這是SugarTalk第二期的演講之一，由奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅帶來的《2018年中國汽車迎來奇點年--功能汽車時代到智能汽車時代的變革》

沈海寅：謝謝各位，一方面是為自己的公司做廣告，我們?yōu)槭裁唇衅纥c。借用這個詞，我們還是認認真真在考慮這個事情（這場活動），并不是說我們（只是簡單）把奇點汽車的這個名字放在標題當中，然后做了這樣的一個標題。

今天其實我們一開始是在講設計，大家看看PPT右上角的標，也就是奇點汽車的logo，當時在講設計的時候，我們覺得汽車在未來一定不是一個耐消品，會是一個快消品，而且也會成為生活的一部分，所以我們在做logo的部分，我們希望這個logo本身不是一個車標，而是一個時尚的品牌。這是我們在過去進行l(wèi)ogo設計的時候考慮的事情。

大家也可以看一下我的手機殼，其實它就是奇點logo的衍生，這個衍生非常非常的多。

那為什么希望我們的logo它本身不再是一個很正規(guī)的logo，而是變成一個空的玻璃杯，是可以讓我們用戶自己去定義，這種定義本身，就意味著我們每個人，都可以去定義自己的汽車，讓汽車具備不同能力。在過去，我們發(fā)現(xiàn)一個變革，手機從功能機時代，變到智能機時代。為什么過去的手機叫功能機，功能機的核心就在于手機是按照功能去賣錢的，手機的功能是被固定的，我的手機上有什么樣的功能，（比如）20個功能賣2000塊錢，40個功能賣多少錢，是按這個來區(qū)分的，但是今天智能手機其實已經(jīng)完全改變了，智能手機硬件本身就是一個平臺，手機上同樣的攝像頭可以被不同的軟件調(diào)用，除了拍照之外還可以拍抖音，還可以掃二維碼，還可以掃名片，可以玩AI游戲；同樣GPS，在過去功能手機上，就是為定位，為導航這一個功能去服務，但是在今天的手機上，可以在今日頭條上，都用GPS來決定，到底是看北京新聞還是上海新聞。這就是我們過去親身經(jīng)歷的變革，使得我們在座的各位，即使用的同一款手機，但是手機里軟件不一樣，手機的功能就不一樣。這就是我們給logo所賦予的定義，希望每個人的同樣一輛車，但它的功能是不一樣的。

回過來看汽車行業(yè)，在今天，除了特斯拉之外，所有汽車都叫功能汽車。即使今天買一的款勞斯萊斯、邁巴赫，那又如何，用了5年、10年之后，這款車的功能與你5年前買的時候完全一模一樣， 它的功能不會進化，不會成長。今天我們在講智能汽車的時候，它不光是講自動駕駛一個維度，而是有另外一個維度，更重要的維度，是說汽車本身要可以去進化，這種進化， 就一定是通過軟件的方式來實現(xiàn)，一定是通過把 汽車，從一個軟硬件結合的固定平臺，而變成一個硬件的平臺，在上面軟件可以定義硬件。這就是我們未來將面臨的汽車行業(yè)將發(fā)生的最大變化。

所以說智能化本身可以給汽車帶來質(zhì)變，就像一個新的生物、 新的物種要誕生一樣，這個就是智能汽車。

看一下汽車本身新技術的市場空間，我們認為在2022年時候，會產(chǎn)生一個新的1500億美元的市場。其中包含3個方面，其中第一個是安全，從傳統(tǒng)安全到新的網(wǎng)絡安全，都包含在里面，另外一個是自動駕駛，自動駕駛今天就不多講，另外還有互聯(lián)?；ヂ?lián)以后，帶給我們的服務到底是什么。中國的優(yōu)點，是以一個長期戰(zhàn)略帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，在智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略中， 我們講“三步走”，第一步2020年智能汽車達到50%，目前看有點懸， （最終能否實現(xiàn)）看智能汽車怎么去定義， 但是到2035 年中國率先成為智能汽車強國，這個目標，我可以今天講，100%可以實現(xiàn)的。為什么說智能汽車對于中國具備了重要戰(zhàn)略意義，原因可以分為三點，第一點，社會痛點，需求決定貢獻 ，痛點中包括堵車、交通事故、能耗等等，這些痛點都逼迫著我們的產(chǎn)業(yè)在往新的方向轉。同時，我覺得中國有非常好的背景，我們要打造科技強國，在（走向）科技強國過程中，周邊看起來與汽車風馬牛不相及的產(chǎn)業(yè)，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算，到今天反而成為發(fā)展智能汽車非常好的土壤。

