提起大乘汽車(chē)四個(gè)字，想必很多人都很陌生。然而，正應(yīng)了“初生牛犢不怕虎”那句話，自從今年4月份在上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布首款產(chǎn)品G60S以來(lái)， 一路過(guò)五關(guān)斬六將、終端銷(xiāo)量與日俱增，短短半年時(shí)間便已發(fā)展155家經(jīng)銷(xiāo)商，另外還有150多家經(jīng)銷(xiāo)商正在裝修等待驗(yàn)收。

大乘汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理朱開(kāi)楓在頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場(chǎng)做專(zhuān)題發(fā)言

正是有著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，大乘G60S也在2019（首屆）中國(guó)汽車(chē)金象獎(jiǎng)的投票過(guò)程中，獲得了4246人次的點(diǎn)贊和支持，并成功獲得了評(píng)審團(tuán)的認(rèn)可，獲得了“最佳科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

迎接消費(fèi)升級(jí)，大乘汽車(chē)“躍級(jí)”發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩以及其它因素的疊加，前段時(shí)間“消費(fèi)降級(jí)”還是“消費(fèi)分級(jí)”的爭(zhēng)論不絕于耳。

在大乘汽車(chē)高層看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)大的發(fā)展趨勢(shì)，既不是單純的“消費(fèi)降級(jí)”，也不是單純的“消費(fèi)分級(jí)”，總的來(lái)看應(yīng)該是“消費(fèi)升級(jí)”。用一句話概括，就是“消費(fèi)者希望花更少的錢(qián)，買(mǎi)到更好的產(chǎn)品”。

消費(fèi)者的全新訴求也對(duì)大乘汽車(chē)的產(chǎn)品和服務(wù)提出了更高的要求。作為新興造車(chē)勢(shì)力，大乘汽車(chē)提出了“躍級(jí)”理念，包括了“躍級(jí)智造”-強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)、“躍級(jí)科技“-優(yōu)化產(chǎn)品功能、“躍級(jí)服務(wù)”-提升服務(wù)質(zhì)量三個(gè)方面。今后，大乘汽車(chē)也會(huì)將這一理念貫徹下去，迎合消費(fèi)者的需求。

大乘G60S喜獲中國(guó)汽車(chē)金象獎(jiǎng)·“最佳科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”

把握市場(chǎng)走向，堅(jiān)定“雙擎發(fā)展”戰(zhàn)略

隨著新能源、智能駕駛等技術(shù)的深化，將會(huì)創(chuàng)造出更多的消費(fèi)需求，但是補(bǔ)貼政策的逐步退出以及如今的市場(chǎng)形勢(shì)也增加了各車(chē)企在發(fā)展新四化方面的困難。那么，大乘汽車(chē)如何在行業(yè)變革中尋求破局之道？

大乘汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理朱開(kāi)楓表示，對(duì)于大乘汽車(chē)來(lái)講，新能源汽車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)擁有巨大發(fā)揮空間的新方向。在品牌上市初期，大乘汽車(chē)即確立了傳統(tǒng)能源與新能源雙擎發(fā)力，乘用車(chē)和商用車(chē)全面布局的“雙擎發(fā)展”戰(zhàn)略?；谑袌?chǎng)需求，抓住汽車(chē)行業(yè)的新機(jī)會(huì)，推進(jìn)大乘汽車(chē)快速向“新四化“轉(zhuǎn)型。朱總還表示，車(chē)企只有苦練內(nèi)功，提升綜合能力，產(chǎn)品技術(shù)快速迭代，不斷優(yōu)化以削減渠道銷(xiāo)售、生產(chǎn)流通等各項(xiàng)成本才能繼續(xù)生存。

