在這篇文章中，小編將為大家?guī)?a href="/tags/無人機" target="_blank">無人機的相關報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、無人機

國內(nèi)無人機市場已發(fā)展了將近30余年，從最初的軍用領域逐漸擴展到消費領域。國內(nèi)消費無人機市場火熱，普通民眾對無人機的認可程度和需求度逐漸攀升，過去兩年來，無人機企業(yè)、融資次數(shù)、飛手數(shù)量和產(chǎn)品用途都有了明顯的增多，甚至出現(xiàn)了指數(shù)型增長，監(jiān)管制度方面也有了進一步的完善。未來五年民用無人機行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢，2020年中國民用無人機產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達到265億元(數(shù)據(jù)來源：宇辰網(wǎng))。美軍將推進無人機群研究任務據(jù)英國《每日郵報》4月4日報道，美軍批準4家公司研制一種以群體協(xié)作方式工作的無人機計劃，以此代替人類開展危險任務，并希望以此極大降低多功能戰(zhàn)機的使用成本。無人機將成常州"智造"重點方向。

二、如何管制無人機

當無人機出現(xiàn)在了不該出現(xiàn)的位置，這時候我們需要對其進行管制，采取有效的反制手段，所以就需要反無人機技術來進行無人機反制。

反制無人機，首先需要發(fā)現(xiàn)無人機，定位無人機的位置，之后通過信號干擾，反制無人機。發(fā)現(xiàn)無人機有很多手段，一般都采用雷達探測、無線電探測、光電跟蹤等技術。無線電是通過頻段來探測是否有無人機的出現(xiàn)，所以即使有障礙物，只要無人機發(fā)出相應頻段，就可以探測到;不過無線電無法發(fā)現(xiàn)靜默飛行的無人機，什么是靜默飛行?靜默飛行一般就是使用導航設定好路線的飛行，所以這時候需要用雷達進行探測;而光電其實就是一套跟蹤系統(tǒng)，當無線電和雷達發(fā)現(xiàn)無人機之后進行跟蹤鎖定，給干擾打擊提供定位可見光監(jiān)控，即用于白天或黑夜的目標檢測，驗證和跟蹤。

目前中國的無人機的頻段都是1.5G和5.8G頻段;而國外進口無人機頻段都不經(jīng)相同，所以反無人機設備自然需要具備多頻段的信號干擾技術。

無人機發(fā)現(xiàn)并精確定位以后，則需要進行有效打擊;打擊無人機的方式一般采用阻斷干擾，即信號干擾。干擾阻斷型反無人機設備主要是向目標無人機發(fā)射定向的聲波或射頻，干擾無人機的硬件或切斷無人機與遙控器之間的通訊，從而迫使無人機自行安全降落或驅(qū)離。

三、防御無人機之干擾無人機飛行方式

在上面的部分，我們已經(jīng)探討了如何去管制無人機。那么在這部分，我們主要來了解一下如何通過干擾無人機的飛行方式來防御無人機。

聲波干擾是現(xiàn)今發(fā)展較快的一種技術。韓國先進科學技術研究院(KAIST)的研究人員對無人機中的關鍵組件陀螺儀進行了共振測試，發(fā)現(xiàn)可利用聲波使陀螺儀發(fā)生共振，輸出錯誤信息，從而導致無人機墜落。

無人機中的陀螺儀的功能是提供機體傾斜、旋轉(zhuǎn)及方向角度等信息，以保持機體平衡。試驗表明，利用外部聲波使無人機的陀螺儀發(fā)生共振，從而擾亂無人機的平穩(wěn)飛行，在技術上是可行的。

第二種方法就是電子干擾，它使無人機無法獲得足夠精確的自身坐標數(shù)據(jù)，導致無人機只能依靠基于陀螺儀的慣性導航系統(tǒng)，無法獲得足夠精確的自身坐標數(shù)據(jù)。如果沒有精確的地形連測，借助于照相機和攝像機獲得的情報將沒有任何價值，此時的無人機頂多是一臺會飛的相機，無論是從軍事角度，還是從民用的測繪角度而言，都意味著損失。

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