另外，創(chuàng)新的驅(qū)動。現(xiàn)在很多創(chuàng)新，包含新商業(yè)模式的創(chuàng)新，都是發(fā)展在中國。同時， 有一些新的零部件與新材料的創(chuàng)新，中國也在蓬勃發(fā)展，所以這些我認為對中國都具有重要戰(zhàn)略意義。為什么我們講中國可以掌握智能汽車話語權，（原因）又是三點。

第一點，體制機制集中，集中力量辦大事，這是我們的一個特點。第二，中國汽車行業(yè)的確在發(fā)生很大變化，今天像我們這些的企業(yè)，不斷地做創(chuàng)新企業(yè)，不斷在涌現(xiàn)，就意味著創(chuàng)新力不斷在打破原來的平衡。同時（第三點），網(wǎng)絡通訊基礎設施也在改善，像5G率先的應用，試點布局，還有包括像北斗這樣一些新的，可以跟未來智能駕駛相關的服務，也對未來的發(fā)展帶來非常好的基礎。

所以我們認為，2018年是中國汽車行業(yè)的奇點。什么叫奇點， 奇點也就是宇宙大爆炸的起點，在這之前，是沒有時間與空間的。為什么今年稱之為是中國汽車行業(yè)的奇點，在中國， 除了特斯拉，國產(chǎn)智能汽車將會出現(xiàn)量產(chǎn)，包含奇點汽車。

奇點另外一個含義是一個拐點，這個拐點是真智能將干掉偽智能。今天很多汽車的號稱是智能汽車，很多的用戶朋友、媒體朋友和我們聊天的時候會問，你們奇點汽車跟別的有什么區(qū)別，我說很簡單，我們是真智能，其他是偽智能。 偽智能是說你不能進化，汽車本身不能也不能隨著軟件去定義去改變，   這點我們認為是非常核心的，真智能是說這輛車用的功能是在不斷的迭代的。

核心就在于說要把軟件和硬件分開考慮，舉一個非常簡單的例子，這個例子大家可以去想一想。 比如說，傳統(tǒng)車企要做一個行車記錄儀，你們怎么做？很簡單  ，我找一個供應商，這個供應商幫我設計一個行車記錄儀，這個行車記錄儀可以前裝車上，帶著攝像頭，帶著ECU，可能還不光是ECU，還包括存儲的芯片，這套東西就變成行車記錄儀，它的唯一用途就是作為行車記錄這樣一件事情而去做的。

但是我們考慮行車記錄是怎么做的，我們把它解構了， 當中的傳感器是什么，是攝像頭，是一個廣角攝像頭，當中的CPU，是利用中控CPU來集中做，同時存儲也可以存到到中控的硬盤上，在這種情況下，行車記錄變成什么？就變成一個APP。系統(tǒng)中的攝像頭，可以復用，用來做什么？ 用來當直播平臺，在上面裝直播軟件之后，攝像頭就可以變成直播，可以邊開車邊直播在沿途的美景，這種思路變化，有非常多的方面可以體現(xiàn)在我們的車里，但今天因為時間原因，就不再舉例子。

在未來，我們覺得在四個層面還會發(fā)生變化。 第一，在產(chǎn)品層面，剛才講了，汽車會從非智能汽車進化到智能汽車，從功能汽車進化到智能汽車，第二，在銷售層面，也會發(fā)生重大的變化，今天中午跟另外一家公司的老總在聊這個事，我們覺得未來銷售的模式，是多元化、多樣化的， 今天是4S店一統(tǒng)天下，線上銷售只是試水而已，但是在未來，線上線下融合，新零售的出現(xiàn)給我們帶來非常大的市場機會。第三，在服務上。過去的服務，是把用戶、消費者當成一個客戶，把車賣給他，一次性就結束，這個叫什么，我叫做“渣男型”關系， 就是一夜情嘛，我賣給你以后，這件事就和我沒關系了，但未來銷售要變成“暖男型”的模式，要一直跟隨你，一直愛你，永遠為你服務，這種“暖男型”的服務，才是我們未來的銷售模式。最后，是品牌，我這個品牌，已經(jīng)幾百年了，甚至有時候我們不遠萬里到別的國家買一個品牌，然后再包裝一下，但是新的用戶，90后的用戶不關心這個歷史傳承，反而 可能覺得歷史負擔太重，在數(shù)字化方面 如何進行，讓多少的用戶參與和創(chuàng)造這個品牌，奇點汽車可以講是全球第一個讓用戶命名的汽車。在過去很多的車企，某一款車型的命名是由用戶來命名的，但沒有哪一個車的品牌，是由用戶來命名的，但是奇點汽車在一開始就讓用戶參與進來，我們當時是用戶提了接近1萬個名字，中間我們選出了一些名字，所以我們公司名是另外一個名字。

