近日，全國(guó)2300多個(gè)發(fā)明創(chuàng)新項(xiàng)目集聚佛山，亮相第二十五屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)。該展覽會(huì)由中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)、金磚國(guó)家工商理事會(huì)、廣東省科學(xué)技術(shù)廳、廣東省科協(xié)主辦，同時(shí)，備受矚目的“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”于12月12日正式公布。智慧互通(愛泊車)憑借發(fā)明專利突出的創(chuàng)新性，出眾的應(yīng)用效益與社會(huì)效益，從眾多參評(píng)項(xiàng)目中脫穎而出，實(shí)力斬獲由中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)頒發(fā)的“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)目獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)。

據(jù)悉，發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)是2005年由科技部批準(zhǔn)，中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)設(shè)立，國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室注冊(cè)的社會(huì)力量設(shè)獎(jiǎng)。自設(shè)立以來(lái)，為國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名推薦了多個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目，有力的促進(jìn)了我國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

“發(fā)明創(chuàng)新·自立自強(qiáng)”，是本屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)的主題，也是當(dāng)今矢志不渝追求科技創(chuàng)新應(yīng)用極致的企業(yè)目標(biāo)。如今，放眼交通領(lǐng)域，數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)啟航，對(duì)以人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的前沿技術(shù)驅(qū)動(dòng)的理念、應(yīng)用以及模式的創(chuàng)新，亦提出了新的要求。

鑒于實(shí)際路側(cè)場(chǎng)景極其復(fù)雜，加上大規(guī)模支付級(jí)應(yīng)用的“低誤差率容忍”特點(diǎn)，智慧互通(愛泊車)“基于陣列相機(jī)路側(cè)停車管理方法及系統(tǒng)的研究”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了硬件設(shè)備、圖像算法、系統(tǒng)架構(gòu)、業(yè)務(wù)邏輯在精準(zhǔn)度、可靠性、擴(kuò)展性、靈活性等層面，全方位的高標(biāo)準(zhǔn)與高要求。

智慧產(chǎn)業(yè)。京津冀智慧產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)新局面，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新分工格局初步形成，三地協(xié)同推進(jìn)規(guī)劃共編、項(xiàng)目共享、企業(yè)互動(dòng)、園區(qū)共建，分別圍繞產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)、高端裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的有機(jī)融合，汽車、醫(yī)藥、裝備、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作和項(xiàng)目落地取得重大突破。2019年，京津冀三地簽署《進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展備忘錄》，在新一代信息技術(shù)與人工智能、生物醫(yī)藥、新能源與新能源汽車、新材料、高端裝備等領(lǐng)域，遴選有代表性的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，共同規(guī)劃建設(shè)京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展工作交流合作。《北京市“十四五”時(shí)期高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，推動(dòng)區(qū)域特色化、差異化、聯(lián)動(dòng)化，構(gòu)建“一區(qū)兩帶多組團(tuán)、京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”新格局，發(fā)揮北京“一核”輻射帶動(dòng)作用和先進(jìn)制造、數(shù)字資源優(yōu)勢(shì)，以氫能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)為突破口，推動(dòng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)，加速科技賦能津冀傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，協(xié)同推進(jìn)數(shù)字化、智能化、綠色化改造升級(jí)，到2035年全面形成京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

智慧防疫。在新冠肺炎疫情防控中，京津冀三地協(xié)同作戰(zhàn)，共同筑起抗擊疫情的銅墻鐵壁。在疫情防控初期，三地迅速建立京津冀新冠肺炎疫情聯(lián)防、聯(lián)控、聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，在人員流動(dòng)引導(dǎo)、交通通道防疫、防疫物資保障、生活物資保障、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面密切配合。針對(duì)跨省通勤工作人員，北京與三河、大廠、香河等環(huán)京6個(gè)區(qū)縣通過(guò)“一信、一卡、一證”等方式，方便通勤人員出行，保障出入便利;積極推動(dòng)環(huán)京周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)通勤人員14天隔離政策統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、政策互認(rèn);三地經(jīng)信部門在信息互通、疫情防控物資供應(yīng)等方面相互支持、精準(zhǔn)施策，有力保障產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行;三地衛(wèi)生健康委建立“日溝通制度”和信息共享機(jī)制，每日就疫情信息、防控?cái)?shù)據(jù)、防控措施等內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行通報(bào)。

交通領(lǐng)域，尤其是公路運(yùn)輸中信息化水平的提升已經(jīng)成為“十四五”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容。事實(shí)上，目前交通領(lǐng)域的信息化水平已經(jīng)有了很大進(jìn)步。有業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前，我國(guó)智慧交通主要是通過(guò)交通違法檢測(cè)，交通事件、環(huán)境的監(jiān)測(cè)，交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布等的建設(shè)，提升交通運(yùn)輸?shù)男屎凸芾矸?wù)能力。從單點(diǎn)檢測(cè)，變成線檢測(cè)，再變成區(qū)域檢測(cè)，監(jiān)測(cè)范圍正在不斷擴(kuò)大，應(yīng)用規(guī)模也不斷增加。特別是國(guó)省道干線公路、高速公路、城市道路、大型橋梁、隧道、高風(fēng)險(xiǎn)水域、航段和港口等基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控覆蓋。另外，通過(guò)建設(shè)重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、交通指揮中心、交通情報(bào)預(yù)警分析、交通勤務(wù)指揮等系統(tǒng)，也為應(yīng)急指揮處置提供了先進(jìn)手段。交通管理也從傳統(tǒng)的人工管理逐步實(shí)現(xiàn)了電子監(jiān)察、電子監(jiān)管。特殊路況如山路彎道、市內(nèi)多岔路口、高速雙向匝道、城鎮(zhèn)會(huì)車支路、山區(qū)窄幅路段、隧道進(jìn)口與出口等不利地形的交通安全問(wèn)題，也有安全預(yù)警系統(tǒng)可靈活配置，有效減少了事故發(fā)生的可能性。