2021年6月，北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，標(biāo)志著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。但至今為止，還是有不少人存在疑問，北斗究竟怎么用？為什么感受不到它的存在？手機地圖怎么也還是用的GPS？

針對前兩個問題，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會已給出答案，在《感受不到？其實“北斗”就在你身邊》一文中，便介紹了北斗高精度護(hù)航高鐵速度、管理亂停亂放的共享單車、助力停車場車位級定位精度的應(yīng)用，同時，在今年八月初，自然資源部已開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖的應(yīng)用試點。

而針對第三個問題，也正是本文將要討論的關(guān)于北斗商用與民用的問題。事實上，北斗已開始在衛(wèi)星的商用之路上進(jìn)行探索，尤其對定位需求強烈的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

室外定位多點開花

助力地面物聯(lián)網(wǎng)各行各業(yè)

目前，北斗已滲透到人們生活中的方方面面。以手機為例，2021年，國內(nèi)智能手機出貨量中支持北斗的已達(dá)3.24億部，占國內(nèi)智能手機總出貨量的94.5%，北斗已經(jīng)成為智能手機、可穿戴設(shè)備等大眾消費產(chǎn)品定位功能標(biāo)準(zhǔn)配置。

過去曾被認(rèn)為是遏制北斗應(yīng)用發(fā)展的芯片，實際并未造成影響，目前北斗基帶已是大部分芯片的標(biāo)配。同時國產(chǎn)北斗芯片、模塊等相關(guān)產(chǎn)業(yè)正與時俱進(jìn)。其中支持北斗三號新信號的SoC芯片在物聯(lián)網(wǎng)和消費電子領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用；支持雙頻雙模的北斗導(dǎo)航定位芯片也完成了各項關(guān)鍵性能的驗證，已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布的《2022中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2021年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4690億元，較2020年增長16.29％。

其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達(dá)1454億元，同比增長約12.28%，在總體產(chǎn)值中占比為31%；由衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)3236億元，同比增長約18.20%，在總體產(chǎn)值中占比達(dá)69%。

2014-2020年中國北斗產(chǎn)業(yè)鏈各端占比變化（來源：中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會）

作為定位系統(tǒng)，北斗在交通和出行領(lǐng)域表現(xiàn)異常出彩，以交通運輸行業(yè)部分細(xì)分領(lǐng)域為例，目前北斗應(yīng)用比例已接近100%。在幾乎被美國GPS侵吞的市場中，北斗憑借本土優(yōu)勢及更加貼合國人生活的服務(wù)奪回了一部分市場。

今年年初，百度地圖上線了新導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合北斗與5G技術(shù)，可提供最優(yōu)車道推薦、全/分屏動態(tài)導(dǎo)航框架、危險場景護(hù)航提示等優(yōu)勢功能。同類產(chǎn)品高德地圖也已成為北斗落地民用的典型案例，其車道級導(dǎo)航全面覆蓋市面上全國超過120個城市的高速和快速路。在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)上，二者均已支持大部分主流的iPhone和安卓手機機型。

全/分屏動態(tài)導(dǎo)航框架（圖源：百度地圖）

在共享出行領(lǐng)域，目前搭載國產(chǎn)北斗高精度定位芯片的共享單車已突破500萬輛，覆蓋全國450余座城市。業(yè)內(nèi)人士表示，結(jié)合北斗高精度定位技術(shù)，可實現(xiàn)基礎(chǔ)的電子圍欄、入欄結(jié)算、停車指引、禁停區(qū)劃設(shè)、定點停放等功能，是解決當(dāng)前共享單車無序停放這一城市治理難題最合適的技術(shù)手段。

除了交通與出行領(lǐng)域，在自然資源領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)為測繪地理信息、地質(zhì)礦產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)等應(yīng)用提供了不小幫助；在通信行業(yè)，中國移動在全國范圍內(nèi)建設(shè)了超過4000座北斗地基增強基準(zhǔn)站；在電力行業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)已部署超過2000座北斗地基增強基準(zhǔn)站，為無人機巡檢等業(yè)務(wù)應(yīng)用的智能設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)。

另外，北斗正在向全球市場擴張。據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，北斗全球范圍定位精度實測優(yōu)于4.4米，亞太地區(qū)性能更優(yōu)。據(jù)了解，北斗產(chǎn)品已在全球一半以上國家和地區(qū)應(yīng)用。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月，北斗高精度時空服務(wù)的每月調(diào)用次數(shù)已突破1000億次。其中，北斗加速輔助定位服務(wù)請求超過600億次，實時厘米級和實時亞米級北斗高精度定位服務(wù)請求超過480億次。目前，北斗高精度時空服務(wù)覆蓋全球百余個國家和地區(qū)，累計服務(wù)超11億人口。

衛(wèi)星包圍地球（圖源：Pixabay）

除了以上提及的各大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域，北斗近年來還在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用場景中布局，并在自動物流、自動駕駛、自動泊車等應(yīng)用中進(jìn)行創(chuàng)新。

由此可見，無論在B端或C端，北斗的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已在室外定位上帶來了多樣化的革新和落地。但對于B、C端用戶而言，離生活和商用更近的是室內(nèi)定位服務(wù)。

與地面定位技術(shù)互補

實現(xiàn)海陸空三端互聯(lián)

近年來，在室內(nèi)定位成為熱門需求的背景下，5G+北斗的話題也是備受關(guān)注。但在室內(nèi)定位這塊大蛋糕里，北斗還面臨著不小挑戰(zhàn)。

從市場的層面看，由于室內(nèi)環(huán)境復(fù)雜、終端設(shè)備繁多，且設(shè)備并不處于靜止?fàn)顟B(tài)，于是對定位系統(tǒng)而言難度極高，同時人們對于定位精度的要求也遠(yuǎn)高于室外。加之物聯(lián)網(wǎng)場景碎片化的特點，室內(nèi)定位功能及地圖更新的成本并不小。

而從技術(shù)層面看，業(yè)內(nèi)人士稱，盡管在復(fù)雜環(huán)境下，北斗系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)已經(jīng)將定位成功率從70％提升至95％，然而在衛(wèi)星信號漂移以及地圖POI數(shù)據(jù)更新不及時等BUG出現(xiàn)時，室內(nèi)定位還是缺乏準(zhǔn)確度。這也導(dǎo)致北斗的室內(nèi)定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成規(guī)?；氖袌?/strong>。