-
集成降壓2.0 MHz開關頻率加線性穩(wěn)壓器（Allegro）
Allegro MicroSystems 公司為其現(xiàn)有的穩(wěn)壓器系列新添雙輸出穩(wěn)壓器 IC。該新型器件結合 2% 恒定工作時間降壓穩(wěn)壓器和 2% 線性穩(wěn)壓器，提供微控制器或基于 DSP 的應用所需的雙輸出電壓。Allegro 的 A4402 的目標市場是
-
可編程 200mA 線性穩(wěn)壓器（Linear）
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出了新一代線性穩(wěn)壓器系列的最新成員 LT3082，該器件可用單個電阻器調(diào)至 0V，非常容易并聯(lián)以獲得更大電流。LT3082 200mA PNP 低壓差穩(wěn)壓器 (LDO) 采用一種電流基準和
-
車身控制模塊設計要求及解決方案
隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構?！ ‰娫匆蠹胺桨?/p>
-
車身控制模塊設計要求及解決方案
隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構?！ ‰娫匆蠹胺桨?/p>
-
車身控制模塊設計要求及解決方案
隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構。 電源要求及方案
-
車身控制模塊設計要求及解決方案
隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1：典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構。 電源要求及方案
-
適合高效能模擬應用的線性穩(wěn)壓器
線性穩(wěn)壓器是電子產(chǎn)業(yè)中最長期且最廣泛被應用的集成電路之一，自多年前問世以來，已經(jīng)歷多次重大的效能提升。本文說明多種線性穩(wěn)壓器架構的基本運作原則，并摘要說明其中最重要的參數(shù)，最后歸結針對特定規(guī)格選用
-
具有高電源抑制比性能的線性穩(wěn)壓器
低壓降穩(wěn)壓器(LDO)主要用于產(chǎn)生供音頻和射頻電路使用的低紋波、低噪聲電源，也可以作為頻率合成器和VCO的局部純凈電源。一般情況下，LDO的輸入是在直流電壓上疊加了寬帶交流紋波的電源電壓。流經(jīng)電池和連接器阻抗的電
-
具有高電源抑制比性能的線性穩(wěn)壓器
低壓降穩(wěn)壓器(LDO)主要用于產(chǎn)生供音頻和射頻電路使用的低紋波、低噪聲電源，也可以作為頻率合成器和VCO的局部純凈電源。一般情況下，LDO的輸入是在直流電壓上疊加了寬帶交流紋波的電源電壓。流經(jīng)電池和連接器阻抗的電
-
MIC5158構成的輸出電壓可選擇的線性穩(wěn)壓器電路
由MIC5158構成的輸出電壓可選擇的線性穩(wěn)壓器電路如圖所示。在該電路中，當輸入控制端的電壓為高電平時，輸出就為5V；當輸人控制端的電壓為低電平時，輸出就為3.3V。 function resizeImage(evt,obj){ newX=evt.x; n
-
MIC5158構成的輸出大電流的線性穩(wěn)壓器電路
-
MIC5158構成的外圍電路簡單的5V輸入、3.3V／10A輸出的線性穩(wěn)壓器電路
由MIC5158構成的外圍電路簡單的5V輸入、3.3V／10A輸出的線性穩(wěn)壓器電路如圖所示。該電路若輸入電壓Ui=5V時，外加的N溝道MOSFET管就選用IR244；輸入電壓Ui>5V時，外加的N溝道MOSFET管就選用IR644。MIC5158的13
-
MIC5157構成的輸出3.3V／10A的線性穩(wěn)壓器電路