對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的5G時(shí)代，朱總也有著清晰的認(rèn)識(shí)。朱總認(rèn)為：“5G革命”是一塊試金石，將加速汽車(chē)行業(yè)的變革。原來(lái)企業(yè)依靠核心技術(shù)和核心產(chǎn)品打天下的時(shí)代一去不復(fù)返，現(xiàn)在企業(yè)除了擁有技術(shù)、產(chǎn)品，還需要打造商業(yè)模式與協(xié)調(diào)資源等各方面的綜合能力。大乘汽車(chē)正在積極擁抱“5G革命”，在“雙擎發(fā)展、商乘同步”的戰(zhàn)略下，積極整合資源、優(yōu)化生產(chǎn)效率、創(chuàng)新渠道模式，同時(shí)與國(guó)內(nèi)知名高校、大數(shù)據(jù)及人工智能開(kāi)發(fā)平臺(tái)展開(kāi)合作，跟上5G革命的大潮。

水大魚(yú)大，練好內(nèi)功挑戰(zhàn)困境

眾所周知，汽車(chē)行業(yè)目前遇到了極大的困難，叫衰之聲不絕于耳。對(duì)此，朱開(kāi)楓有著不同的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然是全球最大的單一市場(chǎng)，“水大魚(yú)大”的理論仍然適用。

朱總表示：雖然當(dāng)前造車(chē)勢(shì)力眾多，但只要跟上變革的腳步，腳踏實(shí)地造好車(chē)，大家仍然都有機(jī)會(huì)。面對(duì)國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的新能源，面對(duì)行業(yè)迅速變革與企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大乘汽車(chē)將積極與大家協(xié)同共進(jìn)，應(yīng)對(duì)發(fā)展過(guò)程中的挑戰(zhàn)與困境，形成良性的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的綠色、健康、快速發(fā)展。

朱開(kāi)楓的自信來(lái)自于大乘汽車(chē)的深厚內(nèi)功。據(jù)了解，目前，大乘汽車(chē)已經(jīng)建成了江蘇、江西兩大對(duì)標(biāo)國(guó)際工業(yè)4.0的整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有完整的沖、焊、涂、總四大生產(chǎn)工廠和其它配套體系，以及擁有自主產(chǎn)權(quán)的B平臺(tái)、A0平臺(tái)和A00平臺(tái)三大產(chǎn)品平臺(tái)。

此外，早在今年的上海國(guó)際車(chē)展期間，大乘汽車(chē)創(chuàng)始人吳瀟曾向外界透露了“123456”戰(zhàn)略：1、資質(zhì)布局：一套（乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)）完整生產(chǎn)資質(zhì)；2、傳承布局：兩代人專(zhuān)注造車(chē)，融合工匠精神與互聯(lián)網(wǎng)思維；3、資源布局：三江一帶（江蘇江西浙江及長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶）、三州一核（常州撫州杭州及杭州未來(lái)科技城）的產(chǎn)研布局，當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)力支持；同時(shí)三個(gè)導(dǎo)入（導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、智能化、戰(zhàn)略合作伙伴，重點(diǎn)在制造智能化和產(chǎn)品智能化）；4、模式布局：四輪驅(qū)動(dòng)與互動(dòng)，即：整車(chē)與關(guān)鍵零部件、傳統(tǒng)車(chē)與新能源汽車(chē)、乘用車(chē)與商用車(chē)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)互動(dòng)發(fā)展，有效防范風(fēng)險(xiǎn)；5、產(chǎn)品布局：五大新品平臺(tái)集中推出（G60、G70、E20、H300、T15系列車(chē)型），千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，國(guó)際合作資源（意大利ED、賓法等），品質(zhì)與合資產(chǎn)品媲美，高性價(jià)比，有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；6、渠道布局：六百家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商（含乘、商、新）、九百家二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、一千五百家服務(wù)站，遍布全國(guó)，用車(chē)無(wú)憂。

如今，大乘汽車(chē)的“123456”戰(zhàn)略正在順利的如期推進(jìn)中，也成為寒冷車(chē)市中的一股清流，令人刮目相看。

結(jié)語(yǔ)：可以說(shuō)，作為中國(guó)車(chē)市的新生勢(shì)力，大乘汽車(chē)趕上了“最壞的時(shí)代”，然而卻也是“最好的時(shí)代”，沒(méi)有歷史包袱、沒(méi)有現(xiàn)實(shí)負(fù)擔(dān)，這位大乘汽車(chē)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，而超高起點(diǎn)的造車(chē)和服務(wù)理念，也必將使其成為中國(guó)品牌中一顆冉冉升起的新星。