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[導(dǎo)讀]馬拉松電機(jī)一直致力于超高效電機(jī)的研發(fā)和制造,針對國家政策已經(jīng)明確要求淘汰低效電機(jī)的情況,馬拉松電機(jī)為客戶提供豐富的高效電機(jī)訂制化設(shè)計方案。

工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布《電機(jī)能效提升計劃(2013-2015年)》,明確了在用低效電機(jī)淘汰路線圖,其中2015年底前淘汰2003年(含)前生產(chǎn)的Y、Y2、Y3系列低壓三相異步電動機(jī)和電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自行命名的低壓低效三相異步電動機(jī)。

具有百年歷史的國際知名電機(jī)品牌馬拉松電機(jī)一直致力于超高效電機(jī)的研發(fā)和制造,針對國家政策已經(jīng)明確要求淘汰低效電機(jī)的情況,馬拉松電機(jī)為客戶提供豐富的高效電機(jī)訂制化設(shè)計方案。其中有很多客戶在要求提高電機(jī)效率的同時,并不希望改變電機(jī)的外形和安裝尺寸,不希望改變配套設(shè)備的尺寸。

這意味著電機(jī)的外殼部件、鐵心長度、定子沖片外圓等尺寸都不能改變,給電機(jī)設(shè)計帶來了空前的難度。經(jīng)過反復(fù)計算,多次實(shí)驗(yàn),多次調(diào)整,我們成功地在不改變電動機(jī)外形尺寸條件下,以最低成本,將315中心高電機(jī)的效率等級從高效IE2提高至超高效IE3。

降低電動機(jī)損耗的措施

根據(jù)IEC60034-30標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,IE3電動機(jī)比IE2電動機(jī)平均效率提高約一個百分點(diǎn)。以315中心高2極電機(jī)中最大功率200kW電動機(jī)為例,效率須從95.0%提高至95.8%,315中心高4極電機(jī)中最大功率200kW電動機(jī),效率須從95.1%提高至96.1%。

眾所周知,電動機(jī)的損耗主要由定子銅耗、轉(zhuǎn)子鋁耗、鐵耗、機(jī)械損耗和雜散損耗組成,超高效電動機(jī)的開發(fā),必須從降低這五大損耗著手,采取多種舉措,挖掘潛力,降低損耗,提高電動機(jī)的效率。

(1)增加有效材料,降低銅、鐵、鋁耗

根據(jù)電動機(jī)相似原理,當(dāng)電磁負(fù)荷不變,且不考慮機(jī)械損耗時,電動機(jī)效率的變化可近似表示為:

式中: η——現(xiàn)電動機(jī)的效率;

a——電動機(jī)的長度比例系數(shù);

η0——原始電動機(jī)的效率。

從式(1)可見,效率與有效材料長度的線性增長成反比。所以,有效材料的增加能使效率值提高。

為了在一定的安裝尺寸條件下獲得較大的空間,以便能放置較多的有效材料來提高電動機(jī)的效率,定子沖片外徑尺寸成為一個重要因素。對于IE3超高效電動機(jī),由于其效率提高幅度較大,僅靠軸向尺寸的增加來提高效率是很困難的,為此很多公司選擇了放大定子沖片外徑的方案。

這意味著機(jī)座、端蓋、風(fēng)罩等外殼部件均須全部新制,不僅大量增加成本,而且結(jié)構(gòu)件的力學(xué)和固有頻率都需重新核算、分析和試驗(yàn)。不僅如此,電動機(jī)的外形尺寸會比現(xiàn)有的IE2高效電機(jī)大,這將改變客戶配套設(shè)配,增加客戶使用成本,這是很多客戶所不能接受的。

既然定子沖片外徑和鐵心長度都不能改變,意味著鐵的用量無法增加,那我們只能考慮如何增加銅和鋁的用量。我們發(fā)現(xiàn)315中心高電機(jī)的沖片對銅和鋁的利用率并不很高,于是參考我公司某一系列電動機(jī)的三圓尺寸,將定子鐵心內(nèi)圓縮小,增加定子槽深,增加銅的用量;同時增加轉(zhuǎn)子槽深,增加鋁的用量。

電機(jī)損耗高效率低下是很多工程困擾的一件事,下面電機(jī)磁鐵廠家卡瑞奇小傅為您分享6個提高效率的好方法,希望對您有所幫助。

一、降低定子銅耗

降低定子繞組中電流通過所產(chǎn)生的銅耗,在電機(jī)繞組匝數(shù)不變的情況下,可加大導(dǎo)線線徑而減小繞組電阻降低銅耗。

二、降低轉(zhuǎn)子導(dǎo)體損耗

降低轉(zhuǎn)子繞組中電流通過所產(chǎn)生的導(dǎo)體(鋁或銅)損耗,通過控制轉(zhuǎn)子鑄造時的壓力、溫度以及氣體排放路徑等措施,減少轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的氣體,從而提高導(dǎo)電率,降低轉(zhuǎn)子損耗。

三、增加有效材料,降低繞組損耗和鐵耗

根據(jù)電機(jī)相似原理,當(dāng)電磁負(fù)荷不變,并且不考慮機(jī)械損耗時,電機(jī)的損耗與有效材料尺寸的線性增長成反比。在小功率電機(jī)中,增加材料,效率提高較大,而對效率已較高的大功率電機(jī)效率提高較小。

