21ic 近日獲悉，意法半導(dǎo)體(ST)和法國(guó)空客公司將聯(lián)合研發(fā)功率半導(dǎo)體，雙方表示開發(fā)的新型電力電子設(shè)備更高效，將用于混合動(dòng)力飛機(jī)和全電動(dòng)城市飛行器。

據(jù)悉，雙方已經(jīng)對(duì)探索寬帶隙半導(dǎo)體材料對(duì)飛機(jī)的好處進(jìn)行了全面的評(píng)估，SiC/GaN 等功率半導(dǎo)體有助于開發(fā)更小、更輕、更高效的高性能電子器件和系統(tǒng)，特別是在需要高功率、高頻或高溫操作的應(yīng)用中。

此次合作將重點(diǎn)開發(fā)適合空客航空航天應(yīng)用的 SiC/GaN 器件、封裝和模塊。雙方將通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)控制單元、高低壓電源轉(zhuǎn)換器和無(wú)線電力傳輸系統(tǒng)等演示器進(jìn)行高級(jí)研究和測(cè)試來(lái)評(píng)估這些組件。

飛行脫碳需要一系列融合新燃料類型和顛覆性技術(shù)的顛覆性解決方案。混合電力推進(jìn)就是這樣的解決方案之一，它可以提高每個(gè)級(jí)別飛機(jī)的能源效率，并將飛機(jī)二氧化碳排放量減少高達(dá) 5%。

但是對(duì)于直升機(jī)來(lái)說(shuō)，二氧化碳排放量減少則高達(dá) 10%，通常比固定翼飛機(jī)輕。未來(lái)的混合動(dòng)力和全電動(dòng)飛機(jī)需要兆瓦的電力才能運(yùn)行，這意味著電力電子在集成度、性能、效率以及組件尺寸和重量方面的巨大改進(jìn)。