過(guò)去3年間，共享充電寶高速起落，從最初被炮轟甚至被視為笑柄，到驟然受到各機(jī)構(gòu)真金白銀的熱捧，一時(shí)人頭攢動(dòng)、創(chuàng)業(yè)者眾，再到如今幾乎已全然消失于真正的創(chuàng)投話題之外。

歲末年初，《中國(guó)企業(yè)家》對(duì)這一冠以共享之名的所謂行業(yè)再度投以關(guān)注，我們用相當(dāng)?shù)臅r(shí)間先后走訪了仍在商業(yè)道路上勉力探索的幾家共享充電寶平臺(tái)，同時(shí)對(duì)他們的業(yè)務(wù)鋪展情況做了深入實(shí)地調(diào)研。

無(wú)數(shù)乘風(fēng)而來(lái)、泥沙俱下的項(xiàng)目，如今已紛紛無(wú)疾而終。在尷尬求生之外，屈指可數(shù)的幾個(gè)行業(yè)幸存者仍對(duì)未來(lái)滿懷希冀。

需求真實(shí)存在，但它的市場(chǎng)空間無(wú)法撐起哪怕一個(gè)獨(dú)角獸。街電、來(lái)電、小電、怪獸，這是當(dāng)下最有可能出面收拾殘局的4家。

爭(zhēng)斗早已在4家之間激烈展開，但誰(shuí)能最終跑贏并干掉其他3家，相信很快就會(huì)見分曉。

潮水退去

共享充電寶的高光時(shí)刻，是2017年上半年在4天之內(nèi)全行業(yè)拿到了7.5億元融資。

但即便如此，彼時(shí)外界仍普遍并不看好，爭(zhēng)議之聲一直如山呼海嘯一般。

2017年5月5日，就在網(wǎng)間傳出聚美優(yōu)品投資街電3億元的消息后，王健林之子王思聰當(dāng)日凌晨5點(diǎn)發(fā)出一條微信朋友圈，如此揶揄：“共享充電寶要是能成，我吃翔。立帖為證?！?/p>

來(lái)源：朋友圈截圖

社交媒體迅速爆炒了這一熱點(diǎn)。

3個(gè)小時(shí)后，陳歐在微博隔空喊話，回復(fù)王思聰。他說(shuō)：“謝謝思聰監(jiān)督，不是每個(gè)項(xiàng)目都能做成，本來(lái)創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因?yàn)槟愕那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目入駐萬(wàn)達(dá)?！?/p>

來(lái)源：微博截圖

2016年出現(xiàn)，之后逐步走高，到2017年迎來(lái)一波爆發(fā)，之后便歸入沉寂，前述陳歐與王思聰你來(lái)我往的準(zhǔn)娛樂(lè)互動(dòng)，僅為這個(gè)站立不穩(wěn)的行業(yè)當(dāng)中一朵實(shí)不多見的燦爛波瀾，而且在此之后，此類波瀾絕少再出現(xiàn)。

從高峰期走過(guò)的共享充電寶創(chuàng)始人們，如今仍津津樂(lè)道于當(dāng)年被VC追逐的故事。

共享單車大火之后，帶起來(lái)一大批共享項(xiàng)目。之前錯(cuò)過(guò)了共享單車風(fēng)口的投資人，為彌補(bǔ)遺憾，甚至需要跑步進(jìn)場(chǎng)。這些投資人擔(dān)心創(chuàng)業(yè)者簽了協(xié)議之后反悔，甘愿全程陪同，甚至半夜護(hù)送創(chuàng)業(yè)者回家，以免他們?cè)偃ヒ娖渌麢C(jī)構(gòu)，再生枝節(jié)。來(lái)電創(chuàng)始人袁炳松就曾有過(guò)此類經(jīng)歷。

胡天是上海某共享充電寶平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人，目前他已退出該項(xiàng)目。這是國(guó)內(nèi)較早一批入局共享充電寶的項(xiàng)目之一，啟動(dòng)于2015年。但它的初衷并非“共享”，而是租賃，主要目的是為旗下的游戲公司導(dǎo)流。

“那時(shí)獲取流量的成本已經(jīng)很貴，我們打算找一個(gè)載體作為切入口來(lái)引流。充電寶是個(gè)剛需，而租賃單價(jià)不高，比較高頻，值得一試?！焙煺f(shuō)。

