據(jù)國外媒體報道稱，中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）日前表示，公司第三季度共交付3268輛ES8電動SUV，超過此前2900-3000輛的季度生產(chǎn)目標。其中，9月份的ES8交付量為1766輛，環(huán)比上月增加了近58%。

蔚來表示，盡管剛剛經(jīng)歷了中國國慶長假以及因為既定的維修計劃（該公司近期關閉了ES8生產(chǎn)線10天，以進行日常維護，并為第二條生產(chǎn)線安裝設備）減慢了自己在十月份的交付速度，但公司依舊有望實現(xiàn)在2018年下半年累計交付1萬輛ES8的目標。

自從6月28日開始交付以來，該公司已累計售出3350輛ES8。該公司表示，計劃于2019年6月或者7月推出5座豪華SUV車型ES6。

ES8是蔚來推出的首款電動SUV車型，車身采用全鋁材料，擁有650馬力動力，0-100km/h加速4.4秒以及0.29的SUV風阻系數(shù)，綜合續(xù)航為355公里。

蔚來汽車此前名為“Nextev”，成立于2014年，總部位于上海。截至目前，該公司的投資方包括百度、聯(lián)想、騰訊、騰訊、高瓴資本和紅杉資本。而根據(jù)最新披露的一份報告顯示，持有特斯拉9%股份的外部投資機構BaillieGifford也持有蔚來汽車8530萬股股票，持股比例達到11.4%。

美國時間9月12日，蔚來汽車正式在紐約證券交易所敲鐘上市，其發(fā)行價為每股6.26美元，共發(fā)行1.6億股，開盤前總市值達64億美元，被稱為中國新能源造車第一股。

對于外界而言，蔚來汽車需要對標的是全球電動汽車第一品牌特斯拉，而前者已經(jīng)是繼2010年特斯拉之后第一家登陸美國股市的純電動汽車制造公司。目前，蔚來的競爭對手包括數(shù)十家本土汽車廠商，同時也面臨著特斯拉所面臨的問題，那就是需要向投資者證明自己有足夠的能力實現(xiàn)生產(chǎn)目標。

對此，投資公司Sanford C. Bernstein & Co.駐中國香港地區(qū)分析師羅賓-朱（Robin Zhu）認為：“蔚來的強勢之處在于它有成為中國電動汽車市場領頭羊的潛力，但劣勢在于其燒錢的速度太快，同時也沒有證明自己擁有足夠的市場需求。”