有夢想固然好，但日子還得腳踏實地的過，現(xiàn)階段的居家過日子選車，到底什么車能夠在務(wù)實的前提下，還能長久保持“新鮮感”？這不，我的一個同學(xué)最近就給我發(fā)來微信求助，大致意思是馬上要和女票結(jié)婚了，所以準備最近買臺車平時用來日常代步。對于這臺車，要求是豪華品牌，SUV，三十萬以內(nèi)，而且外觀要潮一點，否則容易出現(xiàn)審美疲勞！

但最關(guān)鍵的是，他媳婦兒目前看中了“街車”奧迪Q3！所以找我來幫忙，推薦一款既符合他要求又能說服他媳婦兒的車型。聽完這些，我腦中已經(jīng)浮現(xiàn)了答案——廣汽Acura CDX。Acura品牌自1986年在北美創(chuàng)建已有30多年，作為本田在美國創(chuàng)立以“運動豪華”為設(shè)計理念的豪華品牌，Acura憑借個性化設(shè)計和前瞻科技，一炮而紅。

外觀：二者風(fēng)格迥異，CDX尺寸更優(yōu)

不知不覺，“顏值即正義”這一法則，已經(jīng)在我們身邊蔓延開來。就拿我這個同學(xué)來說，雖然是個大老爺們，但絕對是不折不扣的“外貌協(xié)會”，就連平時買個兩塊錢的打火機都要挑挑哪個好看。至于車這種大件兒商品，估計不止他，大多年輕人應(yīng)該都會先看外觀順不順眼，再決定要不要繼續(xù)了解。

而本次我們挑選的這兩款車，雖然都是豪華品牌SUV，但在設(shè)計方向上卻完全相反。先說奧迪Q3，奧迪家族的SUV在國內(nèi)因為保有量較大，而且全系還采用了較為相似的家族風(fēng)格造型。所以無論是哪個車型，其實大家都已經(jīng)毫不陌生了。

但這么做的弊端也很明顯，那就是容易產(chǎn)生審美疲勞。本來就略顯憨態(tài)的奧迪Q3在經(jīng)歷過歲月的洗禮后，伴隨著消費者審美的不斷轉(zhuǎn)移和變化，現(xiàn)在再看這臺Q3，著實沒什么新意了。

而反觀廣汽Acura CDX，它則帶給人一種完全不同的新鮮感。棱角分明的線條設(shè)計、立體感很強的“鉆石切割”進氣格柵、修長犀利的全LED大燈等設(shè)計元素，仿佛都在說著：“我絕不平庸”。

這樣的造型設(shè)計，雖說有些稍顯個性，但生在這個本就“個性化”的年代，廣汽Acura CDX反而更符合當下年輕人的審美標準。

不過，有一點要特別提出。千萬不要被廣汽Acura CDX個性的外觀給“蒙騙”，它其實還是個注重實用的多面手。在尺寸方面，廣汽Acura CDX除了車身寬度比奧迪Q3少了1毫米，在長度、高度、軸距方面都全部超越奧迪Q3，內(nèi)部空間表現(xiàn)自然可想而知。

內(nèi)飾：Q3風(fēng)格依舊，CDX做工出色

在內(nèi)飾方面，雙方可以說是依然有著天壤之別。奧迪Q3作為一款2013年上市的車型，本來偏大眾的內(nèi)飾風(fēng)格就沒什么新鮮感，外加上市的時間長了，所以現(xiàn)在看來根本談不上新潮，甚至在設(shè)計感方面已經(jīng)有些過時。但好在功能劃分都比較清晰，按鍵手感還算不錯。

反觀廣汽Acura CDX，如果你對Acura家族的車型有些了解，那么當你打開車門時，你就能夠一眼辨別出這是一臺Acura。熟悉的環(huán)抱式中控臺和內(nèi)飾飾板設(shè)計讓整個中控臺立體感很強，Dynamic Mode系統(tǒng)的大按鈕和按鍵式的換擋設(shè)計搭配上液晶多媒體中控屏，整體營造的科技感不俗。

而且，在做工和用料方面，廣汽Acura CDX也很好的延續(xù)了豪華品牌的高標準、高規(guī)格水平，無論是縫隙處理還是軟質(zhì)材料的手感，都沒得挑。

而在配置層面，雙方的側(cè)重點也不同，本次對比就選用了二者的最低配車型。分別是售價22.98萬的廣汽Acura CDX 2016款1.5T兩驅(qū)暢享版，24.69萬的奧迪Q3的2018款30周年 30TFSI標準型。

雖然指導(dǎo)價上廣汽Acura CDX比奧迪Q3更低，但在配置方面廣汽Acura CDX卻并不吝嗇。依然標配了電動天窗、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、主動降噪、副駕駛電動調(diào)節(jié)、LED大燈。而這些配置，奧迪Q3則全部沒有標配?？梢钥闯觯?strong>在配置層面，廣汽Acura CDX的誠意要更足。

硬件：CDX調(diào)教澎湃，Q3略顯疲態(tài)

既然是90后的年輕人用車，動力絕對是不容忽視的一環(huán)。有句話說得好嘛：“動力就像兜里的錢，可以不花，但用的時候必須得有?！彼?，這二位選手在機械素質(zhì)方面難免要來一場硬碰硬。

目前的奧迪Q3在售車型共計有兩個排量，分別是1.4T、2.0T。與之搭配的是6速雙離合與7速雙離合變速箱，并且2.0T的發(fā)動機還提供高低功率可選。而廣汽Acura CDX目前除了混動版本外，全系都搭載了一臺1.5T發(fā)動機，匹配的上8速雙離合變速箱。從選擇性上來說，奧迪Q3的確更豐富些。

由于預(yù)算問題，我們本次只對比雙方的主銷車型，也就是奧迪Q3的1.4T版本與廣汽Acura CDX的1.5T版本。參數(shù)方面，1.4T的奧迪Q3最大功率110kW，最大馬力150Ps，而廣汽Acura CDX的最大功率為134kW，最大馬力182Ps，僅在參數(shù)上來看，孰優(yōu)孰劣高下立判。

不僅如此，在變速箱的選用方面，奧迪Q3由于車型上市時間較長也不占光，6速雙離合無論是在檔位數(shù)、燃油經(jīng)濟性還是換擋平順性上，都要略遜于廣汽Acura CDX的8速雙離合。很顯然，奧迪Q3偏向日常家用，而廣汽Acura CDX全系1.5T的做法更是凸顯了其堅持運動并且對消費者一視同仁的調(diào)性。

除了汽油版車型外，CDX還提供混動版車型CDX SPORT HYBIRD，采用了獨步業(yè)內(nèi)的i-MMD混合動力系統(tǒng)，并滿足國六排放標準。哦對了，在售后保養(yǎng)方面，廣汽Acura為全系車型提供4年/10萬公里免費保修，4年/10萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)以及4年不限里程全天候免費專業(yè)道路救援等貼心、專享服務(wù)，為客戶提供專屬（One-to-One）、透明（Transparent）的尊榮體驗。并且在日后的維保費用上，廣汽Acura CDX的成本也要更低。

結(jié)語：通過全面的對比，相信各位能夠看出二者在產(chǎn)品方面的明顯差異化。所以，針對這兩款產(chǎn)品，并不能太過武斷的直接說誰好誰壞。但是，如果你并不喜歡“街車”，并且不甘平庸、追求個性，那么顯然，廣汽Acura CDX絕對是你的不二之選。