四、高性能磁性材料和工藝措施降低鐵耗

鐵心材料的磁性能(導(dǎo)磁率和單位鐵損)對電機(jī)的效率和其他性能影響較大,同時鐵心材料費(fèi)用又是構(gòu)成電機(jī)成本的主要部份,因此選用合適的磁性材料是設(shè)計和制造高效率電機(jī)的關(guān)鍵。

五、縮小風(fēng)扇降低通風(fēng)損耗

對于較大功率的2、4極電機(jī),風(fēng)摩耗占有相當(dāng)大的比例,如2P 110kW電機(jī)風(fēng)摩耗可達(dá)總損耗的30 %左右。風(fēng)摩耗主要由風(fēng)扇消耗的功率所構(gòu)成。由于高效率電機(jī)的熱耗一般較低,因此冷卻用風(fēng)量可減少,從而通風(fēng)功率也可減少。在溫升許可的情況下,縮小風(fēng)扇尺寸可有效地降低風(fēng)摩耗。

六、通過設(shè)計和工藝措施降低雜散損耗

異步電機(jī)的雜散損耗主要是由磁場高次諧波在定轉(zhuǎn)子鐵心和繞組中所產(chǎn)生的高頻損耗。為降低負(fù)載雜耗可通過采用Y- O串接的正弦繞組或其他低諧波繞組來降低各次相帶諧波的幅值,從而降低雜耗。

電機(jī)是許多工業(yè)和家用設(shè)備中必不可少的一部分。幾乎所有的機(jī)器和設(shè)備都需要電機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn),而且電機(jī)不僅在工業(yè)和家用設(shè)備中起著重要的作用,在交通運(yùn)輸、醫(yī)療設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域中也有廣泛的應(yīng)用。因此,電機(jī)的效率和節(jié)能問題一直備受關(guān)注。

在實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能的過程中,一個常見的方法是替換電機(jī),采用高效節(jié)能的新型電機(jī)。但是,并不是所有的使用電機(jī)的場合都可以隨意更換電機(jī)。比如一些老舊的設(shè)備,它們的電機(jī)已經(jīng)安裝在原有的設(shè)備結(jié)構(gòu)中,如果要替換電機(jī),就需要對設(shè)備進(jìn)行改造。而且如果是在大型工業(yè)設(shè)備中更換電機(jī),會有較高的人力物力成本和停機(jī)時間成本。在這種情況下,如何實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能呢?

實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能的第一步是對電機(jī)進(jìn)行評估。評估電機(jī)的效率和能耗,有助于確定在不更換電機(jī)的情況下,如何進(jìn)行優(yōu)化。一般來說,電機(jī)的效率越高,耗能就越低。因此,在沒有更換電機(jī)的情況下,提高電機(jī)的效率是最重要的一步。

提高電機(jī)效率的方法有很多種。下面介紹幾種常見的方法:

1.減小負(fù)載:負(fù)載越重,電機(jī)的運(yùn)行效率就越低。因此,在不影響設(shè)備性能的前提下,盡量減小負(fù)載,可以有效地提高電機(jī)的效率。

2.優(yōu)化傳動系統(tǒng):傳動系統(tǒng)包括傳動軸、皮帶、齒輪等部分。通過優(yōu)化傳動系統(tǒng),減小能量的轉(zhuǎn)換損失,可以提高電機(jī)的效率。

3.調(diào)整電機(jī)運(yùn)行參數(shù):電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括電壓、電流、頻率等。適當(dāng)調(diào)整這些參數(shù),可以提高電機(jī)的效率。

除了上述方法,還有一些其他的方法,比如改進(jìn)散熱系統(tǒng)、使用可變速驅(qū)動器等。這些方法都可以在一定程度上提高電機(jī)的效率,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

總的來說,實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能的方法是多種多樣的。在不更換電機(jī)的情況下,通過優(yōu)化電機(jī)的使用環(huán)境和運(yùn)行參數(shù),可以有效地提高電機(jī)的效率,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。當(dāng)然,在更換電機(jī)的情況下,也可以采用高效節(jié)能的新型電機(jī),進(jìn)一步提高節(jié)能效果。電機(jī)速度控制的方法有很多種,下面列舉幾種常見的方法:

1. 電壓調(diào)節(jié)法:

通過改變電機(jī)繞組的電壓來改變轉(zhuǎn)速,可以調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速但效率不高,控制精度低,一般不采用。

2. 頻率調(diào)節(jié)法:

通過改變交流電源的頻率來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,通過改變PWM輸出信號的占空比,使得電機(jī)的相電壓頻率隨之改變。

3. PID 控制法:

對轉(zhuǎn)速進(jìn)行閉環(huán)控制,通過對轉(zhuǎn)速偏差進(jìn)行反饋控制,控制電機(jī)的速度,精度高、穩(wěn)定性強(qiáng),但是實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜。

4. 矢量控制法:

通過對磁場進(jìn)行矢量控制來達(dá)到控制電機(jī)的速度,精度和效果都很好,但實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜。

5. 直流電機(jī)PWM調(diào)速法:

通過PWM的方式控制直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速。通過改變占空比來調(diào)節(jié)電源輸出到電機(jī)的平均電壓,從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

總之,電機(jī)速度控制的方法有很多種,具體采取哪種方式需要根據(jù)控制要求、電機(jī)類型、成本因素等綜合考慮。

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