10月20日，在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，第四季度的需求非常強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車。他認(rèn)為，市場(chǎng)正在變好，相信在新冠疫情之后，將會(huì)有更強(qiáng)勁的需求。特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。營(yíng)收再創(chuàng)紀(jì)錄但低于市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉的三季度并不如意。

10月20日，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)56%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)17.2%，雙雙再創(chuàng)紀(jì)錄。然而，對(duì)這份看似優(yōu)秀的三季報(bào)，市場(chǎng)并不滿意，因?yàn)榻桓读亢兔释瑯拥陀谑袌?chǎng)預(yù)期。盡管特斯拉方面為“失色”的財(cái)報(bào)找出原材料成本上漲、柏林和得州工廠較低的生產(chǎn)效率影響盈利能力以及新4680電池生產(chǎn)等理由，特斯拉CEO馬斯克更打出“特斯拉市值將超過蘋果+沙特阿美市值總和”的嘴炮，但三季度擴(kuò)大的產(chǎn)銷比缺口，讓特斯拉需求放緩的現(xiàn)狀浮出水面。

營(yíng)收不及預(yù)期

財(cái)報(bào)顯示，今年三季度特斯拉營(yíng)收214.5億美元，同比增長(zhǎng)56%，創(chuàng)歷史新高;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元，同比增長(zhǎng)達(dá)103%?！　【唧w來看，今年三季度特斯拉汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收186.92億美元，同比增長(zhǎng)55%。特斯拉相關(guān)人士表示，營(yíng)收增長(zhǎng)主要由于汽車交付量增加和車輛平均銷售價(jià)格同比上漲以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)?！敖衲甓径壬虾３?jí)工廠生產(chǎn)受限，車輛平均銷售價(jià)格也出現(xiàn)環(huán)比下降。”他表示。

在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，今年三季度特斯拉能源存儲(chǔ)裝機(jī)量同比增長(zhǎng)62%，達(dá)到2.1GWh，為迄今為止特斯拉所達(dá)到的最高水平。特斯拉相關(guān)人士稱：“半導(dǎo)體行業(yè)挑戰(zhàn)對(duì)能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)影響大于汽車業(yè)務(wù)，但消費(fèi)者對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求仍超出特斯拉的供應(yīng)能力。在美國(guó)加州萊斯羅普市，特斯拉規(guī)劃產(chǎn)能為40GWh的Megapack工廠正爬升產(chǎn)能，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。”此外，今年三季度特斯拉太陽能裝機(jī)量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到94兆瓦?！　≡诂F(xiàn)金流方面，特斯拉現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期有價(jià)證券在三季度環(huán)比增長(zhǎng)22億美元，達(dá)到211億美元，該增長(zhǎng)主要得益于33億美元的自由現(xiàn)金流，部分被9億美元的債務(wù)償付抵消。

特斯拉稱，展望未來，計(jì)劃盡快提高產(chǎn)能。在未來幾年，預(yù)計(jì)汽車交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年均增長(zhǎng)。“全球出口中心”上海超級(jí)工已累計(jì)下線100萬輛產(chǎn)品，持續(xù)供應(yīng)亞太、歐洲等地區(qū);柏林超級(jí)工廠單周產(chǎn)量已突破2000輛;得州超級(jí)工廠持續(xù)推進(jìn)Cybertruck等車型的量產(chǎn)工作，計(jì)劃Model Y產(chǎn)能爬坡后啟動(dòng);Semi電動(dòng)卡車計(jì)劃于2022年12月由馬斯克親自完成首批交付。

近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉在國(guó)內(nèi)9月份的交付量超過8.3萬輛，刷新了月度交付記錄。這也是繼八月取得7.7萬輛的交付成績(jī)后，特斯拉銷量再次創(chuàng)下歷史新高。

事實(shí)上，特斯拉目前國(guó)內(nèi)的在售車型也僅有Model 3和Model Y兩款，售價(jià)均在30萬元左右，能有這樣的交付成績(jī)屬實(shí)難得。當(dāng)然，這主要?dú)w功于上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能驚人。得益于上海超級(jí)工廠的產(chǎn)線擴(kuò)建和不斷精進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，讓特斯拉能夠順利交付超過8.3萬輛電動(dòng)汽車。

特斯拉9月銷量火爆的背后，與其出色的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。憑借在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，特斯拉在電池管理技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)上要領(lǐng)先于市面上主流的新能源車型。正是因?yàn)檫@出色的產(chǎn)品力，讓特斯拉受到很多消費(fèi)者的青睞。

除此之外，特斯拉的品牌影響力也非常強(qiáng)，在一眾新能源車企中，特斯拉幾乎是舉足輕重的存在，影響力堪比一線豪華的“BBA”，再加上特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各個(gè)城市，所以很多消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)更傾向于選擇特斯拉。

總得來看，特斯拉在國(guó)內(nèi)銷量再創(chuàng)新高，主要得益于上海超級(jí)工廠產(chǎn)能持續(xù)提升。按照特斯拉目前的火爆程度，后續(xù)銷量還會(huì)有進(jìn)一步的提升，說不定在第四季度

特斯拉能達(dá)到49.5萬輛的全球交付目標(biāo)。近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹透露，9月特斯拉交付量超過8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付的新記錄。僅憑30萬級(jí)的Model Y、Model 3兩款車型，特斯拉再次創(chuàng)下新能源汽車月度銷量的記錄新高，確實(shí)凸顯了特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉憑借眾多打破汽車界傳統(tǒng)模式和技術(shù)瓶頸的創(chuàng)新行為，成為行業(yè)模仿和追趕的對(duì)象，也由此吸引來眾多粉絲熱愛。

馬斯克眼中，特斯拉的汽車就像踩在輪子上的智能機(jī)器人，并且能像智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化。AI Day上，特斯拉推出采用與特斯拉汽車同源人工智能科技的人形機(jī)器人“Optimus”，這款真正的智能機(jī)器人原型機(jī)全球首秀，率先帶領(lǐng)公眾走入期待已久的“次世代”。

在Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)加持下，特斯拉將在人工智能和人形機(jī)器人領(lǐng)域超越行業(yè)定則。“我們希望不僅僅有好的想法，還要有好的結(jié)果，”馬斯克說，“希望大家對(duì)特斯拉的認(rèn)識(shí)跳出電動(dòng)汽車的范圍，我們?cè)贏I方面已經(jīng)成為先行者，軟硬件層面都進(jìn)行了大量探索?！焙翢o疑問，目前離我們最近的人工智能技術(shù)，當(dāng)屬采用同源人工智能科技、已經(jīng)實(shí)實(shí)在在走入生活的特斯拉汽車。

波士頓咨詢公司(BCG)公布的2022年最具創(chuàng)新力的50家公司名單中，特斯拉成為前20強(qiáng)中唯一的汽車企業(yè)，獲得第5名。

汽車管理中心 (CAM) 在“2022年電動(dòng)汽車報(bào)告”的研究結(jié)果中表明，特斯拉的創(chuàng)新力評(píng)分遠(yuǎn)超一眾傳統(tǒng)汽車廠商，成為榜單中唯一獲得“頂級(jí)創(chuàng)新者”稱號(hào)的新能源汽車品牌。