隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展和車輛的增多，對(duì)于交通的管理和調(diào)控也有了更智能化的要求。在銀川市公安局交警分局指揮中心的智能交通綜合管控平臺(tái)上，分布在每個(gè)路口的實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備每隔15分鐘就會(huì)自動(dòng)采集并生成一組數(shù)據(jù)，標(biāo)志著我市交通管控已邁入智能化時(shí)代。

目前，全市已建成的577處智能交通信號(hào)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)局域控制。也就是說(shuō)，通過(guò)智能信號(hào)控制系統(tǒng)，就可以對(duì)路口的信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)優(yōu)配時(shí)。實(shí)際工作中，銀川交警會(huì)根據(jù)第三方高德地圖作出的評(píng)價(jià)持續(xù)進(jìn)行信號(hào)燈的測(cè)評(píng)調(diào)優(yōu)。

全方位智能監(jiān)測(cè)讓交通更暢通，“警保聯(lián)動(dòng)”新模式則讓交通事故處理更高效，它通過(guò)三臺(tái)合一報(bào)警，第一時(shí)間獲取交通事故信息，指派就近的協(xié)理員及時(shí)前往處理，協(xié)理員可以使用隨身攜帶的設(shè)備將事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)及情況上傳至警保聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，事故民警在后臺(tái)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，同時(shí)即刻啟動(dòng)線上理賠流程，實(shí)現(xiàn)快速出警、快速處理、快速理賠的一條龍服務(wù)。群眾不需要在交警隊(duì)、保險(xiǎn)公司兩頭跑，只需要在線上就可以完成簡(jiǎn)易交通事故的處理。警保聯(lián)動(dòng)的使用，讓交通事故處理速度平均提升2.3倍，群眾理賠時(shí)間人均節(jié)省1.5小時(shí)，同時(shí)減少了因交通事故而導(dǎo)致的道路擁堵。

濰坊市創(chuàng)新實(shí)施全時(shí)監(jiān)控，全面升級(jí)巡游出租車車載信息監(jiān)管系統(tǒng)、建設(shè)“網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)”。

這一系統(tǒng)有效解決了取證難的問(wèn)題，目前已根據(jù)行車視頻解決司乘糾紛1000多起。并且依托這個(gè)系統(tǒng)，濰坊市建成“95128濰坊”出租車在線叫車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可覆蓋濰坊市所有乘車人群，同時(shí)解決了巡游車駕乘糾紛取證、老幼特殊群體乘車“雙難題”。

在升級(jí)巡游出租車車載信息監(jiān)管系統(tǒng)基礎(chǔ)上，濰坊市針對(duì)非法網(wǎng)約車隱蔽性強(qiáng)、網(wǎng)約車公司平臺(tái)管理缺位等問(wèn)題，在全省率先建設(shè)“網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)”。

乘客、駕駛員、行業(yè)管理部門三方可通過(guò)“愛(ài)山東 · 濰事通”查詢車輛是否合法。

該平臺(tái)與交通部網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)、市大數(shù)據(jù)局以及網(wǎng)約車公司對(duì)接共享信息，為乘客、駕駛員、行業(yè)管理部門三方提供了一個(gè)公開、透明的查詢渠道。乘客可通過(guò)手機(jī)APP“愛(ài)山東 · 濰事通”查詢乘坐的車輛是否合法。駕駛員遇到突發(fā)情況時(shí)可通過(guò)監(jiān)管平臺(tái)一鍵報(bào)警，快速處置突發(fā)事件。行業(yè)管理部門可隨時(shí)查詢車輛情況，及時(shí)處理駕駛員未注冊(cè)等問(wèn)題，保護(hù)合法業(yè)戶利益，震懾非法違規(guī)人員。

目前，濰坊市已有97家網(wǎng)約車公司、2598輛網(wǎng)約車入網(wǎng)，市民群眾和合法網(wǎng)約車業(yè)主紛紛點(diǎn)贊。

智慧“一子落”，安全“滿盤活”。濰坊市緊扣市民出行需求，擺脫路徑依賴和思維慣性，有針對(duì)性地開發(fā)、建設(shè)、升級(jí)交通智慧管理系統(tǒng)，確保信息化手段用到點(diǎn)、管到位、見(jiàn)真章，為城市交通安全“保駕護(hù)航”。

解決交通擁堵、處理交通事故是公安交管工作中的重要內(nèi)容?！氨热?，點(diǎn)擊這里查看此處警情，報(bào)警信息顯示白色商務(wù)車與電動(dòng)車相撞，無(wú)人員傷亡。我們就會(huì)安排附近執(zhí)勤民警前去處理?！睆堨`介紹，這是傳統(tǒng)的信息采集方式——發(fā)現(xiàn)警情主要依托群眾報(bào)警，不過(guò)這種傳統(tǒng)的交通管理方式的一個(gè)短板是交警對(duì)路面的感知能力比較差，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面上什么地方發(fā)生了擁堵、什么地方發(fā)生了事故?！艾F(xiàn)在通過(guò)‘昆明交管·智慧大腦’平臺(tái)的建設(shè)和一些輔助系統(tǒng)的集成，我們可以快速地感知路網(wǎng)的擁堵情況、擁堵點(diǎn)、擁堵程度等，同時(shí)還可以針對(duì)交通事故的具體地點(diǎn)精準(zhǔn)進(jìn)行上圖定位，方便出警人員快速找到事故發(fā)生的地點(diǎn)，提高處置效率?！彼f(shuō)。

此外，“昆明交管·智慧大腦”平臺(tái)在指揮調(diào)度、交通擁堵數(shù)據(jù)分析等方面為交通管理者提供了數(shù)據(jù)支撐，也為警力的精準(zhǔn)投放提供了依據(jù)。比如，在對(duì)歷史警情數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)擁堵高發(fā)時(shí)段、警情高發(fā)區(qū)域，昆明交警指揮中心就可以根據(jù)“昆明交管·智慧大腦”平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并且可以根據(jù)管理需求進(jìn)行精準(zhǔn)部警。