隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展進程加快，吸資引本的能力不斷增強，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為與交通、通信、新能源等領域深度融合的新產品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車零部件;中游為智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造商;下游為各種汽車服務。

在新能源主戰(zhàn)場，隨著傳統(tǒng)車企轉型速度加快、跨國車企入局力度加大，產業(yè)變局將加速。同時，疊加產能結構性過剩，財政補貼停止，新能源車市場競爭將更加激烈，淘汰賽將加速上演。尤其是在第一輪熱潮中處于弱勢的造車新勢力，將面臨更加嚴酷的生存壓力。從我國汽車產業(yè)變革來看，新能源汽車已經獲得了充分發(fā)展，汽車電動化“下半場”轉型升級的重點在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場和布局，一些商業(yè)模式走過了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉入穩(wěn)定的商業(yè)運營。

隨著大眾對卓越的駕駛體驗需求的不斷增加，汽車正由傳統(tǒng)的出行工具轉變?yōu)橐苿由羁臻g。駕駛員及乘客能夠通過語音、手勢及其他方式向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出指令。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也具有智能感知功能，可更準確判斷用戶的意圖。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車價值鏈的一體化將有助通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車內外信息結合，共同采集及處理大量實時交通信息及數(shù)據(jù)。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終互動發(fā)展方向應為車對人的主動實時交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級迭代將引領汽車行業(yè)的轉型升級，重塑大眾的汽車出行體驗。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動，汽車產業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。 車聯(lián)網(wǎng) 和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

從我國汽車產業(yè)變革來看，新能源汽車已經獲得了充分發(fā)展，汽車電動化“下半場”轉型升級的重點在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場和布局，一些商業(yè)模式走過了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉入穩(wěn)定的商業(yè)運營。在新能源主戰(zhàn)場，隨著傳統(tǒng)車企轉型速度加快、跨國車企入局力度加大，產業(yè)變局將加速。同時，疊加產能結構性過剩，財政補貼停止，新能源車市場競爭將更加激烈，淘汰賽將加速上演。尤其是在第一輪熱潮中處于弱勢的造車新勢力，將面臨更加嚴酷的生存壓力。從我國汽車產業(yè)變革來看，新能源汽車已經獲得了充分發(fā)展，汽車電動化“下半場”轉型升級的重點在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場和布局，一些商業(yè)模式走過了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉入穩(wěn)定的商業(yè)運營。

近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、新能源產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)化進程。