日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和日本國土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對電動汽車和高檔汽車向軟件定義汽車(SDV)的發(fā)展趨勢，日本設定了兩個階段性目標，到2030年將占到全球3500萬至4100萬輛SDV銷量的30%，約為1100萬至1200萬輛。

日本政府第二階段的目標是，當電動汽車到2035年成為市場主流時，日本生產(chǎn)的汽車銷量將達到1700萬至1900萬輛。這一目標意味著，日本汽車制造商將占據(jù)全球SDV銷量的約30%，預計當時全球汽車銷量為5,700萬至6,400萬輛。

草案提出，為了在2030年前實現(xiàn)第一階段目標，日本必須加快研發(fā)速度和汽車架構(gòu)的更新，包括汽車SoC和激光雷達的研發(fā)，以及生成式人工智能（GenAI）的應用。

根據(jù)這份草案，日本必須在2027年左右建立SDV研發(fā)和驗證環(huán)境以及關鍵技術，為其在全球競爭奠定基礎。

同時草案還顯示，與SDV相關的其他目標還包括自動駕駛卡車的改裝和實驗，以及支持自動駕駛出租車的研發(fā)和服務驗證。日本計劃到2026年3月底在其國內(nèi)50個地點推出自動駕駛卡車和自動駕駛出租車服務，而在兩年后將增加到100多個地點。

日本政府提供多項資金以資助上述計劃。其中，后5G（Post-5G）基金已經(jīng)累計達到4850億日元(約合31億美元)，其中約10億日元(640萬美元)將分配給“汽車先進SoC研究中心” (ASRA)，以便在2028年之前開發(fā)先進汽車SoC。

資料顯示，ASRA由豐田、瑞薩（Renesas）、電裝(DENSO)等14家日本企業(yè)組成。

據(jù)日本當?shù)孛襟w報道，為了響應日本政府的呼吁，豐田、日產(chǎn)和本田計劃在軟件和其他下一代技術方面進行合作，以促進SDV的開發(fā)。