見了很多機(jī)構(gòu)，但絕大多數(shù)投資人對(duì)他們相當(dāng)不感冒，紛紛覺得這個(gè)租賃項(xiàng)目不靠譜，是偽需求?！巴顿Y人們都覺得，充電寶人手一個(gè)，還需要租嗎？”胡天說(shuō)起當(dāng)時(shí)的情況，語(yǔ)帶不平與不屑。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2016年。最夸張的時(shí)候，有近幾十家投資機(jī)構(gòu)找到胡天，言之鑿鑿要投他們?！澳切┰?jīng)覺得我們的項(xiàng)目不靠譜的投資人，也突然跑過(guò)來(lái)找我?！?/p>

“我們密集性地見了二十多家，但看了我們的數(shù)據(jù)之后，這些投資人挺猶豫的。”胡天表示，共享充電寶是個(gè)沒有門檻的行業(yè)，如果真想融資，燒一燒錢，把數(shù)據(jù)做好看一點(diǎn)就沒問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)無(wú)錢可燒，所以就尷尬了。

不投倒可理解，但其中一個(gè)投資人接下來(lái)的動(dòng)作，卻讓胡天非常氣憤：這位投資人和他聊完之后，不僅人間蒸發(fā)，而且把他們當(dāng)時(shí)的小機(jī)柜模式如數(shù)告知給了競(jìng)品，該競(jìng)品正是這家機(jī)構(gòu)的被投企業(yè)。

資本的狂熱并沒有讓胡天迷失方向，雖然做著共享充電寶的事情，但他仍舊心心念念游戲事業(yè)。尤其是2017年下半年行業(yè)日漸低迷，頭部公司越發(fā)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而自己所在的項(xiàng)目被越甩越遠(yuǎn)時(shí)，他心灰意冷，后來(lái)干脆退出，重新做游戲。

因?yàn)槿谫Y不力而最終不得不離場(chǎng)的共享充電寶項(xiàng)目還有很多。比如樂(lè)電。樂(lè)電項(xiàng)目?jī)H存在了7個(gè)月：2017年3月上線，之后便因盈利難、融資難，無(wú)奈于2017年10月停止運(yùn)營(yíng)。

何去何從

來(lái)電CMO任牧在采訪中多次強(qiáng)調(diào)，來(lái)電是業(yè)內(nèi)最早做充電寶的，起步于2014年?！澳菚r(shí)連共享單車都沒有，摩拜是2015年1月才成立的?！?/p>

攝影：吳育琛

來(lái)電CMO任牧接到袁炳松邀請(qǐng)一起做來(lái)電時(shí)，他還在心里打鼓：這是不是個(gè)偽需求？這事兒能成嗎？

來(lái)電早期資金投入全部為自籌。到了2016年上半年，因?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)都需要投入，很快自籌的1000萬(wàn)元就亮起了紅燈。此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，來(lái)電都處于入不敷出的狀況里。

此時(shí)的資本對(duì)這個(gè)商業(yè)模式并不看好，融資因此陷入尷尬境地，公司一度彈盡糧絕?！霸趺崔k？還要不要干？你一分錢一分錢地掙是很難的。思來(lái)想去，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)又自籌了700萬(wàn)。也就是說(shuō)，在風(fēng)口來(lái)臨前，我們總共投入了1700萬(wàn)?！?/p>

無(wú)論如何也要撐下去的動(dòng)力，來(lái)自當(dāng)時(shí)已經(jīng)投放出去的充電寶的數(shù)據(jù)?！拔覀?cè)圏c(diǎn)的幾個(gè)地方，數(shù)據(jù)表現(xiàn)真的很好。一個(gè)充電寶一天內(nèi)有至少七八次的租借?！?/p>

風(fēng)口終于被等到。

從2016年下半年開始，受共享單車激勵(lì)，大量資本開始垂青共享充電寶。2017年4月，來(lái)電宣布獲得由SIG和紅點(diǎn)中國(guó)領(lǐng)投，九合創(chuàng)投和飛毛腿董事長(zhǎng)個(gè)人跟投的A輪融資2000萬(wàn)美元，成為當(dāng)時(shí)共享充電寶行業(yè)最大一筆融資。得益于融資的助力，來(lái)電很快通過(guò)大機(jī)柜，迅速占領(lǐng)商場(chǎng)、醫(yī)院、火車站等公共場(chǎng)所。

