事實(shí)上，相比眾多豪華品牌，Acura的確從誕生起就是個(gè)“非主流”。沒(méi)有什么夸張的宣傳、沒(méi)有鋪天蓋地的廣告投放。至于改變自己來(lái)“獻(xiàn)媚”消費(fèi)者的行為，Acura更是嗤之以鼻。有的只是用突破性的技術(shù)、驚為天人的成績(jī)將對(duì)手們悄然無(wú)聲地拉下馬。堅(jiān)持做自己，似乎一直都是它的信條。而ALL NEWRDX依然遵循這一原則，“異行者”就是對(duì)其最好的詮釋。

相比當(dāng)下“同質(zhì)化”越來(lái)越嚴(yán)重的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，ALL NEWRDX則并不盲從。五邊形的鉆石切割設(shè)計(jì)處處盡顯鋒芒。內(nèi)部的菱形點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，在符合當(dāng)下審美潮流的同時(shí)，更彰顯了其張揚(yáng)、不羈的性格。搭配上狹長(zhǎng)銳利的LED光學(xué)照射系統(tǒng) Jewel Eye®，無(wú)不在強(qiáng)調(diào)它不妥協(xié)、不將就的個(gè)性。而這幅極具沖擊力的外觀，就連姜文這把年紀(jì)都能Get到它的美，我想，ALL NEWRDX的車主，也許無(wú)需從年齡分層。

而在車身尺寸方面，同樣能看出Acura的偏執(zhí)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛在屁股上安了個(gè)“L”標(biāo)的情況下，更新?lián)Q代的RDX卻依然堅(jiān)守著海外版原汁原味的設(shè)計(jì)，只為讓車開(kāi)起來(lái)更利落、看起來(lái)更協(xié)調(diào)。

2

新體驗(yàn)，重新定義豪華

不同于其他品牌從多色氛圍燈體現(xiàn)豪華的手法，特立獨(dú)行的Acura，是從討好你的耳根子開(kāi)始的。當(dāng)然，這絕不代表著它僅僅是找來(lái)一家知名品牌的音響嵌入車內(nèi)就草草了事。

ALL NEWRDX采用Acura/ELS® 錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)，而這套音響系統(tǒng)，是由曾27次提名格萊美音樂(lè)獎(jiǎng)并斬獲8次大獎(jiǎng)的世界音樂(lè)殿堂級(jí)調(diào)音大師Elliot Scheiner親自操刀。而這套音響的誕生之初，就是基于汽車平臺(tái)所打造。換句話說(shuō)，這套很棒的音響系統(tǒng)，就是為ALL NEWRDX而生的。

而在內(nèi)飾氛圍上，相比競(jìng)品，ALL NEWRDX則顯得更獨(dú)特一些。整體風(fēng)格依然沿用NSX和“Acura Precision Cockpit”概念駕駛座艙設(shè)計(jì)，其實(shí)，在視覺(jué)上的豪華感并不強(qiáng)烈。

但當(dāng)你真正坐進(jìn)車內(nèi)，就完全是另一回事了。輕量化的運(yùn)動(dòng)座椅、手感上乘的高級(jí)真皮和出色的裝配工藝，所謂的“豪華”體驗(yàn)感絕對(duì)是一點(diǎn)兒也不少。所以，如果說(shuō)RDX重新定義了“豪華”，我也并不反對(duì)。

3

技術(shù)控，性能碾壓同級(jí)

眾所周知，Acura自1986年誕生以來(lái)，在眾人心中就一直是“高端技術(shù)宅”的形象，尤其是一部經(jīng)典的NSX，更是被業(yè)界賦予了“東瀛法拉利”的名號(hào)，足以見(jiàn)得其性能之強(qiáng)。

而今三十多年時(shí)間過(guò)去，Acura也從“蹣跚學(xué)步”到了“而立之年”。只不過(guò)，與其他品牌不同的是，Acura在技術(shù)方面，幾乎可以說(shuō)是出生在終點(diǎn)線上。時(shí)至今日，Acura也依然將“提供更好的駕乘體驗(yàn)”為造車主旨，ALL NEW RDX如是。

全系標(biāo)配的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有265匹馬力，380?！っ椎淖畲笈ぞ亍＿@個(gè)數(shù)據(jù)，可以將同級(jí)大多數(shù)對(duì)手輕輕松松的斬于馬下。搭配上同級(jí)絕無(wú)僅有的10AT變速箱，這套動(dòng)力總成的先進(jìn)程度無(wú)需多言。

當(dāng)然，Acura“壓箱底”的第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席，這套系統(tǒng)通過(guò)電子扭矩分配技術(shù)，可將前后軸動(dòng)力在30%-70%之間智能分配，并且還可以根據(jù)道路條件，對(duì)兩個(gè)后輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行100%-0以及0-100%之間智能調(diào)整。搭配上四種駕駛模式的切換，在提升車輛通過(guò)性的同時(shí)，讓駕駛者的體驗(yàn)更加多樣化。

結(jié)語(yǔ)：或許對(duì)于Acura來(lái)說(shuō)，變成遍大街的“爆款”并非其目標(biāo)。而通過(guò)其價(jià)值的體現(xiàn)，讓更多人清楚的認(rèn)識(shí)到自己要的究竟是什么，才是Acura存在的真正意義。就像特立獨(dú)行的姜文一般，哪怕很多人對(duì)他的霸氣和深沉不理解，但絲毫不影響他是個(gè)好演員、好導(dǎo)演。而ALL NEW RDX，同理，它真的是臺(tái)好車。