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助力具身智能視覺(jué)創(chuàng)新，思特威SC533HGS提升機(jī)器人環(huán)境感知能力
機(jī)器人在現(xiàn)實(shí)世界中需要持續(xù)交互，清晰、準(zhǔn)確、高效、穩(wěn)定的視覺(jué)感知能力是實(shí)現(xiàn)避障、定位等功能的關(guān)鍵。思特威的SC533HGS以高感度、高動(dòng)態(tài)范圍和高幀率為亮點(diǎn)，成為“機(jī)器眼”的標(biāo)桿產(chǎn)品，為高速場(chǎng)景下的目標(biāo)檢測(cè)與追蹤注入新動(dòng)能。思特威的綜合解決方案，從圖像傳感器到AI SoC，正在助力機(jī)器人更智能地感知和應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境。
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增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
得益于出色的深度計(jì)算和紅外(IR)成像能力，飛行時(shí)間(TOF)攝像頭在工業(yè)應(yīng)用，尤其是機(jī)器人領(lǐng)域越來(lái)越受歡迎。盡管具有這些優(yōu)勢(shì)，但光學(xué)系統(tǒng)的固有復(fù)雜性往往會(huì)約束視場(chǎng)，從而限制獨(dú)立功能。本文中討論的3D圖像拼接算法專為支持主機(jī)處理器而設(shè)計(jì)，無(wú)需云計(jì)算。該算法將來(lái)自多個(gè)TOF攝像頭的紅外和深度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無(wú)縫結(jié)合，生成連續(xù)的高質(zhì)量3D圖像，該圖像具有超越獨(dú)立單元的擴(kuò)大視場(chǎng)。借助拼接的3D數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)能夠徹底改變可視化及與3D環(huán)境的交互，深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用中特別有價(jià)值。
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通過(guò)三維圖像拼接算法增強(qiáng)視覺(jué)傳感器能力
飛行時(shí)間相機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎,特別是在機(jī)器人技術(shù)中,這歸功于它們具有非凡的深度計(jì)算和紅外成像能力。盡管有這些優(yōu)點(diǎn),光學(xué)系統(tǒng)固有的復(fù)雜性往往限制了視野,限制了獨(dú)立的功能。本文討論了一種為支持主機(jī)處理器設(shè)計(jì)的三維圖像拼接算法,消除了云計(jì)算的需要。該算法無(wú)縫地結(jié)合了來(lái)自多臺(tái)自由度相機(jī)的紅外和深度數(shù)據(jù),產(chǎn)生了一個(gè)連續(xù)的、高質(zhì)量的3D圖像,并將視野擴(kuò)展到獨(dú)立單位之外。拼接的3D數(shù)據(jù)能夠應(yīng)用最先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)--在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用中特別有價(jià)值--來(lái)徹底改變與3D環(huán)境的可視化和互動(dòng)。
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PROPHESEE Metavision? 智能手機(jī)影像去模糊解決方案可投入量產(chǎn)，針對(duì)第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)全面優(yōu)化
在世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，基于與高通多年的合作沉淀，Prophesee展示了新一代無(wú)模糊的手機(jī)攝影技術(shù)。目前客戶可將該技術(shù)集成到支持第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)的設(shè)備中。
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Zinn Labs 推出基于 PROPHESEE 事件視覺(jué)傳感器的視線跟蹤系統(tǒng)，為 AI 智能鏡框和 VR/MR 系統(tǒng)賦能
結(jié)合 Prophesee 超低功耗、低延遲的事件視覺(jué)傳感器，該款突破性的視線跟蹤系統(tǒng)將助力帶來(lái)直觀、無(wú)縫流暢的新用戶體驗(yàn)
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PROPHESEE 發(fā)布全新事件視覺(jué)傳感器，超低功耗、極小尺寸讓消費(fèi)類(lèi)智能設(shè)備更自主、更安全
Prophesee 新款 Metavision?事件視覺(jué)傳感器 GenX320性能達(dá)到新高，提供超低功耗、低延遲、高靈活性，適用于 AR/VR、機(jī)器人、筆記本電腦、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的高效集成
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PROPHESEE 推出事件視覺(jué)評(píng)估套件 EVK5，搭載與索尼合作開(kāi)發(fā)的傳感器 IMX646 HD
專為中國(guó)計(jì)算機(jī)視覺(jué)市場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)， Metavision? EVK5 是一款高速、經(jīng)濟(jì)高效、緊湊的評(píng)估套件
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在無(wú)人駕駛技術(shù)中,傳感器如何做到環(huán)境感知？
無(wú)人駕駛車(chē)輛為了能像人一樣，遇到障礙物或紅燈就減速，直到停止;遇到綠燈或前方無(wú)障礙物的情況，進(jìn)行加速等操作，這就需要車(chē)載傳感器去周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無(wú)人駕駛車(chē)輛的視覺(jué)傳感器。
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傳感器助力機(jī)器人的發(fā)展更進(jìn)一步
如今，機(jī)器人在我們的日常生活和社會(huì)中已無(wú)處不在。新型機(jī)器人亦是層出不窮，比如可以替代人類(lèi)從事迎賓、安保、保潔等工作的服務(wù)機(jī)器人以及行為舉止如家人或?qū)櫸锇愕呐惆闄C(jī)器人等等。而使這些新型機(jī)器人動(dòng)作自然流暢的便是配置在其主體的電機(jī)與傳感器的組合。
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成為多任務(wù)平臺(tái)的視覺(jué)傳感器 | SmartRunner Explorer 3-D視覺(jué)傳感器
SmartRunner Explorer 3-D視覺(jué)傳感器
