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斥巨資競(jìng)購(gòu)西門(mén)子智能交通系統(tǒng)，海信在打什么算盤(pán)？

時(shí)間：2021-11-24 16:36:26

關(guān)鍵字：西門(mén)子智能交通芯片

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[導(dǎo)讀]今天，海信擬出資近10億美元收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的傳聞引爆了中國(guó)的智慧交通界。對(duì)于這個(gè)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳聞，海信集團(tuán)不予置評(píng)。

今天，海信擬出資近10億美元收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的傳聞引爆了中國(guó)的智慧交通界。對(duì)于這個(gè)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳聞，海信集團(tuán)不予置評(píng)。

西門(mén)子交通板塊擁有100多年歷史，系智能交通服務(wù)提供商。西門(mén)子智能交通系統(tǒng)(ITS)業(yè)務(wù)部門(mén)主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)，攝像頭和雷達(dá)，收費(fèi)系統(tǒng)，停車(chē)和路燈控制，年?duì)I收超過(guò)6億歐元且保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。這個(gè)部門(mén)的估值在5-6億歐元之間。

ITS業(yè)務(wù)部門(mén)隸屬于西門(mén)子交通技術(shù)子公司Siemens Mobility，后者專(zhuān)注于鐵路技術(shù)，并生產(chǎn)制造ICE城際特快列車(chē)。此前多家媒體報(bào)道，西門(mén)子計(jì)劃在2021財(cái)年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將涉及40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

海信自1998年涉足智能交通領(lǐng)域至今已深耕23年。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)169個(gè)城市。

中國(guó)智慧交通領(lǐng)域，每年的市場(chǎng)規(guī)模在200億左右。三四年前，阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜帶強(qiáng)大的資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這些善于在C端貼身肉搏的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在營(yíng)銷(xiāo)上對(duì)海信這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)產(chǎn)生了影響。

但針對(duì)B端、G端的業(yè)務(wù)，是需要極度深耕，需要行業(yè)知識(shí)，需要差異化競(jìng)爭(zhēng)的，和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的邏輯完全不同。這些互聯(lián)網(wǎng)“鯰魚(yú)”在斬獲了一批單筆金額上億的智慧城市大單，下沉到智慧交通這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域后，也讓行業(yè)愈加清晰地認(rèn)識(shí)到，這些互聯(lián)網(wǎng)“鯰魚(yú)”沒(méi)有什么可怕的，只有把這個(gè)行業(yè)最本質(zhì)的東西做好，才能生存下去。

相關(guān)資料顯示，西門(mén)子智能交通板塊擁有一百多年歷史，系世界著名智能交通服務(wù)提供商。西門(mén)子ITS主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)，攝像頭和雷達(dá)，收費(fèi)系統(tǒng)，停車(chē)和路燈控制。

對(duì)于是否已經(jīng)參與報(bào)價(jià)收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)，今日上午，記者聯(lián)系海信集團(tuán)方面，相關(guān)人士稱(chēng)，目前不方便予以置評(píng)。

雖未正面回應(yīng)相關(guān)消息，但對(duì)近年來(lái)頻繁海外并購(gòu)的海信集團(tuán)而言，有意收購(gòu)西門(mén)子這一塊業(yè)務(wù)也并不意外。自1998年開(kāi)始，海信涉足智能交通領(lǐng)域，其旗下智能交通板塊，在國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)可謂“中國(guó)智能交通行業(yè)龍頭”。

賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011年～2020年，海信穩(wěn)居城市智能交通最終用戶(hù)訂單合計(jì)規(guī)模第一。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于169個(gè)城市，在全國(guó)39個(gè)直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，36個(gè)城市都在用海信的解決方案，占比達(dá)92%。

海信智能交通板塊也加速了“出海”步伐。近日，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海接受媒體采訪時(shí)透露，海信正在參與全球市場(chǎng)的智能交通項(xiàng)目招標(biāo)，并已經(jīng)中標(biāo)了相關(guān)國(guó)家的智能交通業(yè)務(wù)。

