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[導(dǎo)讀]在2017年5月20日之前,僅有4-6萬元購車預(yù)算的消費(fèi)者,他們的內(nèi)心恐怕是無比糾結(jié)的。因?yàn)椋谶@個(gè)價(jià)位,你所能買到的也就只有一些微型車了,比如說奧拓、奔奔、QQ。當(dāng)然,數(shù)來數(shù)去,也就只有這三款車了。而后,隨著寶駿310和瑞風(fēng)S2mini這兩款車型的先后面世,著實(shí)讓這個(gè)沉寂許久的市場熱鬧了不少,消費(fèi)者也開始意識(shí)到,4-6萬元也能享受高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)了。不過,站在消費(fèi)者的角度來看問題的話,市場終歸還是熱鬧一些好,畢竟競爭多了,才能看出誰拿的產(chǎn)品更有誠意。這當(dāng)中,吉利汽車新上市不久的遠(yuǎn)景X1就是這樣一款車型。6月16日,汽車情報(bào)新媒體(微信公眾號(hào)ID:auto-qbz)有幸來到了歷史文化名城紹興,來親身體驗(yàn)一下這款城市迷你SUV,看看它能否成為吉利又一款明星車型。

在2017年5月20日之前,僅有4-6萬元購車預(yù)算的消費(fèi)者,他們的內(nèi)心恐怕是無比糾結(jié)的。因?yàn)?,在這個(gè)價(jià)位,你所能買到的也就只有一些微型車了,比如說奧拓、奔奔、QQ。當(dāng)然,數(shù)來數(shù)去,也就只有這三款車了。而后,隨著寶駿310和瑞風(fēng)S2mini這兩款車型的先后面世,著實(shí)讓這個(gè)沉寂許久的市場熱鬧了不少,消費(fèi)者也開始意識(shí)到,4-6萬元也能享受高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)了。不過,站在消費(fèi)者的角度來看問題的話,市場終歸還是熱鬧一些好,畢竟競爭多了,才能看出誰拿的產(chǎn)品更有誠意。這當(dāng)中,吉利汽車新上市不久的遠(yuǎn)景X1就是這樣一款車型。6月16日,汽車情報(bào)新媒體(微信公眾號(hào)ID:auto-qbz)有幸來到了歷史文化名城紹興,來親身體驗(yàn)一下這款城市迷你SUV,看看它能否成為吉利又一款明星車型。

驚喜十足,遠(yuǎn)景X1不遜10萬元的GK5

廢話不多說,給大家直接上駕駛感受。本次試駕全程途徑紹興古城和新城,可謂見證了歷史和現(xiàn)代的交替。所以路線也是十分的豐富,既有古城的羊腸小道,僅能容一輛遠(yuǎn)景X1通過,又有飛馳電掣的城市快速路,每時(shí)每刻考驗(yàn)車子的加速性能。當(dāng)然,還有會(huì)稽山令人銷魂的彎道,雖不如秋名山般兇險(xiǎn),但是開著遠(yuǎn)景X1飆起來,竟有種GK5般的入彎快感,直通任督二脈。



更讓人驚喜的是,遠(yuǎn)景X1有著高達(dá)170mm的離地間隙以及20度的接近角和30度的離去角,完美的詮釋了一臺(tái)高通過性的SUV該有的特征,這一點(diǎn)對(duì)于GK5來講,簡直就是流口水版的存在。



同時(shí),遠(yuǎn)景X1的X-Fun智能交互娛樂系統(tǒng)讓人忍不住把玩,在小編來看,有它加持的遠(yuǎn)景X1已再不是一臺(tái)冷冰冰的交通工具,而更像是智能機(jī)器人。只需簡單的一句“你好,遠(yuǎn)景”,神馬啤酒飲料礦泉水,火腿腸退方便面烤魚片都能在第一時(shí)間找到,嗯,這種交互方式很互聯(lián)網(wǎng)。



此外,遠(yuǎn)景X1傾力打造的賽車氛圍也讓人過目難忘。別的不說,僅僅是看一下這賽車式的主副駕駛座椅以及《四驅(qū)兄弟》里才有的運(yùn)動(dòng)儀表,就讓人腎上腺激素瞬間爆發(fā)。



全程試駕后,這臺(tái)遠(yuǎn)景X1帶給我們不小的驚喜,無論是外觀、內(nèi)飾亦或是配置和動(dòng)力,可以看出,吉利真的拿著越級(jí)的態(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)在用心造車。或許,這就是吉利交給年輕消費(fèi)者的答卷吧。


審時(shí)度勢,遠(yuǎn)景X1肩扛開疆拓土重任


顯而易見,遠(yuǎn)景X1越級(jí)的產(chǎn)品力為其奠定了細(xì)分市場的江湖地位,這無疑為其成功添加了足夠的砝碼。同時(shí),從市場形勢來看,遠(yuǎn)景X1目前要比帝豪和博越輕松的多,也更容易成為吉利3.0時(shí)代的又一款精品車型。



眾所周知,帝豪所處的A級(jí)車市場強(qiáng)敵如云,除了它這顆中國品牌獨(dú)苗外,經(jīng)常出現(xiàn)合資品牌在榜單前20名包場的情況,毫不客氣的講,現(xiàn)在的轎車市場,帝豪在以一敵十,代表著中國品牌昂首向前。而對(duì)于博越來說,9.88-15.78萬元又是SUV競爭最為集中的領(lǐng)域,并且一年到頭還有數(shù)不清的新車上市,再加上合資品牌部分車型的不斷下探,可謂廝殺最為激烈的市場。


反觀遠(yuǎn)景X1,正如上文開頭所講,其4-6萬元的定價(jià)注定了和江淮瑞風(fēng)S2 mini以及寶駿310搶市場,再翻翻這個(gè)價(jià)位,也就沒有其他車型了。所以說,對(duì)于遠(yuǎn)景X1來講,這可謂一個(gè)千載難逢的市場機(jī)遇,要知道,隨著95后消費(fèi)群體的逐漸壯大,4-6萬這個(gè)務(wù)實(shí)的價(jià)格區(qū)間也越來越被接受,該市場的容量正在一步步的壯大,更有學(xué)者預(yù)言,該細(xì)分市場有望達(dá)成和緊湊型SUV市場一樣的容量。



歷史總是驚人的相似,當(dāng)年的帝豪就是在如此形勢下殺向市場,經(jīng)過多年的努力最終成為中國品牌家轎的一張名片。而此次遠(yuǎn)景X1的推出,也承擔(dān)著為吉利汽車開拓另一片疆土的重任。


結(jié)語:正是憑借先入為主的優(yōu)勢,再加上吉利3.0時(shí)代多款精品車型在消費(fèi)者心目中積攢下來的口碑,遠(yuǎn)景X1收獲成功的可能性正變得越來越大,而它的加入,也讓吉利2017年百萬銷售目標(biāo)多了一份保障。

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