AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)是每輛車子的基本系統(tǒng)之一，AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)可幫助在特殊條件進(jìn)行緊急剎車。為增進(jìn)大家對AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，本文將解讀AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)觸發(fā)條件，并帶大家一起看看AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)近期熱點(diǎn)事件。如果你對AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、AEB觸發(fā)條件解讀

AEB觸發(fā)條件為：

01 前向AEB觸發(fā)識(shí)別不包括探測對象速度過快、大型車輛遮擋

通常AEB是由雷達(dá)、攝像頭等傳感器來監(jiān)測及識(shí)別前方狀況，若探測到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)做出預(yù)警及制動(dòng)措施。但遇到探測對象速度過快、大型車輛遮擋等因素影響到傳感器正常工作時(shí)，前向AEB有概率不工作或退出。

02 后向AEB觸發(fā)范圍為1km/h~12km/h

后向AEB的觸發(fā)范圍是1km/h~12km/h，當(dāng)車速超過該車速時(shí)，車輛可能會(huì)判定是駕駛員在主動(dòng)介入，包括踩加速踏板或急轉(zhuǎn)方向盤等操作，后向自動(dòng)緊急制動(dòng)及其相關(guān)功能都有可能無法觸發(fā)或退出。

03 當(dāng)前后向AEB觸發(fā)識(shí)別不包括靜止車輛

后向AEB識(shí)別目前僅支持低速行人、兩輪車和橫穿車輛，不包含靜止車輛。通常在泊車場景下，車輛之間的距離較近，如果對靜止車輛觸發(fā)AEB，那么用戶在泊車時(shí)誤觸概率會(huì)比較高，會(huì)給用戶帶來不必要的麻煩，甚至無法完成泊車。

不論是80km/h夜間靜止側(cè)翻車還是85km/h逆光夜間行人的AEB專業(yè)測試場景下，問界系列車型均以通過的成績完成。

但我們一直以“人駕更安全，智駕更安心”為宗旨，但汽車的設(shè)計(jì)邏輯永遠(yuǎn)是人駕優(yōu)先，我們也希望所有車主在開車注意行車安全。

二、AEB近期熱點(diǎn)事件

目前，應(yīng)急制動(dòng)(AEB)已成為車輛研究的熱點(diǎn)。華為個(gè)人品牌 CEO余承東最近在一次單獨(dú)采訪中說， AEB技術(shù)可以改善行車安全，但是不能100%杜絕交通事故。在這種情況下，就算是上帝也不可能一點(diǎn)意外都沒有。文章對余承東的這一理論進(jìn)行了較為全面的剖析，并對其在安全生產(chǎn)過程中所發(fā)揮的現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行了研究。

在車輛安全性方面，主動(dòng)剎車(AEB)是一種新的發(fā)展趨勢。它通過傳感器，攝像頭，雷達(dá)等設(shè)備來探測汽車前面是否有障礙，當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)立即啟動(dòng)剎車，從而達(dá)到規(guī)避事故的目的。但是， AEB也不是萬能的，在一些特定的情形下，它的效力是有限的。

作為回應(yīng)，俞敏洪說， AEB的推出旨在改善行車安全，但是無法應(yīng)對一切緊急狀況。當(dāng)車輛處于快速移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，遇到大面積霧霾等惡劣氣象條件，相機(jī)、傳感器等設(shè)備將不能精確檢測道路上存在的障礙，導(dǎo)致應(yīng)急剎車失效。另外，由于車輛密集、路況復(fù)雜， AEB僅能在較短時(shí)間內(nèi)作出最優(yōu)響應(yīng)。

雖然在絕大部分的事故中，應(yīng)急剎車裝置都能有效地防止事故的發(fā)生，但是，這種方法并不是100%的可靠。人們對此議論紛紛。有學(xué)者建議，不應(yīng)該過度依靠電子輔助駕駛，而應(yīng)該加強(qiáng)對電子輔助駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對電子輔助駕駛的認(rèn)識(shí)。另一位學(xué)者也表示，持續(xù)推進(jìn)科技革新，提升應(yīng)急剎車的效能與適應(yīng)能力，是十分重要的。

隨著科技的發(fā)展， AEB在將來會(huì)有更多的應(yīng)用。比如， AEB能夠通過與汽車的通訊來進(jìn)行智能化的協(xié)作剎車，從而能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)并規(guī)避隱患。AEB與人工智能相結(jié)合，可以更好地對各類復(fù)雜情形進(jìn)行辨識(shí)與分析，作出更為精確的判斷。

總的來說， AEB是一種新型的車輛安全性設(shè)計(jì)方法，盡管它并不能100%杜絕交通事故，但是它在很多時(shí)候還是起到了很大的幫助。今后，應(yīng)不斷加強(qiáng)技術(shù)革新，不斷改進(jìn) AEB技術(shù)，加強(qiáng)司機(jī)的安全認(rèn)識(shí)，提升駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)，達(dá)到更高的駕駛安全性。

這是華為個(gè)人品牌 CEO余承東針對 AEB這一話題所做的發(fā)言。請加入我們共同探索，以持續(xù)革新的方式改善行車安全性。

以上便是此次帶來的AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!