“全球化語(yǔ)境下，并購(gòu)是企業(yè)快速做大做強(qiáng)的重要手段。從海信的經(jīng)驗(yàn)看，并購(gòu)帶來(lái)的絕不僅僅是產(chǎn)能和技術(shù)，品牌塑造、團(tuán)隊(duì)能力提升這些賬面之外的東西也很重要?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)總裁賈少謙就曾如此表示。

2015年收購(gòu)夏普墨西哥工廠、2018年正式收購(gòu)日本東芝映像公司(TVS)、2018年收購(gòu)歐洲高端白色家電品牌古洛尼(Gorenje)、2021年收購(gòu)全球汽車(chē)空調(diào)巨頭日本三電，幾乎每一次都是一個(gè)為旁觀者津津樂(lè)道的“反轉(zhuǎn)”故事，而海信也在一次次“反轉(zhuǎn)”中，或增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，或加速開(kāi)拓市場(chǎng)，或拓展全新業(yè)務(wù)，朝著真正世界級(jí)公司的目標(biāo)加速前行。

比如海信近年來(lái)重整發(fā)力的芯片業(yè)務(wù)，東芝映像團(tuán)隊(duì)就是重要技術(shù)來(lái)源;而將日本三電收入旗下，則是汽車(chē)電子板塊落下的重要一子。

今年前三個(gè)季度，海信集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1252.4億元。其中，海外收入達(dá)到526億元，同比增長(zhǎng)38%，占比增長(zhǎng)42%。海信預(yù)計(jì)，最快三年海信海外收入就將反超國(guó)內(nèi)。

To C板塊加速出海的同時(shí)，to B板塊出海成為海信下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海早前接受媒體采訪時(shí)透露，海信正在積極參與全球市場(chǎng)的智能交通項(xiàng)目招標(biāo)，并已經(jīng)中標(biāo)了一些國(guó)家的智能交通項(xiàng)目。

智能交通之外，海信商業(yè)顯示、醫(yī)療顯示等產(chǎn)品也在加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)。2021年1-9月，海信商業(yè)顯示產(chǎn)品海外銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)超過(guò)200%。英國(guó)BP石油、波蘭KFC等數(shù)字標(biāo)牌項(xiàng)目，法國(guó)巴黎圣日耳曼(PSG)王子公園球場(chǎng)商顯項(xiàng)目，印尼日本餐廳等項(xiàng)目接連被海信拿下。

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積極推動(dòng)先進(jìn)制程研發(fā)，能否打破臺(tái)積電在芯片代工市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的局面呢?

10月3日，三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門(mén)表示，將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片，然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解，此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...

關(guān)鍵字：三星 1.4nm 芯片

[模擬]

基于N3制造工藝大規(guī)模量產(chǎn)芯片，并于明年年初交付首批產(chǎn)品

消息稱(chēng)臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下，三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱(chēng)自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。

關(guān)鍵字：華為 3nm 芯片

[模擬]

臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額，就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右

提到臺(tái)積電，相信大家都不陌生，作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額，就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。

關(guān)鍵字： 3nm 芯片三星

[模擬]

摩爾定律死不死，真的重要嗎？為何半導(dǎo)體行業(yè)行業(yè)要為此爭(zhēng)論不休？

英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章，摘要如下：

關(guān)鍵字：摩爾定律半導(dǎo)體芯片

[通信先鋒]

高通公司CEO：芯片的重要性被普遍接受

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關(guān)鍵字：高通公司芯片

[通信先鋒]

寶馬公司在美投資17億美元戰(zhàn)略布局電動(dòng)車(chē)

作為全球豪華汽車(chē)巨頭，寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上也開(kāi)始加大投資，這一次他們是多方下注，英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元，約合人民幣123億元。

關(guān)鍵字：寶馬芯片供應(yīng)商

[模擬技術(shù)]

為何市場(chǎng)無(wú)視“衰退將至”的消息? 臺(tái)積電給出的利空究竟成色幾何?

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關(guān)鍵字：臺(tái)積電半導(dǎo)體芯片

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