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[導(dǎo)讀]8月15日,四維圖新(002405.SZ)發(fā)布2022半年度報(bào)告,子公司杰發(fā)科技作為四維圖新“智云、智駕、智艙、智芯”四位一體戰(zhàn)略的重要組成部分,四大業(yè)務(wù)線齊頭并進(jìn),上半年?duì)I業(yè)收入2.12億元,同比增幅近40%,出貨量和收入實(shí)現(xiàn)較大增幅。

8月15日,四維圖新(002405.SZ)發(fā)布2022半年度報(bào)告,子公司杰發(fā)科技作為四維圖新“智云、智駕、智艙、智芯”四位一體戰(zhàn)略的重要組成部分,四大業(yè)務(wù)線齊頭并進(jìn),上半年?duì)I業(yè)收入2.12億元,同比增幅近40%,出貨量和收入實(shí)現(xiàn)較大增幅。

SoC芯片持續(xù)保持后裝市場(chǎng)領(lǐng)先地位 前裝市場(chǎng)不斷斬獲新訂單

圖:AC8015

2022上半年,SoC芯片在國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位,前裝市場(chǎng)也不斷獲取新的量產(chǎn)訂單。新一代智能座艙芯片AC8015和AC8257持續(xù)出貨中,在國(guó)內(nèi)及海外車型上均有量產(chǎn),同時(shí)獲得多家乘用車和商用車客戶新的量產(chǎn)車型定點(diǎn),多數(shù)項(xiàng)目會(huì)在2023年開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)。目前,杰發(fā)科技在SoC芯片領(lǐng)域已完成5代迭代,從前裝到后裝,從IVI、車聯(lián)網(wǎng)到智能座艙,杰發(fā)科技SoC芯片均有覆蓋。杰發(fā)科技面向中高端智能座艙域控SoC芯片AC8025即將在2022下半年正式對(duì)外發(fā)布。

MCU出貨量與營(yíng)收實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng) 首顆功能安全MCU提前回片并點(diǎn)亮

圖:AC7840x

2022上半年,杰發(fā)科技MCU出貨量與營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng),通過(guò)霍尼韋爾等 Global Tier1以及本土Tier1廠商,已在多家汽車品牌中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí),面向小節(jié)點(diǎn)場(chǎng)景的MCU新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了提前流片,面向中高端的首顆功能安全MCU芯片AC7840x實(shí)現(xiàn)了提前回片并一次點(diǎn)亮,AC7840x開(kāi)發(fā)板也開(kāi)始陸續(xù)送樣,部分客戶已進(jìn)入產(chǎn)品驗(yàn)證階段。至2022年底,杰發(fā)科技將實(shí)現(xiàn)4代MCU產(chǎn)品布局,涵蓋M0+核、M3核、M4核。同時(shí),公司也在積極布局研發(fā)新一代MCU產(chǎn)品,將于2023年陸續(xù)推向市場(chǎng)。

胎壓芯片上半年出貨已達(dá)2021年全年水平 國(guó)內(nèi)唯一車規(guī)功放芯片受到客戶廣泛認(rèn)可

杰發(fā)科技第二代TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片AC5121產(chǎn)能持續(xù)上升,上半年出貨量已達(dá)去年全年水平;作為國(guó)內(nèi)唯一的車規(guī)級(jí)音頻功放芯片,公司第二代車載音頻功放芯片AC7325的各項(xiàng)性能指標(biāo)得到客戶廣泛認(rèn)可。

供應(yīng)端加大投入 多條產(chǎn)品線產(chǎn)能增長(zhǎng) 將在2022Q4逐漸釋放

2022年杰發(fā)科技加大了對(duì)供應(yīng)鏈端的投入。在產(chǎn)能端,多條產(chǎn)品線均獲取了新增產(chǎn)能,新增產(chǎn)能將逐漸在Q4釋放。同時(shí),公司專注汽車芯片長(zhǎng)達(dá)十年所積累的經(jīng)驗(yàn)和客戶口碑也得到了晶圓廠的廣泛認(rèn)可。公司在多方面拓展了供應(yīng)鏈的數(shù)量,為未來(lái)產(chǎn)能的提升、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定打好基礎(chǔ)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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