗判斷為是時鐘問題， 所以得確定是什么時鐘影響到了CE測試。

拿到測試摸底數(shù)據(jù)之后，就要開始對該產(chǎn)品進行問他排查，首先因為CE電流法測試是全部線束都放在一個電流環(huán)上測試，所以要先確定到底哪些線束有上面的的測試數(shù)據(jù)超標點。首先因為這是款攝像頭產(chǎn)品，所以先排查一下攝像頭的線束，排查效果如下：

(單測攝像頭的數(shù)據(jù))

單測攝像頭的數(shù)據(jù)線雖然余量不多，但是還是可以通過測試，這時候就剩下電源線，很有可能電源線是因為主板時鐘耦合到電源線然后通過線束輻射出來，以下為單測電源線的數(shù)據(jù)：

(單測電源線數(shù)據(jù))

可以看到，電源線的測試數(shù)據(jù)對比全部線束的數(shù)據(jù)，基本差不多，說明時鐘問題主要是因為某個時鐘耦合到電源線束從而導(dǎo)致超標。

三問題整改

知道問題后，接下來就是針對問題進行整改，就像我們讀書時解方程一樣，以及知道問題源頭，現(xiàn)在主要就是要針對問題尋找“解”，因為是因為時鐘耦合到電源線束，而且在100MHz到200MHz左右，我們嘗試在電源端口加1nF電容進行濾波，該容值的電容濾波效果在該屏段有不錯的濾波效果，雖然有一定的效果，但是實際結(jié)果卻不盡滿意，結(jié)果如下圖：

(在電源正極加1nF濾波電容的測試數(shù)據(jù))

但是這也進一步說明時鐘是耦合到電源線上從而導(dǎo)致超標，那我們?yōu)V波沒有多大效果，那我們換個思路，用器件把干擾“堵住”。

在“堵”這方面，共模濾波器一直是在電源線上的一把好手，而且該機器上確實沒有在電源端口加共模，該機器電流為1A,那我們可以先在線上串一個TLDCM4745-2-501TF共模，然后得到的數(shù)據(jù)不僅連時鐘都堵死了(下降了十幾個dB)，高頻的電源諧波分量，也有十分好的效果!測試數(shù)據(jù)如下：

(加了共模濾波器后的測試數(shù)據(jù))

四總結(jié)

其在整改的過程中，可以通過借助電波暗室、頻譜儀、示波器等工具設(shè)備幫助我們快速的確定問題點。而不同問題要有不同的分析方法加上器件，這樣整改就可以做到事半功倍。