相較來(lái)電的一路苦熬，作為上市公司聚美優(yōu)品被投企業(yè)的街電，有點(diǎn)“含著金湯匙”出生的意思。

“街電是唯一一家沒有走彎路的公司?！痹谠u(píng)價(jià)當(dāng)下幾家共享充電寶公司時(shí)，胡天不免艷羨。在他看來(lái)，小機(jī)柜最符合用戶需求，所以目前最流行，但來(lái)電是做大機(jī)柜起家，小電是以“桌面充”起家，只有街電是一上場(chǎng)就推小機(jī)柜模式。

小電創(chuàng)始人唐永波被認(rèn)為是當(dāng)下4家平臺(tái)創(chuàng)始人中，最懂資本、最會(huì)講故事的人。2018年3月，小電完成B+輪融資數(shù)億元。目前在小電的身后，站著的是包括騰訊、紅杉、鼎暉、高榕、金沙江創(chuàng)投等在內(nèi)的豪華戰(zhàn)隊(duì)。

攝影：鄧攀

小電創(chuàng)始人唐永波被認(rèn)為是當(dāng)下4家平臺(tái)創(chuàng)始人中，最懂資本、最會(huì)講故事的人。

“在很早的時(shí)候，我們就對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展格局有一個(gè)比較清晰的預(yù)判，而這正是我們能夠勝出其他團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵?！碧朴啦ɑ貞?yīng)稱。此外，他表示，作為共享充電模式之一的“桌面充”，直到今天都并未過(guò)時(shí)，“對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這一模式的便捷性甚至是高于‘移動(dòng)充’的”。

怪獸充電的投資方是高瓴資本、順為資本、小米科技、藍(lán)馳創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)。背靠小米充電寶生產(chǎn)商紫米科技，怪獸充電目前擁有市場(chǎng)上一流的供應(yīng)鏈資源。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)僅剩的幾家平臺(tái)都使出了渾身解數(shù)，特別是在爭(zhēng)奪線下渠道資源上，各家更是窮盡手段、不惜重金。

胡天有個(gè)直觀感受：在行業(yè)還未爆發(fā)時(shí)，他找外包地推是50~80元就能進(jìn)駐到一個(gè)商戶；競(jìng)爭(zhēng)加劇后，這一價(jià)格陡增至300元。

這還只是普通商戶的入駐價(jià)格。某些知名場(chǎng)所的入場(chǎng)券，遠(yuǎn)要昂貴得多，數(shù)萬(wàn)、數(shù)十萬(wàn)甚至更離譜。據(jù)胡天講述，為了將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從已簽約的場(chǎng)所擠走，某平臺(tái)不惜花費(fèi)一兩百萬(wàn)給后者。

至于同行間互剪電線，互相損壞對(duì)方機(jī)柜，這在充電寶行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)中已屢次發(fā)生。

更值得關(guān)注的是，已紛擾多時(shí)的來(lái)電與街電專利權(quán)官司近日也有了下文：2018年12月28日，廣州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院作出判決，街電因侵犯來(lái)電公司持有的“吸納式充電裝置”及“移動(dòng)電源租用設(shè)備及充電夾緊裝置”專利權(quán)，賠償后者經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)3000萬(wàn)元。

紛爭(zhēng)的背后當(dāng)然是利益。

多位共享充電寶平臺(tái)高管在接受《中國(guó)企業(yè)家》記者采訪時(shí)，一再表達(dá)對(duì)行業(yè)正向發(fā)展的渴望，并稱現(xiàn)在的充電寶行業(yè)，算是黎明前的黑暗。

采訪中，有創(chuàng)始人用了“中期”這個(gè)詞語(yǔ)形容當(dāng)前共享充電寶行業(yè)的發(fā)展階段。曾投資過(guò)共享充電寶項(xiàng)目來(lái)電、對(duì)行業(yè)有深入觀察的紅點(diǎn)中國(guó)投資經(jīng)理周韜略，同意這一判斷。

在周韜略看來(lái)，行業(yè)接下來(lái)將進(jìn)入艱難的合并期。“大家的商業(yè)模式基本上是一樣的，所以競(jìng)爭(zhēng)激烈，搶奪分銷渠道嘛，因此合并存在很大可能性。但最后行業(yè)能剩幾家，那就看怎么談了，也看身后的巨頭是什么態(tài)度。”

唐永波認(rèn)為，2019年將是最惡劣的一年，原因在于，各家仍將處于爭(zhēng)搶各種渠道、場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵，與唐永波觀點(diǎn)相近。他說(shuō)，2019年，優(yōu)質(zhì)資源的點(diǎn)位競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)也將展開。

