2021 年 2 月 24 日，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下文簡稱 " 綱要 ")正式印發(fā)，明確提出推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展。《綱要》指出，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設(shè)，推動車聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用，強(qiáng)化與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌，加強(qiáng)載運(yùn)工具、通信、智能交通、交通管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)協(xié)同。

智能交通已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，僅 2021 年就有多項(xiàng)促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的政策性文件、通知出臺，其中 " 智能交通 "" 數(shù)字化 " 等關(guān)鍵詞頻頻出現(xiàn)?？梢钥闯?，我國智能交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的關(guān)鍵時期。

同時，自動駕駛正在迎來春天，道路智能化也在小步快跑的過程中，車路協(xié)同為智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新思路。在車、路智能的快速發(fā)展下，以地圖為核心的時空表達(dá)能力，成為實(shí)現(xiàn)智能交通不可或缺的基石。

但是，隨著車路協(xié)同的不斷演進(jìn)，此前將標(biāo)準(zhǔn)地圖、車道級地圖、高級輔助駕駛地圖和高精地圖分別獨(dú)立制作的傳統(tǒng)制圖模式由于不同精度等級的地圖數(shù)據(jù)獨(dú)立更新，會帶來數(shù)據(jù)不一致的質(zhì)量問題，同時多套生產(chǎn)系統(tǒng)并存也會帶來重復(fù)投入資源的浪費(fèi)，已經(jīng)無法適應(yīng)智慧交通 " 人、車、路 " 共導(dǎo)的應(yīng)用新需求。

數(shù)據(jù)時代交通運(yùn)行，需要一套足夠精確、成本合理，且能夠快速響應(yīng)的一體化地圖架構(gòu)。這就需要有強(qiáng)大的 AI 能力，以突破原有地圖生產(chǎn)模式的桎梏。

不斷迭代信息技術(shù)時代，5G的加速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，賦予了交通系統(tǒng) “萬物互聯(lián)”的功能，使得“車-人-路-環(huán)境”這交通四要素從物理世界轉(zhuǎn)移到數(shù)字世界，進(jìn)一步賦能數(shù)字孿生智能交通系統(tǒng)。

在交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中就提出了：我國數(shù)字交通發(fā)展要以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素。交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》確定了十四五期間我國數(shù)字交通發(fā)展的總體目標(biāo)：到2025年，“交通設(shè)施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋，運(yùn)輸服務(wù)便捷智能，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，網(wǎng)絡(luò)安全保障有力”的數(shù)字交通體系深入推進(jìn)。

元安物聯(lián)基于新一代人工智能和數(shù)字孿生技術(shù)，為智慧公路構(gòu)建數(shù)字孿生全息感知系統(tǒng)，即通過公路周邊的傳感器和網(wǎng)關(guān)設(shè)置，可精確識別道路上參與主體(人、車、非機(jī)動車)的精準(zhǔn)位置、速度、方向、交通事故、道路拋灑物、擁堵狀況、道路積水、天氣等信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)可視化展示等技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字孿生智慧公路，讓交通部門管理者能夠一目了然、實(shí)時掌握全自治區(qū)各隧道、橋梁以及重點(diǎn)路段的車流情況、交通態(tài)勢、交通事故、潛在風(fēng)險(xiǎn)等情況，便于應(yīng)急時刻進(jìn)行高效管控決策，并為日常營運(yùn)管理提供有力數(shù)字化管控工具。

作為連接道路的AI基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部件，Derq與一系列大廠合作。它與英偉達(dá)(Nvidia)和高通(Qualcomm)有合作關(guān)系，將其GPU和嵌入式處理器集成到一起。該公司還與市政當(dāng)局合作，將其基礎(chǔ)設(shè)施安裝到“路邊”，以改善交通流量，比如交通信號燈。標(biāo)準(zhǔn)化的通信協(xié)議使這一切成為可能。

有價值的不僅僅是使用傳感器數(shù)據(jù)，而且還要接收來自車輛的數(shù)據(jù)，這樣你的融合就會盡可能的完整。如果能從車輛、傳感器和交通控制設(shè)備接收數(shù)據(jù)，然后將它們?nèi)诤显谝黄?，我們就能真正做到鳥瞰，并在十字路口或道路上實(shí)現(xiàn)全面的態(tài)勢感知。

一群行人，各種車輛在四處移動。它們要怎么移動?我們看到了很多擦肩而過和沖突。道路設(shè)計(jì)問題，不穩(wěn)定駕駛。所有這些因素都要考慮到構(gòu)建模塊中才能組成整體的分析解決方案。