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[導(dǎo)讀]新上市的吉利ICON咋這么難買呢?去年年底我們在4S店看到樣車就交了定金,不是2月24日已經(jīng)上市了嗎?問4S店,銷售顧問一直不告訴確切的提車日期,也不讓交余款,這車怎么感覺比N95口罩還搶手呢。你們是做汽車媒體的,能不能幫忙問問到底是個(gè)神馬情況?近日,從事幼教行業(yè)的胡女士給汽車情報(bào)新媒體主編發(fā)來微信,表達(dá)了自己對吉利ICON“一車難求”的不理解。胡女士的“控訴”讓我們想到了四年前上市的吉利博越,當(dāng)時(shí)就有不少消費(fèi)者通過各種關(guān)系找汽車情報(bào),想找人加塞盡快提車。剛剛上市的吉利ICON就真的那么搶手?為一探究竟,汽車情報(bào)安排資深編輯到河南當(dāng)?shù)氐哪臣?S店,進(jìn)行了一番隨機(jī)暗訪。

新上市的吉利ICON咋這么難買呢?去年年底我們在4S店看到樣車就交了定金,不是2月24日已經(jīng)上市了嗎?問4S店,銷售顧問一直不告訴確切的提車日期,也不讓交余款,這車怎么感覺比N95口罩還搶手呢。你們是做汽車媒體的,能不能幫忙問問到底是個(gè)神馬情況?近日,從事幼教行業(yè)的胡女士給汽車情報(bào)新媒體主編發(fā)來微信,表達(dá)了自己對吉利ICON“一車難求”的不理解。胡女士的“控訴讓我想到四年前上市的博越,當(dāng)時(shí)有不少消費(fèi)者通過各種關(guān)系找汽車情報(bào),想找人加塞盡快提車。剛剛上市的吉ICON就真的那么搶手?為一探究竟,汽車情報(bào)安排資深編輯到河南當(dāng)?shù)氐哪臣?S店,進(jìn)行了一番隨機(jī)暗訪。


銷售顧問,做夢都想讓客戶提車

開車前往4S店的路上,昔日堵得水泄不通的城市快速路,如今跑起來無比順暢,眼下雖然已有一批企業(yè)先期復(fù)工,但整個(gè)城市依然沒有恢復(fù)往日的煙火氣,由此可見,這次新冠肺炎疫情對各行各業(yè)的沖擊有多大。
位于鄭州市花園北路的花園汽貿(mào)城,去年這個(gè)時(shí)候我們來采訪的時(shí)候可謂“一位難求”,停車位都很難找到。而如今,大多數(shù)品牌4S店“門前冷落鞍馬稀”,稀稀落落的只有幾位銷售顧問在店里,對著手機(jī)直播賣車。不過,相比較而言,這家吉利4S店卻是另一道風(fēng)景線,雖沒有往日的人流量,但人氣依然在。


還好我們的編輯以購車的名義提前預(yù)約過了,并且全程佩戴口罩以及體溫檢測合格,要不然恐怕連4S店的大門都進(jìn)不去。


進(jìn)店后,銷售顧問小閻告訴我們,基于當(dāng)下疫情防控的需要,店里每天限制客流量,只接待提前預(yù)約的客戶,銷售顧問只能一對一接待,并且每位客戶接觸ICON的時(shí)間壓縮在10分鐘左右。這樣做,一是為大家的安全著想,二是為了讓更多的用戶感受ICON的魅力。


10分鐘的時(shí)間對于消費(fèi)者來說可能有點(diǎn)殘酷,但是在小閻看來,他們這么做也是迫不得已:從ICON亮相到預(yù)售再到正式上市,已有一段時(shí)間,店里積壓了一大批客戶,預(yù)約看車試駕的客戶已經(jīng)排到了三月底。沒辦法,為了讓更多客戶有機(jī)會體驗(yàn)ICON,只能這么做了。


話匣子打開后,這位90后銷售小伙聊得越來越起勁:客戶著急試車、提車,我們比誰都著急,要知道我們這些一線銷售員本身就是靠銷售提成養(yǎng)家糊口的。但是,你要知道,受限疫情影響,廠家的生產(chǎn)進(jìn)度和物流配給等都有些吃力,現(xiàn)車確實(shí)很少,我手頭就壓了不少預(yù)售時(shí)就下訂的客戶,有人竟然要把展車提走。說句實(shí)話,現(xiàn)在我們連睡覺時(shí)都在想怎么才能讓用戶開上車。
消費(fèi)者,簡直是“舍命陪君子”

暗訪完銷售顧問,我們又隨機(jī)暗訪了幾位來店看車的消費(fèi)者,看看究竟是什么樣的魔力支撐他們在疫情防控依然嚴(yán)峻的時(shí)刻,不顧一切來店里和ICON見面。


“選擇這個(gè)時(shí)候出來買車,絕對是真愛啊”,消費(fèi)者李先生一邊看車,一邊自嘲的告訴汽車情報(bào):看到吉利ICON的線上發(fā)布會后,我老婆就被ICON“健康安全車”的概念打動了,非讓我冒著風(fēng)險(xiǎn)來買車,還說越早越好,誰知道竟然沒有現(xiàn)車?!澳銈兊媒o我寫個(gè)沒車賣的證明,不然我回去沒法交差啊”,李先生半認(rèn)真半開玩笑的對銷售顧問說。


當(dāng)然,吸引李先生和他愛人的,不單單是車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯?!澳憧纯催@10.25英寸全液晶儀表,你看看這懸浮式中控屏,你看看這功能齊全的車聯(lián)網(wǎng),我之前看過的25萬的合資品牌根本沒有,你說我能不心動?”李先生補(bǔ)充道。



采訪完李先生,我們又與看車的王先生進(jìn)行了交流。“現(xiàn)在廠家推出的城市SUV在設(shè)計(jì)上大都走圓潤路線,雖彰顯出了時(shí)尚感,但缺少了SUV本就該有的霸氣和威嚴(yán)。ICON的出現(xiàn),就很好地解決了這一問題,極簡風(fēng)格、硬朗方正的線條是當(dāng)下SUV市場的一股清流。”王先生用非常專業(yè)的口吻告訴汽車情報(bào)。

“你是從事什么工作的?”汽車情報(bào)編輯不禁好奇的問。王先生笑笑說:呵呵,我是開創(chuàng)意設(shè)計(jì)公司的,ICON很符合我們的企業(yè)氣質(zhì)。說完,他又反問到:你是做什么工作的?不是來和我搶車的吧?

得知我是汽車編輯后,王先生把我拉到一邊,悄悄地說:哥們兒,你能不能跟4S店的老總說說,讓我先提車,放心,提車了,我請你喝茅臺。

其實(shí),李先生和王先生可能不知道,2月29日中央電視臺《新聞聯(lián)播》對吉利汽車寧波春曉基地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況進(jìn)行了探訪,報(bào)道稱吉利在寧波的156家供應(yīng)商已全面復(fù)工,產(chǎn)能恢復(fù)已超85%。我們也相信,隨著產(chǎn)能的不斷恢復(fù),他們提車的日子應(yīng)該已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
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