[摘要] 天津力神將在高新區(qū)投資40億元建設(shè)華東基地,主要從事包括汽車動(dòng)力電池在內(nèi)的鋰離子電池和新能源材料、超級(jí)電容器等的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。 昨天,蘇州市、高新區(qū)與天津力神電池股份有限公司簽署投資協(xié)
隨著2013年11月份宜春鋰電高峰論壇的召開,鋰電池電動(dòng)自行車取代鉛酸電池電動(dòng)車的觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)的熱度就一直不減。而鉛酸電池行業(yè)格局的初步形成,使得市場(chǎng)空間不斷被龍頭企
[摘要] 日本積水化學(xué)公司宣布,其利用新涂層工藝開發(fā)的鋰電池外形超薄,并且蓄電能力提升了2倍。 日前,日本積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社宣布開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池。該全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不
[摘要] 政府出臺(tái)政策的不確定性會(huì)對(duì)上游的動(dòng)力電池企業(yè)造成很大的影響,甚至?xí)谝欢ǔ潭壬细淖兡承﹦?dòng)力電池研發(fā)方向。 一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布,從政府的角度來(lái)講,是想讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展已經(jīng)形成了一個(gè)專業(yè)化程度高、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈體系。正負(fù)極材料、電解液和隔膜等材料廠商為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè),為鋰離子電芯
2013年鋰電池消費(fèi)量增速50%以上。2011、2012年鋰電消費(fèi)增長(zhǎng)率介于30-50%。2013年的最新調(diào)查認(rèn)為鋰電消費(fèi)增速在加快,估計(jì)未來(lái)將超過(guò)50%。其中電動(dòng)交通工具、工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)最快。鋰電池對(duì)鉛酸電池邁入替代周
一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布,從政府的角度來(lái)講,是想讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進(jìn),但是對(duì)于跟政策密切相關(guān)的個(gè)中企業(yè)來(lái)講,卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布,此番政策的
[摘要] 零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示,該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池。 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道,零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示,該公司以及合資伙伴日本
[摘要] 比亞迪等多家參會(huì)企業(yè)一致認(rèn)為,受益于補(bǔ)貼政策的落實(shí)和技術(shù)的逐步成熟,2014年將迎來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展元年。 4日召開的首次G20鋰電峰會(huì)上,比亞迪等多家參會(huì)企業(yè)一致認(rèn)為,受益于補(bǔ)貼政策的落實(shí)和
[摘要] 長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科是一家以鋰電池正極材料為主業(yè)的新材料公司,其主營(yíng)產(chǎn)品錳酸鋰和三元系電池材料均已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 今年以來(lái),剝離非主業(yè),集中資金和資源做大具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主業(yè)已成為金瑞科技 (600390,收
據(jù)美媒報(bào)道,零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示,該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池,其生產(chǎn)成本將降至目前的一半,而能量密度將提升一倍。博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-H
[摘要] 美國(guó)科學(xué)家近日發(fā)現(xiàn)的特質(zhì)墨水可以硬化成電池和簡(jiǎn)單的元件,讓3D技術(shù)打印鋰電池成為可能。 雖然3D打印可以用于手槍甚至飛機(jī)引擎,但是打印電池在不久之前還是非常令人頭疼的問(wèn)題。不過(guò),美國(guó)科學(xué)
一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布,從政府的角度來(lái)講,是想讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進(jìn),但是對(duì)于跟政策密切相關(guān)的個(gè)中企業(yè)來(lái)講,卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布,此番政策的
據(jù)美媒報(bào)道,零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示,該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池,其生產(chǎn)成本將降至目前的一半,而能量密度將提升一倍。博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-H
近兩年來(lái),受鋰電池產(chǎn)能擴(kuò)張和新進(jìn)企業(yè)增多的影響,國(guó)內(nèi)設(shè)備的需求有較大幅度提升,加上目前國(guó)內(nèi)設(shè)備行業(yè)技術(shù)門檻較低,越來(lái)越多企業(yè)爭(zhēng)相涌入分食這塊“蛋糕”。據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)統(tǒng)計(jì),目前光是
[摘要] 11月30日—12月1日,張家口市市長(zhǎng)侯亮到廣東省珠海銀通新能源有限公司進(jìn)行考察對(duì)接項(xiàng)目。 11月30日——12月1日,張家口市市長(zhǎng)侯亮到廣東省珠海銀通新能源有限公司進(jìn)行考察對(duì)接項(xiàng)目,并與珠海銀通
鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成,但產(chǎn)能過(guò)剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到徹底解決,除了龍頭企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利之外,仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài),這也使
今年是鋰電行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年,有成果也有不足,小編在此盤點(diǎn)下2013鋰電界大事件,以回報(bào)讀者朋友們對(duì)本網(wǎng)的支持,對(duì)鋰電行業(yè)的關(guān)注。1月8日芬蘭歐洲電池公司動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶天津芬蘭的歐洲電池公司正式?jīng)Q定將其
11月13-15日,2013年中國(guó)(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇(ABEC2013,鋰電“達(dá)沃斯”)在江西宜春召開,與會(huì)人士認(rèn)為,隨著我國(guó)鋰電池一些關(guān)鍵技術(shù)和材料的不斷突破,我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)在未來(lái)幾年有望保持健康
國(guó)內(nèi)企業(yè)與外企合資的初衷一般都是希望通過(guò)合資,與外方站在統(tǒng)一戰(zhàn)線上以便吸取他們的技術(shù)。然而很多的案例證明,合資雙方并不能滿足自己的利益訴求,“市場(chǎng)換技術(shù)”似乎成為了一個(gè)偽命題。近日,杉杉股份