汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術措施，推動汽車由單純的交通運輸工具逐漸轉變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務等功能。汽車電子對產(chǎn)品質量要求更加嚴格。隨著汽車電子產(chǎn)品種類的逐漸增 多和復雜度的不斷提升，汽車電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢日益明顯。與消費電子相比，汽車電子關系到汽車的行駛安全，同時面臨更加嚴苛的使用環(huán)境，對產(chǎn)品質量的要求更為嚴格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣和應用，汽車電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。

全球汽車市場在過去幾年中經(jīng)歷了跌宕起伏，呈現(xiàn)多極化發(fā)展狀態(tài)。但總體上汽車行業(yè)重心正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)國家向新興市場轉移，新興市場的銷量占比逐年上升，消費者在新經(jīng)濟形勢下的理性選擇鞏固了低能耗、低排放的經(jīng)濟性車型的主流市場地位。隨著汽車電子新技術的應用發(fā)展，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結構也不斷調整，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。一些大型一級零部件供應商如博世、德爾福、等開始進入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU 模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產(chǎn)品的業(yè)務領域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競爭優(yōu)勢。而飛思卡爾等半導體廠商則通過直接和通用等整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術市場介入模式。

我國汽車銷量歷經(jīng)快速增長過程后，目前總銷量已趨于平穩(wěn)。 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展， 疊加國家多措施并舉促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵汽車消費，缺芯問題逐步緩解，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)五個月環(huán)比回升。雖然我國汽車銷售總量趨于停滯，但新能源汽車銷量仍在快速增長。在政策和市場的雙 重推動下，以電動汽車為代表的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。

汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點支持的產(chǎn)業(yè)，同時受到軟件和信息服務業(yè)與汽車行業(yè)兩個行業(yè)的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響。近年來汽車電子技術快速發(fā)展，產(chǎn)品種類不斷豐富。技術升級推動汽車行業(yè)向智能化和 自動化的方向發(fā)展。整車性能的提升依賴于不斷革新的汽車電子技術。近年來汽車電子 技術快速發(fā)展，產(chǎn)品種類不斷豐富。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展潮流和趨勢，引領汽車電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。從內(nèi)生動力看，新一輪科技革命，特別 是電驅動相關技術、人工智能技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的迅猛發(fā)展正在為汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級 提供強大的技術支撐。從需求端來看，隨著消費者對安全舒適、經(jīng)濟穩(wěn)定、娛樂交互等方面的需求提高，消費者對汽車產(chǎn)品智能化的需求顯著增加，驅動汽車不斷朝電動化、 智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車電子在汽車整車中的占比將越來越高。

汽車電子前景廣闊，占整車成本比重逐漸提高。在汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢 推動下，單車汽車電子元件價值量得到提升，汽車電子領域也有所拓寬，如今，汽車電子化程度的高低，已成為衡量汽車綜合性能和技術水平的重要標志，國外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，汽車電子的市場規(guī)模與汽車的產(chǎn)銷規(guī)模密切相關。未來6年內(nèi)在全球經(jīng)濟緩步復蘇的情況下，汽車的產(chǎn)銷規(guī)模將會平穩(wěn)增長。到2023年市場規(guī)模將達到3550億美元。隨著汽車電子化水平的日益提高，單車汽車電子成本的提升，汽車電子市場規(guī)模迅速攀升。隨著人們對汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網(wǎng)絡化和智能化已經(jīng)成為汽車技術的發(fā)展方向。