中國(guó)航天科技集團(tuán)今天宣布，長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭已于10月份抵達(dá)海南文昌發(fā)射場(chǎng)，12月21日轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射平臺(tái)，將擇機(jī)發(fā)射實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星。

中國(guó)航天科技集團(tuán)首先用一組很萌的漫畫(huà)，解釋了“胖五”的坎坷經(jīng)歷，并揭秘了它這次搭載的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星，以及全新的東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)。

長(zhǎng)征五號(hào)是中國(guó)現(xiàn)役起飛質(zhì)量最大、芯級(jí)直徑最粗、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，昵稱“胖五”，也是中國(guó)第一個(gè)從總體到分系統(tǒng)均采用最新技術(shù)的大型液體運(yùn)載火箭，新技術(shù)比例達(dá)95%，近地軌道最大有效載荷25噸，同步轉(zhuǎn)移軌道最大有效載荷14噸。

長(zhǎng)征五號(hào)于2006年10月正式立項(xiàng)。2016年11月3日，長(zhǎng)征五號(hào)遙一首飛，但未能完全成功，點(diǎn)火發(fā)射多次推遲，最后借助上面級(jí)的接力才將實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

2017年7月2日，長(zhǎng)征五號(hào)遙二發(fā)射任務(wù)失利，其中一臺(tái)芯一級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常，搭載的實(shí)踐十八號(hào)衛(wèi)星未能入軌。

經(jīng)過(guò)兩年多的努力，長(zhǎng)征五號(hào)遙三火箭已經(jīng)整裝待發(fā)，未來(lái)中國(guó)的空間站、月球、火星、深空探測(cè)任務(wù)，都離不開(kāi)它的身影。

至于為何叫遙一、遙二、遙三，其實(shí)是按照接到任務(wù)的先后順序排列的。

本次發(fā)射的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星，是一顆新技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證衛(wèi)星，搭載高通量通信載荷，涵蓋Q/V頻段載荷、寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器等，其中Q/V頻段是將來(lái)研制1Tbps及以上超大容量通信衛(wèi)星主要使用的頻段。

與之前的高通量衛(wèi)星實(shí)踐十三(中星16)號(hào)衛(wèi)星相比，實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星的Q/V頻率帶寬提高了近3GHz，達(dá)到了5GHz，能夠?yàn)橛脩籼峁└囝l率資源。

實(shí)踐十二號(hào)是一顆地球同步軌道衛(wèi)星， 將定位在地球赤道上空約36000公里處，與地球自轉(zhuǎn)同步。

實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星采用東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)進(jìn)行研制，載荷承載能力是東方紅四號(hào)平臺(tái)的2.5倍以上，起飛重量由5噸增加到8噸以上，大概相當(dāng)于5輛小轎車。

新平臺(tái)有著迄今為止我國(guó)面積最大、展開(kāi)方式最復(fù)雜的太陽(yáng)翼，實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星的雙翼展開(kāi)就有40多米，比波音737還要寬10多米。

東方紅五號(hào)平臺(tái)是我國(guó)新一代地球同步軌道大型衛(wèi)星公用平臺(tái)，具有高承載、大功率、高散熱、長(zhǎng)壽命、可擴(kuò)展、多適應(yīng)等特點(diǎn)，可以滿足未來(lái)近20年的通信、微波遙感和光學(xué)遙感等載荷對(duì)衛(wèi)星平臺(tái)的需求。

換言之，它是未來(lái)幾年“孕育”各型衛(wèi)星飛天之旅的“母體”。

所謂“衛(wèi)星平臺(tái)”，大致可以理解為汽車的底盤(pán)，藉此向衛(wèi)星用戶提供最基礎(chǔ)的功能，然后根據(jù)任務(wù)需要再添加各種專用功能模塊，只需根據(jù)不用有效載荷做少量的適應(yīng)性修改即可。

對(duì)于大部分衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，平臺(tái)不論安裝什么有效載荷，其基本功能都是一致的，只是具體的技術(shù)性能會(huì)有所差別。