女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當前位置:首頁 > 電源 > 電源電路
[導讀]一位汽車設計工程師最近向我們的團隊提出了一個問題:在他們設計的固定頻率降壓穩(wěn)壓器的傳導 EMI 測量期間,他無法滿足國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 5 類電磁干擾 (EMI) 標準。讓我簡要回顧一下前面提到的一些 EMI 術語: · EMI 是信號從一個電路到另一個電路或系統(tǒng)的不希望的耦合。由于劇烈的電壓轉換、二極管反向恢復電流和無源寄生元件的振蕩,EMI 與任何開關模式電源 (SMPS) 相關。

一位汽車設計工程師最近向我們的團隊提出了一個問題:在他們設計的固定頻率降壓穩(wěn)壓器的傳導 EMI 測量期間,他無法滿足國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 5 類電磁干擾 (EMI) 標準。讓我簡要回顧一下前面提到的一些 EMI 術語:

· EMI 是信號從一個電路到另一個電路或系統(tǒng)的不希望的耦合。由于劇烈的電壓轉換、二極管反向恢復電流和無源寄生元件的振蕩,EMI 與任何開關模式電源 (SMPS) 相關。

· 傳導 EMI 是通過寄生阻抗、電源和接地連接的傳導耦合。

· CISPR 25 是一種 EMI 標準。EMI 標準可能因地理區(qū)域和應用而異。5 類是 CISPR 25 標準中最嚴格的子類別。

設計工程師嘗試過濾和優(yōu)化布局,但仍然未能達到 CISPR 25 Class 5 的平均限制幾分貝微伏。除電視頻段(41MHz 及以上)外,所有 CISPR 25 等級的平均限制通常比峰值限制嚴格 20dB。在這里,他們以充足的利潤滿足了峰值限制。

由于工程師提到他使用固定頻率降壓轉換器幾乎沒有超出平均限制,因此想到了頻率抖動(也稱為擴頻)設備。

在固定頻率開關轉換器中,輻射集中在開關頻率及其諧波處。平均排放非常接近峰值。相反,啟用頻率抖動的開關轉換器將發(fā)射分布在一個頻率范圍內(nèi)(通常為開關頻率的 ±5%);因此,發(fā)射不會集中在特定頻率上。這實際上并沒有降低峰值噪聲能量水平,但平均水平大致降低了擴頻寬度與 9kHz(對于低于 30MHz 的所有測量)EMI 接收器帶寬的比率。就分貝測量而言,減少量大約是帶寬比對數(shù)的 10 倍。例如,使用 9kHz 帶寬的接收器,在 80kHz 帶寬上傳播的噪聲將顯示出大約 9dB 的降低。

電源提示:汽車 EMI 頻率抖動,并不一定是壞事

1:固定頻率和頻率抖動之間的傳導發(fā)射比較

我們的團隊決定使用 LM5088 進行設計,這是一款具有頻率抖動和固定頻率功能的非同步降壓控制器。在構建和測試評估板的功能之后,我們在 150kHz 至 1.8MHz 的范圍內(nèi)(覆蓋主要的 AM 頻段)進行了 EMI 測量。圖 2 是頻譜分析儀屏幕截圖。

電源提示:汽車 EMI 頻率抖動,并不一定是壞事

2:頻率抖動有助于滿足 CISPR 25 EMI 標準,因為信號遠低于平均限制

從圖 2 中,我們可以看到平均排放量(綠色)低于 CISPR 25 Class 5 的平均限值(藍色)。1.19MHz 處的最大峰值為 28.23dBμV,該頻段的平均限制為 34dBμV,留有相當大的余量。

為確保頻率抖動有助于滿足 EMI 標準,我們禁用了頻率抖動,啟用了固定頻率并重復了傳導 EMI 測試。請參見圖 3。

電源提示:汽車 EMI 頻率抖動,并不一定是壞事

3:固定頻率 LM5088 不符合 CISPR 25 Class 5,因為至少三個峰值超過了限制

3 顯示了至少三個違規(guī)行為。在 1.18MHz 時最大峰值為 48.27dBμV,比 CISPR 25 Class 5 平均限值高約 14dBμV,因此不符合標準。