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關(guān)于視覺(jué)傳感器的工作原理以及功能作用解析
在生活中，你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的視覺(jué)傳感器，那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)視覺(jué)傳感器。視覺(jué)傳感器具有從一整幅圖像捕獲光線的數(shù)以千計(jì)的像素。圖像的清晰和細(xì)膩程度通常用分辨率來(lái)衡量，以像素?cái)?shù)量表示。Banner工程公司提供的部分視覺(jué)傳感器能夠捕獲130萬(wàn)像素。因此，無(wú)論距離目標(biāo)數(shù)米或數(shù)厘米遠(yuǎn)，傳感器都能“看到”十分細(xì)膩的目標(biāo)圖像。
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未來(lái)機(jī)器人的主流技術(shù),視覺(jué)導(dǎo)航將獨(dú)樹(shù)一幟
從市場(chǎng)看，感覺(jué)國(guó)內(nèi)AGV的應(yīng)用慢慢開(kāi)始打開(kāi)局面，而且國(guó)內(nèi)的AGV產(chǎn)品很有優(yōu)勢(shì)。未來(lái)在機(jī)器人領(lǐng)域的使用將會(huì)會(huì)的大爆發(fā)。 視覺(jué)傳感器與移動(dòng)機(jī)器人定位導(dǎo)航是“絕配
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海拉推出了一款基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)放平臺(tái)
全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉日前發(fā)布前置攝像頭軟件的全新業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。海拉位于柏林的子公司海拉Aglaia推出了一款基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)放平臺(tái)。該平臺(tái)可使
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視覺(jué)傳感器_提高車(chē)輛夜間行車(chē)安全
據(jù)外媒報(bào)道，日本電裝研發(fā)了一款視覺(jué)傳感器，可在夜間檢測(cè)行人、自行車(chē)、道路標(biāo)志、車(chē)道和其它道路使用者。 新款視覺(jué)傳感器可與毫米波雷達(dá)傳感器結(jié)合使用，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛緊急制動(dòng)系
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Sick攜手Universal Robots 聯(lián)手開(kāi)發(fā)視覺(jué)導(dǎo)引協(xié)作機(jī)器人URCap套件
Sick與協(xié)作機(jī)器人制造商Universal Robots聯(lián)手開(kāi)發(fā)拾放物體、質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)量用途的入門(mén)級(jí)視覺(jué)引導(dǎo)協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)URCap套件。這套系統(tǒng)集成Sick Inspector PIM6
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一文看懂智能駕駛核心激光雷達(dá)
激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于人類(lèi)的眼睛，能夠確定物體的位置、大小、外部
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基于視覺(jué)導(dǎo)航的交通標(biāo)志檢測(cè)和障礙物檢測(cè)的車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)
汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了智能化時(shí)代，機(jī)器視覺(jué)在眾多汽車(chē)駕駛輔助技術(shù)中均有應(yīng)用，機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步無(wú)疑將推動(dòng)汽車(chē)駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展。因此圖像采集質(zhì)量的提升、圖像處理算法的優(yōu)化，如何更快速地實(shí)現(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)引發(fā)嵌入式視覺(jué)革命，視覺(jué)傳感器推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)革命
從計(jì)算機(jī)到機(jī)器人再到人工智能，復(fù)制或模仿人類(lèi)智慧、感知能力和行為的需求激發(fā)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步。 聲音、視覺(jué)和壓力等各種傳感器都是從人類(lèi)的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)和壓力感知能力中獲取靈感。 視覺(jué)
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物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈給城市帶來(lái)了什么
每一條街道都是安裝收集數(shù)據(jù)和運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)城市所需傳感器的理想場(chǎng)所。當(dāng)大多數(shù)人想到“智慧城市”時(shí)，路燈并不是他們想到第一個(gè)的東西，但目前遍布全球城市的數(shù)億根路燈桿正越來(lái)越多地被改造成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集點(diǎn)
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物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈能給城市帶來(lái)什么
每一條街道都是安裝收集數(shù)據(jù)和運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)城市所需傳感器的理想場(chǎng)所。當(dāng)大多數(shù)人想到“智慧城市”時(shí)，路燈并不是他們想到第一個(gè)的東西，但目前遍布全球城市的數(shù)億根路燈桿正越來(lái)越多地被改造成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集點(diǎn)
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