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國內(nèi)首例基于Autosar的電機(jī)控制器原型機(jī)面世
今日，同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院、上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司、英飛凌科技及維克多聯(lián)合宣布，同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院成功研發(fā)出了基于英飛凌Aurix系列TC275單片機(jī)和維克多 AUTOSAR 4.0
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高度集成的電機(jī)控制方案成未來趨勢(shì)
當(dāng)前，汽車功能電子化趨勢(shì)正日益加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油能效法規(guī)，和滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能、安全、舒適以及便捷等 方面的更高要求。汽車已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的
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采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車趨勢(shì)
當(dāng)前，汽車功能電子化趨勢(shì)正日益加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油能效法規(guī)，和滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能、安全、舒適以及便捷等方面的更高要求。汽車已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)
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大聯(lián)大力推英飛凌智能車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)控制解決方案
2016年2月18日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)驅(qū)動(dòng)芯片TLE986x、TLE987x 的車載智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推英飛凌智能車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)控制解決方案
大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)驅(qū)動(dòng)芯片TLE986x、TLE987x 的車載智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制解決方案。隨著汽車電子的發(fā)展，智能電機(jī)在汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用也越
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基于模型的設(shè)計(jì)簡化嵌入式電機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)
本文描述了圍繞基于ARM的嵌入式電機(jī)控制處理器構(gòu)建的基于模型設(shè)計(jì)(MBD)平臺(tái)的詳細(xì)情況。 隨后，本文提供最初部署的基本永磁同步電機(jī)(PMSM)控制算法示例，并介紹了方便的功能擴(kuò)展，以包含自動(dòng)化系統(tǒng)的多軸位置控制。
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終于找到你——全球知名MCU廠商名錄大全
全球MCU市場(chǎng)三分天下，美國/歐洲、日本/韓國，以及中國臺(tái)灣/大陸，各有神功討好客戶。其中，日本和韓國供應(yīng)商擁有專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，在消費(fèi)電子產(chǎn)品方面實(shí)力強(qiáng)大;美國和歐洲供應(yīng)商在工業(yè)控制和汽車電子等方面
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看ST方案如何提高電機(jī)控制能效
IEA數(shù)據(jù)顯示，目前，全世界發(fā)電量的50%左右是被電機(jī)消耗掉的。如果采用能效更高的電機(jī)控制技術(shù)，例如矢量控制，那么全球用電總量到2030年可降低15%。反之，地球上有限的資源終將消耗殆盡。 作為半導(dǎo)體廠商，通過哪些
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電機(jī)芯片也開源 意法半導(dǎo)體展示入門套件
近日，意法半導(dǎo)體展示了其電機(jī)控制入門套件外加一個(gè)新的免費(fèi)軟件算法，可協(xié)助電機(jī)控制工程師和愛好者以極短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)高效的電機(jī)矢量控制方案，例如無人機(jī)、家電、電動(dòng)自行
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ADI強(qiáng)化電機(jī)控制技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力
ADI公司電機(jī)與電源控制事業(yè)部亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理于常濤就認(rèn)為，電機(jī)控制的功能，基本是由半導(dǎo)體元器件實(shí)現(xiàn)的，這就是ADI等半導(dǎo)體公司的切入點(diǎn)。
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意法半導(dǎo)體推出電機(jī)控制入門套件及免費(fèi)軟件算法
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)推出一款電機(jī)控制入門套件外加一個(gè)新的免費(fèi)軟件算法，協(xié)助電機(jī)控制工程師和愛好者以極短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)高效的電機(jī)矢量控制方案，例如無人機(jī)、家電、電動(dòng)自行車(E-bike)、家庭自動(dòng)化、醫(yī)療儀器和工業(yè)機(jī)器。
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高集成度轎車用電機(jī)控制技術(shù)研究
摘要：本文以某款新能源轎車為研究對(duì)象，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行研究開發(fā)，確定驅(qū)動(dòng)控制原理圖，通過分析其控制器組成及功能分析，確定控制器關(guān)鍵部件的選型。交流永磁電機(jī)電流
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基于STM32微控制器處理先進(jìn)電機(jī)控制方法
變頻器的問世和先進(jìn)的電機(jī)控制方法讓三相無刷電機(jī)(交流感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī))曾經(jīng)在調(diào)速應(yīng)用領(lǐng)域取得巨大成功。這些高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器過去主要用于工廠自動(dòng)化系統(tǒng)和
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安森美半導(dǎo)體用于汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)的電機(jī)控制方案
車燈，好比汽車的眼睛，是保證汽車安全行駛的重要組成部分。而傳統(tǒng)的汽車照明系統(tǒng)已無法滿足人們?nèi)找嫣岣叩陌踩熊嚨男枨?，特別是在夜間行駛時(shí)普遍存在著兩大顯著的缺點(diǎn)：
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安森美半導(dǎo)體用于汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)的電機(jī)控制方案
車燈，好比汽車的眼睛，是保證汽車安全行駛的重要組成部分。而傳統(tǒng)的汽車照明系統(tǒng)已無法滿足人們?nèi)找嫣岣叩陌踩熊嚨男枨?，特別是在夜間行駛時(shí)普遍存在著兩大顯著的缺點(diǎn)：
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IR推出兩款40V車用COOLiRFET™ 功率MOSFET 產(chǎn)品
北京——全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 宣布推出兩款40V車用COOLiRFET™ 功率MOSFET 產(chǎn)品
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減少電費(fèi)，從有效率的A/C設(shè)計(jì)開始
炎熱的夏季，人人都愛空調(diào)。不幸的是，我們的物質(zhì)享受卻往往與我們的預(yù)算格格不入，空調(diào)也不例外。空調(diào)設(shè)備是家中最大的電源消耗源，對(duì)那些提供更高效系統(tǒng)的HVAC供貨商而言，這是一股沉重的壓力。本文總結(jié)了效率的產(chǎn)
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美高森美發(fā)布SmartFusion2 SoC FPGA雙軸電機(jī)控制套件
IP 集和參考設(shè)計(jì)簡化電機(jī)控制設(shè)計(jì)，并且提供 30,000 RPM性能21ic訊 美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供帶有模塊化電機(jī)控制IP集和參考設(shè)計(jì)的SmartFusion2™ SoC FPGA雙軸電機(jī)控制套件。這款套件使用
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高性能低功耗三相BLDC電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
概要如今，工程師將電機(jī)控制系統(tǒng)用于數(shù)字與模擬技術(shù)來應(yīng)對(duì)過去面臨的挑戰(zhàn)，包括電機(jī)速度控制、旋轉(zhuǎn)方向、漂移及電機(jī)疲勞等。微控制器 (MCU) 的應(yīng)用為當(dāng)代工程師提供了動(dòng)態(tài)控制電機(jī)動(dòng)作的機(jī)會(huì)，從而使其能夠應(yīng)對(duì)環(huán)境
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高效節(jié)能成工業(yè)制造新趨勢(shì) ADI作電機(jī)控制撐船人
電機(jī)行業(yè)在我國工業(yè)制造中占有很重要的位置，40多年的積累給予了電機(jī)行業(yè)成熟的發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2004年全年電機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為993億元，產(chǎn)品銷售收入938億元，利潤總額49.1億元。在如此龐大的電
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