來(lái)源：被訪者供圖

怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵認(rèn)為，2019年，優(yōu)質(zhì)資源的點(diǎn)位競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)也將展開。

不是偽需求，也非大生意

洪泰基金管理合伙人彭創(chuàng)沒投共享充電寶項(xiàng)目，因?yàn)樗钊胙芯亢笥X得，這是一個(gè)好生意，但長(zhǎng)成不了一個(gè)大企業(yè)。

任牧接到袁炳松邀請(qǐng)一起做來(lái)電時(shí)，他還在心里打鼓：這是不是個(gè)偽需求？這事兒能成嗎？

疑慮很快被打消了。

面談時(shí)，創(chuàng)始人袁炳松當(dāng)場(chǎng)掏出紙和筆，基于他的數(shù)學(xué)模型，仔仔細(xì)細(xì)算了一筆賬。看完這筆賬后，任牧確認(rèn)這事兒能走通，是個(gè)可做的生意。

胡天在啟動(dòng)共享充電寶項(xiàng)目前也算過(guò)賬。他當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論是，即便以1個(gè)場(chǎng)所1臺(tái)機(jī)柜，每臺(tái)內(nèi)置10個(gè)充電寶計(jì)算，按照他在前期測(cè)試過(guò)的用戶使用頻次，半年之內(nèi)就能收回成本。

前投資人、創(chuàng)投新媒體“42章經(jīng)”創(chuàng)始人曲凱是國(guó)內(nèi)較早對(duì)共享充電寶這一業(yè)態(tài)有過(guò)研究的人士。他認(rèn)為，共享充電寶至少是個(gè)生意，但能不能做大不好說(shuō)，這要看鋪的點(diǎn)位是不是足夠多，鋪點(diǎn)理想的話，年?duì)I收上億不是沒有可能。

目前共享充電寶業(yè)務(wù)的主要盈利點(diǎn)有兩個(gè)：租金收入，以及手機(jī)應(yīng)用中的捆綁體驗(yàn)和廣告收入。其中，最直觀的收入還是前者。采訪中，曲凱笑稱，共享充電寶平臺(tái)就憑忘還充電寶的用戶就能活得很好。

細(xì)想之下不無(wú)道理，畢竟街電和來(lái)電等入局者的老本行，其實(shí)都是生產(chǎn)移動(dòng)電源包括充電寶的。它們完全不擔(dān)心設(shè)備丟失率的問(wèn)題，用戶只要掏錢交了押金，忘記還就等于用押金購(gòu)買了這個(gè)充電寶，算是銷售之一種。

以街電背后的充電寶企業(yè)湖南海翼為例。它在2016年的營(yíng)收就達(dá)到了25.09億元，凈利潤(rùn)3.25億元。作為從海翼獨(dú)立出來(lái)的小團(tuán)隊(duì)，街電有著其他企業(yè)無(wú)法比擬的生產(chǎn)和渠道優(yōu)勢(shì)。海翼旗下知名充電寶品牌ANKER，便是街電強(qiáng)大的資源后盾之一。用戶用了不還，不但沒損失，利潤(rùn)空間比零售還要大。

開個(gè)玩笑可以，但這顯然不能支撐一個(gè)商業(yè)模式。

來(lái)源：被訪者供圖

街電COO何順表示，他們希望將共享充電寶作為一個(gè)線下入口，以此為基點(diǎn)去做電商等方面的拓展，這些才是未來(lái)真正能夠帶來(lái)豐厚回報(bào)的業(yè)務(wù)。

來(lái)電的其中一個(gè)構(gòu)想是，用技術(shù)壁壘，建造帶屏幕的大型機(jī)柜，進(jìn)駐商場(chǎng)，既能成為商場(chǎng)路線導(dǎo)航展示牌，又能帶來(lái)廣告收入。

蔡光淵認(rèn)為，智能手機(jī)的普及、手機(jī)電池技術(shù)的短板、移動(dòng)支付的便捷、商戶提供移動(dòng)充電服務(wù)已成標(biāo)配，這四大因素在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍將存在，因此共享充電寶絕非偽需求。

“要知道，共享充電寶后期投入的成本，比共享單車要低得多?！焙毂硎?，除非手機(jī)電池在技術(shù)上能夠?qū)崿F(xiàn)將待機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)至7天以上，否則至少未來(lái)3年，共享充電寶行業(yè)不但不會(huì)消失，甚至還會(huì)有相當(dāng)?shù)南蛏吓郎?/p>