國內(nèi)智能手機市場經(jīng)過10年的發(fā)展，從最初以外國品牌為主導(dǎo)，到如今國產(chǎn)品牌紛紛崛起成為主流，其背后反映的正是國家科技實力的增強。而小米作為一個誕生于2010年的品牌，在短短11年時間里就成為國內(nèi)甚至全球領(lǐng)域的手機行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，不得不說是一個不小的奇跡。

但是在稱贊小米成功的同時，也不得不對小米的一些宣傳手段感到疑惑，特別是小米時不時就會碰瓷華為的行為實在是令人難以理解。或許是因為小米作為國內(nèi)最早主打互聯(lián)網(wǎng)的手機品牌，更是曾經(jīng)在2013年登頂過國內(nèi)手機銷量排行榜，但是隨后的發(fā)展則不盡如人意。而華為手機作為后來者，不但在國內(nèi)擊敗了小米，更是曾經(jīng)一度在全球市場上擊敗三星登頂，這是小米一直想做而沒有做到的事情。

在小米的一些高管看來，是因為華為的出現(xiàn)才導(dǎo)致了小米的衰落，也正是基于這種錯誤的認(rèn)識，所以小米在宣傳才會不遺余力地碰瓷華為，仿佛只要華為衰落了，那么小米就能夠再次崛起。

但事實真的如此嗎?隨著華為因為芯片不足而逐步收縮戰(zhàn)線，讓出了大量的手機市場份額。結(jié)果如何呢?根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計公司CINNOResearch統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，蘋果手機以650萬臺銷量登頂國內(nèi)手機銷量排行榜冠軍，更恐怖的則是其高達155%的年間增長率。

手機廠商的員工一般會使用本品牌的產(chǎn)品，同時也是工作需要，可以更加了解和測試產(chǎn)品。不過近日，有不少關(guān)于小米員工使用手機類型的消息。有網(wǎng)友表示，MIUI 團隊很多人不用小米手機，而是使用 iPhone。對于這個消息，意外之余也能理解，并且很多網(wǎng)友也認(rèn)為這種現(xiàn)象是存在的。

近日，小米產(chǎn)品總監(jiān)兼 MIUI 體驗總負(fù)責(zé)人金凡表示：MIUl 團隊不強制要求大家使用什么手機，但幾乎所有人 (95%以上)都是在使用小米手機，剩余幾個百分點的人基本是 iPhone。

這也是小米官方人員首次透漏內(nèi)部人員使用手機的情況，MIUI 團隊使用 iPhone 確實存在，但是并沒有大家想象的那么多，為了開發(fā)和測試需求，絕大部分員工還是會使用小米手機。

下面留言的另一名小米員工表示：在小米工作很難不把小米手機當(dāng)做自己的日常主力機。小米手機多功能的 NFC 卡片功能在公司內(nèi)部使用很方便。他表示，作為產(chǎn)品經(jīng)理，有時也會使用競品，一起雙持，相互學(xué)習(xí)。

iPhone 作為手機廠商中的老大，無論是優(yōu)秀的硬件做工還是出色的 iOS 系統(tǒng)體驗，這都是廠商學(xué)習(xí)的對象。不管有沒有正式公開，手機品牌的員工都會使用 iPhone 和其他競品，只有了解其他廠商的產(chǎn)品，才能把自己的產(chǎn)品做得更好。

小米科技(武漢)有限公司于2017年9月份成立，當(dāng)時注冊資本為2.1億元，主要經(jīng)營范圍包括軟件開發(fā);信息系統(tǒng)集成服務(wù)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)等。由于這是一家由小米通訊技術(shù)有限公司全資控股子公司，因此小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表，時間一直持續(xù)到今年下半年。資料顯示，小米科技(武漢)有限公司12月6日才發(fā)生的法人變更，很有可能與雷軍全身心投入造車有關(guān)。今年3月份，雷軍正式公布小米進軍汽車領(lǐng)域，預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)，這將是小米在未來十年最重要的擴張，由雷軍親自掛帥執(zhí)掌，成為雷軍人生中的最后一次創(chuàng)業(yè)。

雷軍表示，汽車領(lǐng)域是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意把一生所有的聲譽全部押上，為了小米汽車而戰(zhàn)。小米汽車首批投入100億人民幣，未來10年預(yù)計投入100億美元(約合6370億人民幣)，如果這些還不夠，小米還有1000億的后備資金作為堅強支撐，因此小米要自己打造汽車，小米也有信心打造出自己的汽車。

去年7月29日，小米集團發(fā)布公告任命曾學(xué)忠擔(dān)任集團副總裁、手機部總裁，負(fù)責(zé)手機產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)工作，直接向集團董事長兼CEO雷軍匯報。剛剛加入小米便能獲得如此重任，成為雷軍的左膀右臂，可見曾學(xué)忠其人絕對不簡單。

記得年初的時候，雷軍豪情萬丈，說要押上全部聲譽，親自帶隊最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)。

并且霸氣地表示自己“虧得起”，因為小米賬上有 1080 億現(xiàn)金余額。

11月27日，小米正式官宣北京經(jīng)開區(qū)將成為小米汽車總部基地、銷售總部、研發(fā)總部。

工廠預(yù)計年產(chǎn)能30萬輛，將分兩期建設(shè)，一期和二期各15萬輛。

也就是說，區(qū)別于蔚來、小鵬的代工模式，小米和特斯拉一樣，走上了自建工廠這條路。

其實，小米造車的態(tài)度一直都很明確，那就是獨立造車，自建工廠，不接受任何形式的合資，一心只想單干。

這意味著要承受更大的風(fēng)險，也說明雷軍對造車是非常有信心的。

在很久之前，雷軍就已經(jīng)開始布局智能汽車領(lǐng)域。

可能有很多小伙伴不知道，雷軍是蔚來的第一位投資人，名下的順為資本和小米集團，分別參與了小鵬的A1輪和C輪融資。

稱得上是這兩家造車新勢力的“伯樂”。

有媒體統(tǒng)計過，截至2021年9月，小米在智能汽車領(lǐng)域投資布局的企業(yè)超過60家，將多家自動駕駛、電池材料公司收入囊中。

里面最出名的，莫過于在高精度地圖方面實力不菲的深深動技。

不僅如此，在雷軍汽車行業(yè)“人緣不錯”，朋友圈里不僅有何小鵬、李斌、王傳福、李想這些國內(nèi)新能源車大佬。

甚至馬斯克，當(dāng)年也是雷總?cè)〗?jīng)的對象。