（資料圖）

發(fā)生于2021年上海車展的特斯拉車頂維權案，近日終于迎來了最終審判結果。

根據(jù)特斯拉與西安女車主李某（該事件核心成員之一）的名譽權侵權案件二審判決顯示：（1）經鑒定，特斯拉車輛制動系統(tǒng)正常有效無故障，符合相關技術標準；（2）李某上訴理由不成立，法院對李某的上訴主張不予采納；（3）李某應賠償特斯拉的金額由一審的2000元調整至70000元。

這意味著，堅持了三年的維權女車主不僅敗訴了，賠償金相較于一審反而還多了35倍。

（二審判決結果）

對于這一判決結果，知名時評大V@理記發(fā)文稱，這是特斯拉帶給中國汽車行業(yè)最大的貢獻之二，治好了按鬧分配。之一是帶動盤活整個產業(yè)鏈，而且是健康的帶動盤活，助力中國新能源攀登世界之巔。

隨后，特斯拉對外事務副總裁陶琳也在個人社交媒體賬號上轉發(fā)了這一言論。

（圖片來源：新浪微博）

然而，當事女車主李某卻提出了五大疑問：

1、按法規(guī)鑒定機構是必須持有《司法鑒定許可證》的，而陜西陽光沒有，陜西陽光公正注冊資金只有100萬元。

2、鑒定結論是「現(xiàn)時」技術狀況正常，而案發(fā)是在兩年前，而且車輛已經轉賣，這個「現(xiàn)時」正常的意義在哪兒？

3、它有沒有軟件鑒定能力？EDR數(shù)據(jù)是用誰的工具提取，并由誰解讀的？中間缺失的幾秒選擇性的上傳，漏掉的數(shù)據(jù)去哪了？

4、針對鑒定中出現(xiàn)警報是因為腳尖向上影響了制動踏板，可能作為車主，需要被教育，沒事勾油門玩。

5、根據(jù)《中華人民共和國司法鑒定程序通則》第12條委托人應向鑒定機構提供真實、完整、充分的鑒定材料，第50條第二款，發(fā)現(xiàn)鑒定材料不完整、不充分的，鑒定機構不得受理；后臺數(shù)據(jù)，EDR數(shù)據(jù)是最最基本的鑒定材料。

李某發(fā)文表示，在上海維權回來后，自己就與工商聯(lián)系申請鑒定，但雙方無法達成一致，其中一大原因是特斯拉要求原始數(shù)據(jù)只給鑒定機構。由于無法拿到原始數(shù)據(jù)，自己作為消費者，最后不得已只能賣車。

同時，李某無奈道，“車子賣掉了，數(shù)據(jù)我沒有，我能用什么舉證？”

（圖片來源：新浪微博）

-- 事件回顧 --

被告西安李女士2021年3月駕駛特斯拉發(fā)生交通事故，2021年4月19日，西安李女士和河南張女士，身著帶有“剎車失靈”字樣服裝，出現(xiàn)在上海車展特斯拉展臺。

當天，河南張女士因擾亂公共秩序被公安機關行政拘留，西安李女士被處以行政警告。

河南張女士（左）與西安李女士（右）

特斯拉方面曾對外表示，西安女車主剎車失靈事件，對其造成的損失巨大。

經司法評估機構評估，該事件對特斯拉訂單及商譽損失高達上億元。對此，特斯拉要求李女士賠償500萬元。

而一審判決認定，西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償2000元，同時承擔車輛鑒定費2萬元。經鑒定，涉案車輛不存在剎車問題。

對此，李女士不服，稱特斯拉鑒定的車輛，是她在賣車一年多后，特斯拉又從買家手中買回的三手車，鑒定的還是兩年前的數(shù)據(jù)，難以讓人信服，她將繼續(xù)上訴。

而今，此起剎車失靈事件迎來終審，李女士的賠償金額，也由一審的2000元漲到了70000元。