全球首款混合動力礦用車首發(fā) 旨在“創(chuàng)新驅(qū)動 綠色發(fā)展”

2016年11月16日，全球首款采用新能源技術(shù)的礦用車——東風(fēng)巨無霸混合動力礦用車DF45E在深圳第十八屆中國國際高新技術(shù)成果交易會舉行首發(fā)儀式。它的問世，不僅填補(bǔ)全球新

混合動力汽車分類_比亞迪宋DM全時四驅(qū)尊貴型

混合動力汽車分類 混合動力一般是指油電混合動力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各

2018年新能源汽車現(xiàn)狀如何 國內(nèi)外車企對比

中國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“

關(guān)于Level 3混合動力汽車電池充電器設(shè)計方案詳解

德州儀器（TI）公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，D

混合動力汽車和插電式混合動力車之爭

在探討新能源汽車的時候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺混合動力的車輛一樣的運行的。而隨著在

豐田計劃向中國共享油電混合技術(shù)，以期在中國汽車市場上趕超競爭對手

豐田汽車正準(zhǔn)備向中國汽車制造商共享普銳斯（Prius）油電混合動力汽車的技術(shù)細(xì)節(jié)，以期在中國這個全球最大的汽車市場上趕超競爭對手。 知情人士表示，中國希望豐田分享其油電混合技術(shù)，以幫助中

豐田宣布將在全球召回243萬輛油電混合動力汽車 召回原因為存在安全隱患

10月5日，豐田汽車正式對外宣布，將在全球召回243萬輛油電混合動力汽車，其中涉及到日本市場的125萬輛，另外還有北美的83萬輛汽車以及歐洲銷售的29萬輛汽車。 此外，中國、非洲、大洋洲和其他地

從理想智造ONE可以看的出來李想并沒有為補(bǔ)貼而造車

2018年還有兩個月就接近尾聲，但今年這場有關(guān)新造車勢力之間的競賽，似乎才剛剛步入高潮。 10月18日，李想攜車和家旗下第二款產(chǎn)品—理想智造ONE亮相北京。這一款綜合續(xù)航里程高達(dá)700公

一文解讀混合動力汽車 讓你不再混亂

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下

萬向斥資713億元 勢要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來

近日，萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬向兩個項目正在就環(huán)境影響評價進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項目，計劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27．45億元，

2019年至補(bǔ)貼退出之后 插電式混合動力汽車的市場表現(xiàn)可能會更好

2019年乃至補(bǔ)貼退出之后，插電式混合動力汽車的市場表現(xiàn)可能會更好。 政策推動力一直都在：12月18日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)布，再次明確了插混作為新能源汽車技術(shù)路線的身份。很快，新

英飛凌科聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動力汽車新技術(shù)

2019年5月14日，德國慕尼黑/施蘭貝格訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動力汽車的新技術(shù)：

電動汽車或?qū)⑹俏磥淼幕旌蟿恿ζ?/a>

電動汽車市場首次超越插電式混合動力汽車

自2014年12月以來，純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場，因為電動汽車市場繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動汽車的數(shù)量。 根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)的數(shù)據(jù)，與2018

油電混動、插電混動和純電動誰更適合家用

近兩年來，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排和國家政策的推動，新能源汽車得到了快速的發(fā)展，無論是自主品牌還是合資品牌都開始進(jìn)軍新能源汽車市場。隨著新能源汽車在安全性和穩(wěn)定性逐漸升級，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來越多的消

插電混動車會不會比電動汽車更加安全呢

近段時間，特斯拉、蔚來和江淮等問題的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點，新能源汽車的安全性問題，再次被大家討論和質(zhì)疑，這些自燃車輛均屬于純電動汽車。于是在就有粉絲詢問，是否插電式混合動力車型會比純電動

插電式混合動力汽車為什么一直發(fā)展不起來

（文章來源：百家號） 目前國內(nèi)的新能源汽車品類以純電動汽車和插電式混合動力汽車（以下簡稱插電混）最為普遍，但由于國內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來說純電動汽車并不如插電混汽車要

插電式混合動力汽車在冬季使用時有哪些注意事項

（文章來源：侃聊車吧） 很多時候我們都會聽說，純電動汽車在冬季的時候使用需要注意什么樣的問題，甚至很多車主都會去做相關(guān)的攻略，如對于車輛采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，

純電動汽車在市場中受歡迎的原因是什么

（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車在國家政策的支持和鼓勵下，一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也加入到造車?yán)锩嫒ィ瑥脑燔囆聞萘碚f，基本上都是純電動汽車，對于造車新勢力而言為何都喜歡做純電動汽車？

電動汽車已成為趨勢，混合動力汽車何去何從

（文章來源：侃聊車吧） 隨著環(huán)保意識的增長，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對于新能源汽車來說，新能源汽車電動化勢在必行。對于混動汽車來說還能挺多久？