就在周六(14 日)，據(jù)《韓國先驅(qū)報》(The Korea Herald)報道，全球芯片巨頭——三星電子公司正在考慮將芯片制造價格提高15%-20%。報道稱，這家韓國芯片巨頭正在與代工客戶談判，以提高芯片制造合同價格，至于最終價格的漲幅取決于制程技術，成熟制程可能會有較大的漲幅，預計漲價時間為今年下半年。值得一提的是，三星是全球最大的內(nèi)存芯片制造商，也是僅次于臺積電的全球第二大合同芯片制造商。

目前全球能源危機席卷，進一步加劇全球供應鏈短缺的窘境，特別是原材料的上漲，缺“芯”不僅僅是汽車的問題。從汽車到筆記本電腦再到智能手機，企業(yè)不得不收縮自家的產(chǎn)品線，推遲新品的發(fā)布，同時疫情也一直壓制著用戶的消費意愿。

據(jù)外媒消息，為了應對全球芯片短缺，三星似乎準備做出一些重大改變。根據(jù)彭博社的一份報告，三星正在考慮會其制造的芯片價格提價約20%。報告稱這家韓國芯片制造商已經(jīng)與其代工客戶進行談判，以提高合同芯片制造價格。

而王爺說財經(jīng)注意到，據(jù)三星電子最新財報顯示，三星的代工業(yè)務在今年的一季度期間實現(xiàn)了最高的季度銷售額，因為所有需求都很強勁，先進工藝的產(chǎn)量也有所提高。對此，三星高級副總裁兼代工市場和戰(zhàn)略團隊負責人——Kang Moon-sooo在上個月底的公司財報電話會議上表示，三星的芯片代工業(yè)務將在未來幾年繼續(xù)改善?！叭绻憧纯次覀兾磥砦迥甑挠唵危唵慰偭看蠹s是我們上一年收入的八倍，”Kang Moon-soo補充說。實際上，在高通脹和原材料成本不斷上漲的情況下，價格上漲符合芯片制造收費上漲的行業(yè)趨勢。

要知道，就在此前據(jù)《日經(jīng)新聞》報道稱，臺積電計劃從明年起調(diào)漲芯片代工價格，漲幅大概在5%-8%。值得一提的是，去年8 月，臺積電才宣布調(diào)漲成熟制程、先進制程價格，最高調(diào)幅20%，而如今不到1年時間，臺積電又傳漲價消息，當然，價格的漲幅比三星要低的多。而正如王爺說財經(jīng)之前分析的那樣，隨著芯片生產(chǎn)的各項成本平均上漲約20%-30%，現(xiàn)在臺積電、三星電子，這兩家占全球產(chǎn)能三分之二以上的公司領頭喊漲。另外，鑒于汽車、智能手機等產(chǎn)品成本上升，最終，芯片的漲價壓力可能將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。換句話說，芯片價格的上漲，最終可能都要消費者來“買單”。

受產(chǎn)能不足、成本上升影響，臺積電宣布芯片漲價8%，這是自去年8月以來，臺積電第二次漲價。幾乎同時，《韓國先驅(qū)報》5月14日報道，三星電子公司正在考慮將芯片制造價格提高15%-20%。

新能源汽車從兩個方面對芯片的需求造成巨大影響，一是單車芯片使用量，二是新能源汽車的快速增長。

據(jù)研究機構德勤分析，目前我國制造一輛傳統(tǒng)燃油車需要的芯片平均為934個，而生產(chǎn)一輛新能源汽車平均需要1459個芯片，一些高端的新能源汽車更是需要2000個以上。

新能源汽車電子元器件更多，芯片使用量也更多。眾所周知，新能源汽車的一大亮點就是智能化和電子化。要實現(xiàn)智能化就必須增加各類傳感器、處理器、存儲器及通信設備等，這都需要配套的芯片。

新能源汽車銷售方面，目前中國新能源汽車市場份額占全球59%，超越美國、德國成為全球新能源汽車的主戰(zhàn)場。

消費者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國消費者對于新能源汽車的接受程度更高，而且更加關注汽車的智能化水平。

在問及是否需要自動駕駛功能時，美國、德國有超過30%的消費者表示不想用，而在中國這個數(shù)字只有2%。

臺積電和三星是全球僅有的能夠生產(chǎn)3nm芯片的代工廠，2020年以來，一直將發(fā)展的重心放在研制更高端芯片方面。據(jù)臺積電報道，現(xiàn)在正與蘋果公司一同研發(fā)1nm芯片，預計在2025年可以量產(chǎn)。但是汽車芯片不需要也不能夠使用這種高端芯片。

首先，汽車芯片對于安全性要求非常高，因為汽車的使用環(huán)境更加復雜，要求芯片在潮濕、高溫、嚴寒、顛簸等環(huán)境下也必須保證正常工作。

高端芯片追求的是性能，只要性能提升上去了，偶爾的一次故障對于手機來說并不會造成較大影響，但對于汽車來說將是致命的。

像物聯(lián)網(wǎng)芯片，大多在使用40nm-65nm工藝，而工業(yè)控制、軍用芯片更是使用會選擇90nm以上的成熟工藝。

全球半導體芯片產(chǎn)能緊張已經(jīng)持續(xù)兩年了，目前已經(jīng)有所緩解，但是還沒有恢復正常，前兩大晶圓代工廠臺積電、三星最近也傳出了繼續(xù)漲價的消息，前者調(diào)漲 6%，三星漲幅多達 20%。

臺積電、三星芯片代工漲價，那中芯國際到底跟進不跟進漲價呢?在日前的財報會議上，中芯國際聯(lián)席 CEO 趙海軍也談到了公司的代工漲價問題。

趙海軍表示，在漲價這件事上，我們跟同行狀況不完全一樣。

中芯國際這邊，一個原則還是跟客戶友好協(xié)商，然后考慮到長遠的戰(zhàn)略合作。因為公司產(chǎn)能增長很快，我們要長久地跟有發(fā)展?jié)摿Φ目蛻粢黄鹱?，客戶也要盈利，有足夠的資金投資新產(chǎn)品和新研發(fā)，這樣才能取得長遠的共贏，而不是短期看誰賺到更多。

趙海軍表示，到現(xiàn)在還好，有一些能夠配合很好的，價錢也就漲起來了;有一些客戶可能有別的原因，就沒有加那么多。所以，我們并沒有一下子宣布要所有的都漲，還是靠協(xié)商來做這件事。

三星作為全球最大的存儲芯片制造商，也是僅次于臺灣臺積電的第二大代工芯片制造商，在高通脹和原材料成本上漲的情況下，開始漲價符合整個行業(yè)對芯片制造收取更多費用的趨勢。

業(yè)內(nèi)知情人士表示，目前制造業(yè)從尖端到傳統(tǒng)節(jié)點，從先進處理器、連接芯片和傳感器到微控制器和電源管理IC的產(chǎn)品，不同工藝技術的價格都將上漲約5%至 8%。

鑒于三星、臺積電擁有其競爭對手所沒有的尖端設備，而其他代工廠即便跟著提高價格，其客戶很可能會同意支付其新價格。隨著芯片生產(chǎn)過程的價格上漲會對整個電子供應鏈產(chǎn)生影響，如今幾乎所有電子設備都依賴芯片。盡管未來幾個月個人電腦市場可能面臨下滑，而芯片遠未飽和。因此，對各種IC的需求很高并且沒有放緩，因此由于價格上漲影響到整個行業(yè)，消費者可以預期未來會為汽車、智能手機、游戲機和其他設備支付更多費用。