如果我們仔細查看圖 2,啟用頻率抖動的 LM5088 在 1.18MHz 處達到峰值,并將其分布在一個小范圍的頻率上,從而降低了平均信號的峰值。

LM5088高壓非同步降壓控制器具有所有必要的功能,可使用最少數(shù)量的外部元件實現(xiàn)高效高壓降壓轉換器。LM5088可配置為在4.5 V至75 V的超寬輸入電壓范圍內(nèi)工作。這種易于使用的控制器包括一個能夠控制外部N通道降壓開關的電平移位門驅動器。該控制方法基于利用模擬電流斜坡的峰值電流模式控制。仿真控制斜坡的使用降低了脈寬調(diào)制電路的噪聲敏感性,允許可靠地控制高輸入電壓/低輸出電壓應用中所需的非常小的占空比。LM5088開關頻率可編程范圍為50 kHz至1 MHz。

LM5088有兩種版本:LM5088-1提供+/-5%頻率抖動功能,以減少傳導和輻射EMI,而LM5088-2提供多功能重啟定時器,用于過載保護。其他功能包括一個低壓差偏置穩(wěn)壓器,三電平使能輸入控制關機和待機模式,軟啟動和振蕩器同步能力。該設備采用熱增強型HTSSOP-16引腳封裝。

這是僅違反平均限制時的一個很好的示例,僅頻率抖動就可以使我們的傳導 EMI 符合要求。LM5088 等其他器件具有頻率抖動功能,可幫助我們滿足設計的 EMI 規(guī)范。



本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

Bourns? SRP3220A 系列符合車規(guī)級 AEC-Q200 標準,其設計特點有助于降低 EMI,進而提升汽車應用中的性能與可靠性

關鍵字: 電阻 功率電感 EMI

在LED照明技術向高能效、低電磁干擾(EMI)方向演進的過程中,電流模式控制與動態(tài)負載調(diào)整算法的協(xié)同優(yōu)化成為突破技術瓶頸的核心路徑。本文將從控制架構創(chuàng)新、動態(tài)負載補償機制及EMI抑制策略三個維度,揭示新一代LED驅動器的...

關鍵字: LED 動態(tài)負載調(diào)整算法 EMI

以太網(wǎng)供電(PoE)技術快速發(fā)展,電磁兼容性(EMC)已成為保障設備穩(wěn)定運行的核心挑戰(zhàn)。PoE電路通過單根網(wǎng)線同時傳輸電力與數(shù)據(jù),高頻開關電源、高速信號傳輸與復雜電磁環(huán)境的疊加,導致電磁干擾(EMI)問題尤為突出。本文結...

關鍵字: PoE EMI

AC-DC電源模塊的電磁干擾(EMI)問題始終是硬件工程師面臨的挑戰(zhàn),其核心矛盾源于高頻開關動作與電磁兼容要求的沖突。在開關電源中,差模噪聲與共模噪聲如同硬幣的兩面,既存在本質(zhì)差異又相互關聯(lián)。差模噪聲的產(chǎn)生與功率級電流路...

關鍵字: AC-DC EMI

EMI測試整改是在電子產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)過程中,針對電磁干擾問題進行的專項改進工作。通過整改,可以有效降低產(chǎn)品在工作時產(chǎn)生的電磁輻射,減少對周邊設備的干擾,提高產(chǎn)品的電磁兼容性。同時,EMI測試整改也是產(chǎn)品通過國內(nèi)外電磁兼容...

關鍵字: EMI PCB

EMI屏蔽?是指采取措施減少或防止電磁干擾(EMI)的傳播。電磁干擾是指由電子設備或系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁能量,這些能量可能會影響其他設備的正常工作。EMI屏蔽的目的是保護敏感設備免受外部電磁干擾,同時也防止設備本身發(fā)出的電磁干...

關鍵字: EMI PDA

EMI 濾波器,這一看似簡單的電子元件,實則蘊含著高科技的智慧。它如同電子世界的 “清道夫”,主要應用于電源線和信號線上。其工作原理基于電感、電容等元件的巧妙組合,宛如一場精密的交響樂演奏。電感對高頻信號呈現(xiàn)出高阻抗,如...

關鍵字: EMI 濾波器 噪聲

在開關電源設計中,電磁干擾(EMI)前置濾波是確保設備通過輻射與傳導發(fā)射測試的關鍵環(huán)節(jié)。XY電容作為濾波電路的核心元件,其容值選擇直接影響高頻噪聲的衰減效果,但受限于安規(guī)標準中規(guī)定的爬電距離與電氣間隙,大容值電容的引入往...

關鍵字: 開關電源 EMI 前置濾波

在電動汽車直流快充系統(tǒng)中,充電功率突破50kW級,碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)器件的普及使開關頻率攀升至MHz級,導致傳導與輻射干擾強度較交流充電提升3-5倍。直流充電樁的EMI抑制需兼顧高頻噪聲抑制與高壓安全防護...

關鍵字: 直流充電樁 EMI
關閉