摘要:在無線自組織網(wǎng)絡(luò)中,各節(jié)點(diǎn)的能量是受限且不均衡的。在能量的消耗過程中,一些節(jié)點(diǎn)的能量消耗過快,將導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)的,性能急劇下降。文中基于AODV路由協(xié)議,設(shè)計了一種分級的能量平衡方法。該方法可以有效地平衡整個網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的能量消耗°NS2仿真結(jié)果表明,這種改進(jìn)算法可以延長整個網(wǎng)絡(luò)的生命周期,提高分組遞交率,也可以降低端到端的時延。
本文結(jié)合艦船編隊無線組網(wǎng)的實(shí)際需求,提出一種基于QoS 機(jī)制的路由協(xié)議-CS_AODV.在AODV 協(xié)議的基礎(chǔ)上,引入用戶和數(shù)據(jù)類型分級機(jī)制和多點(diǎn)中繼站思想(MPR),設(shè)計并實(shí)現(xiàn)路徑穩(wěn)定性的度量。應(yīng)用NS2 仿真軟件對AODV 與CS_ AODV 路由協(xié)議進(jìn)行仿真,通過比較分析表明CS_AODV 協(xié)議在分組丟失率、端到端延時以及負(fù)載開銷方面得到有效改善。
在研究AODV路由協(xié)議的基礎(chǔ)上,針對AODV協(xié)議在負(fù)載和能耗上的問題,對其進(jìn)行了改進(jìn),提出了一個基于路徑選擇和應(yīng)答拒絕的改進(jìn)AODV路由協(xié)議。改進(jìn)的AODV協(xié)議根據(jù)本地節(jié)點(diǎn)的負(fù)載情況和可用能量以及metric值進(jìn)行路徑選擇和是否應(yīng)答,從而實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡的目的。用NS2仿真軟件證明,改進(jìn)后的AODV路由協(xié)議在分組傳送率、平均端到端時延、路由開銷和網(wǎng)絡(luò)生存時間等方面有明顯改善。
摘要:首先介紹了以TI的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)芯片CC2530為核心部件的節(jié)點(diǎn)硬件實(shí)現(xiàn),接著介紹TinyOS操作系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制及其在CC2530平臺下的移植過程;并在此基礎(chǔ)上以nesC語言實(shí)現(xiàn)了AODV路由協(xié)議,最后對系統(tǒng)進(jìn)行組網(wǎng)測試,
1 引言 隨著通信技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟,具有感知能力、計算能力和通信能力的微型傳感器開始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。由這些微型傳感器構(gòu)成的傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了人們的極大關(guān)注。這種傳
傳統(tǒng)的AODV(Ad-hoc On-demand Distance Vector)路由協(xié)議只以路由跳數(shù)為度量,沒有考慮到鏈路穩(wěn)定情況,因此,無法更好地適應(yīng)節(jié)點(diǎn)高速移動的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。為此,提出了一種改進(jìn)的AODV路由協(xié)議,即IMAODV(Improved AOD
引言 隨著通信技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟,具有感知能力、計算能力和通信能力的微型傳感器開始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。由這些微型傳感器構(gòu)成的傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了人們的極大關(guān)注。這種傳感器網(wǎng)絡(luò)