當今天這個時代，發(fā)生巨大變化的時候，10億的微信用戶建立起新的溝通法則，同時我問一下，在座90后多不多，你既不玩抖音也不玩直播的90后有多少，你內(nèi)心是否感到非常孤獨。

中國發(fā)明了紙幣，但是又可能要第一個把它扔掉的國家。

在網(wǎng)購時代，商場成為體驗廳、 餐廳、試衣間、游樂場的時候，周邊大的形勢變化，都導致消費者、用戶在發(fā)生非常大的變化，當每個人都覺得自己是獨特的， 自己是無與倫比的時候，為什么我們車做不到獨特，做不到無與倫比，當我們每個人每天都在成長，每天都在學習的時候，為什么車不 能學習，為什么車不能成長，其實這個問題是一個非常樸素的問題。

未來的車，我們叫它奇點藍圖，可以用數(shù)據(jù)來描述，這才是讓一輛車變得更個性化的一個大前提。

當然造車很不容易。很多的人問，你互聯(lián)網(wǎng)待得好好的，為什么到這么苦逼的行業(yè)去做汽車呢，我說造車不易，造好車更難，但是大家要有一個心態(tài)，守得住繁華，耐得住寂寞。在過去的過程中，我們簡直一點，就是要一絲不茍地造“好車”。具體就不再詳述， 過去花了很多時間，把汽車行業(yè)的真正人才都籠絡過來，打造了一個非常優(yōu)秀的團隊去造這輛車，同時精益求精，千錘百煉，經(jīng)過非常嚴苛的測試之后，才去面市。

很多場景也都是我們?nèi)粘Ｉ町斨?，大部分的車企都要做的?景，但是我想電動車在零下40度的情況下去做，挑戰(zhàn)還 是非常大的。所以奇點也都是跟全球頂尖的零部件供應商合作，一塊打造這樣一款車，同時我們也在各個地方布局研發(fā)系統(tǒng)，包括生產(chǎn)基地。當然我們剛剛看到的那輛車，也是跟北汽新能源一塊 合作，所以我們（奇點與北汽）在制造與工廠上合作，做了非常多的工作。

我們在過去做了一件事情，我們希望用一款新的產(chǎn)品，也就是真正的 智能汽車，同時用一種新的商業(yè)模式，這個商業(yè)模式就是非常高的性價比，我們稱為汽車界的小米這樣一種商業(yè)模式，在硬件尚可以不賺錢，剛才講的硬件賺錢了，我跟我的 用戶關系就可能一次性結束了，但是我一開始就把汽車做成一個連接我們和用戶之間的載體，那么當車 變載體的時候，未來就需要不斷地提供服務，在提供服務的過程當中，我們?nèi)カ@得相應的利潤。

只有這樣，我們才有動力，去打磨這些產(chǎn)品。

最后，我想和大家分享一下我們公司的愿景，讓每次出行都成為美好記憶。這也是驅(qū)動我去做這家企業(yè)的初心， 每次去反省初心，才能讓自己走得更順，然后走得不迷失。 在過去，出行為什么沒有成為美好的記憶，空氣的問題、交通擁堵的問題、 交通事故的問題，以及車的智能化還不能滿足需求，車上哪怕?lián)碛写笃?，還要裝手機支架。這些點都是過去的問題點，希望通過我們這家企業(yè)的努力，能夠促成整個行業(yè)的發(fā)展，使得我們達到愿景，今天分享就到這，謝謝大家！