為了配合美國(guó)1月份公布的最新出口管制禁令,臺(tái)積電近日向一大批中國(guó)大陸IC芯片設(shè)計(jì)公司發(fā)出斷供通知,要求16/14nm及以下制程芯片將被嚴(yán)格限制使用。
近日,美國(guó)國(guó)會(huì)提出《2025年美國(guó)人工智能能力與中國(guó)脫鉤法案》,規(guī)定禁止美國(guó)人在中國(guó)境內(nèi)推進(jìn)人工智能能力,禁止下載或使用DeepSeek,否則將被定性為犯罪,最高可判處20年監(jiān)禁。
1月27日有消息稱(chēng),DeepSeek服務(wù)狀態(tài)頁(yè)面顯示:DeepSeek網(wǎng)頁(yè)/API不可用,目前正在調(diào)查該問(wèn)題。據(jù)悉,1月26日,DeepSeek也曾出現(xiàn)過(guò)短時(shí)閃崩現(xiàn)象。對(duì)于兩次故障的原因,DeepSeek作出了回應(yīng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日,俄羅斯國(guó)防部發(fā)布消息稱(chēng),俄羅斯多地遭到烏克蘭大規(guī)模無(wú)人機(jī)襲擊。這些無(wú)人機(jī)不僅擊中了俄羅斯梁贊州的一家重要煉油廠,還襲擊了俄羅斯布良斯克州的一座微電子工廠。
臨近年關(guān),本來(lái)是要開(kāi)開(kāi)心心過(guò)春節(jié)的,沒(méi)想到又一家造車(chē)新勢(shì)力被曝出存在欠薪問(wèn)題,一大批員工面臨強(qiáng)制放假。
STM32可謂是IoT時(shí)代最具群眾基礎(chǔ)、市場(chǎng)影響力的MCU之一。或可將其比喻成一把瑞士軍刀、或者是一柄AK47——易用、好用,無(wú)所不能、無(wú)往不利。在物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的近10年間,STM32出現(xiàn)在智能手環(huán)、共享單車(chē)、語(yǔ)音助手等一個(gè)個(gè)爆火的終端產(chǎn)品中,也接連實(shí)現(xiàn)了10億、20億顆..超100億顆的累積出貨量突破。
前幾天,榮耀剛剛宣布,原CEO趙明因身體原因辭職,后續(xù)將由李健任CEO職務(wù)。沒(méi)想到的是,作為榮耀的靈魂人物,趙明離職之后,榮耀高管就迎來(lái)了一波“大換血”。
高質(zhì)量數(shù)據(jù)的生成、仿真到現(xiàn)實(shí)的遷移(Sim2Real),是人形機(jī)器人發(fā)展的瓶頸所在。單純依賴(lài)真實(shí)世界的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)推動(dòng)人形機(jī)器人的發(fā)展,短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)具身智能的突破。因此,如何突破這一瓶頸,成為了行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。
受美國(guó)禁令影響,除了TikTok停止在美服務(wù)之外,字節(jié)跳動(dòng)旗下其它應(yīng)用也將在美國(guó)全部下線(xiàn)。
1月17日,榮耀官方發(fā)布公告稱(chēng),原CEO趙明因身體原因,向公司提出辭去CEO等相關(guān)職務(wù),董事會(huì)經(jīng)過(guò)慎重討論研究,決定尊重趙明的個(gè)人意愿,接受他的辭呈;同時(shí)決定由李健任CEO職務(wù)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日,美國(guó)商務(wù)部發(fā)布了《確保信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈安全:智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最終規(guī)則》,禁止美國(guó)企業(yè)從中國(guó)、俄羅斯銷(xiāo)售或進(jìn)口智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)、硬件和軟件系統(tǒng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日,美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)在華盛頓特區(qū)聯(lián)邦法院對(duì)全球首富埃隆·馬斯克提起訴訟,指控馬斯克以“人為低價(jià)”收購(gòu)Twitter股票、涉嫌證券違規(guī)。
根據(jù)S&P2024年Q3預(yù)測(cè),到2030年MCU在汽車(chē)應(yīng)用上可達(dá)到165億美元的市場(chǎng)份額,而這塊超大蛋糕也吸引了MCU頭部廠商的關(guān)注。作為通用MCU領(lǐng)域的龍頭,ST已經(jīng)制定了全新的策略——即提高汽車(chē)MCU的關(guān)注度;且目標(biāo)在2030年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)MCU營(yíng)收翻倍(相較2024年)。
隨著安全法規(guī)的日益嚴(yán)格和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí),汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)入技術(shù)變革的深水區(qū)。一方面,新法規(guī)和汽車(chē)安全評(píng)鑒標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車(chē)制造商不斷優(yōu)化車(chē)內(nèi)感知系統(tǒng),以應(yīng)對(duì)行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下多變復(fù)雜的場(chǎng)景,全面保障駕乘安全。另一方面,消費(fèi)者對(duì)座艙體驗(yàn)的期待日益提升,從基礎(chǔ)的功能性需求擴(kuò)展到對(duì)卓越音質(zhì)、個(gè)性化交互和沉浸感的追求,座艙體驗(yàn)正在成為購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵影響因素。
隨著AI場(chǎng)景的逐步下沉以及地緣風(fēng)險(xiǎn)等因素的推動(dòng),中國(guó)芯片設(shè)計(jì)業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí),在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的背景下,國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)業(yè)需要在路徑依賴(lài)的基礎(chǔ)上,探索一條自主創(chuàng)新的新路徑,逐步構(gòu)建從產(chǎn)品定義、系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用到芯片設(shè)計(jì)、制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈自主演進(jìn)進(jìn)程。 在這一關(guān)鍵發(fā)展階段,紫光芯片云3.0將發(fā)揮重要作用。依托自身在云服務(wù)和芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深厚積累,紫光芯片云3.0將串聯(lián)起包括EDA、IP、Foundry等各方生態(tài)資源,形成強(qiáng)大合力,為中國(guó)芯片設(shè)計(jì)業(yè)提供穩(wěn)定、高效的支持,助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。