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無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有什么突破
近日，美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）最新發(fā)布，單結(jié)鈣鈦礦-硅疊層太陽(yáng)能電池的最新效率為29.1％，這是由德國(guó)海姆霍茲柏林材料所(HZB)創(chuàng)造的！這一記錄效率超過(guò)了牛津光伏公司之前報(bào)道的28
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氫燃料電池控制器工作原理及解決方案
1.燃料電池的工作原理 燃料電池（FC）是一種等溫進(jìn)行、直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效（50-70%），環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置[1]。它的發(fā)電原理與化學(xué)電源一樣，電
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氫燃料電池被不斷提及 有望成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向
燃料電池被不斷提及，成為清潔能源的代表之一。 氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。隨著對(duì)環(huán)境的重視，我們?cè)絹?lái)越強(qiáng)調(diào)「低碳經(jīng)濟(jì)」與「生態(tài)文明」，因而世界的主旋律都在向新能源
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氫燃料電池車(chē)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)汽車(chē)的發(fā)展方向
（文章來(lái)源：水氫視界） 燃料電池被不斷提及，成為清潔能源的代表之一。氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。隨著對(duì)環(huán)境的重視，我們?cè)絹?lái)越強(qiáng)調(diào)「低碳經(jīng)濟(jì)」與「生態(tài)文明」，因而世
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奇瑞燃料電池電極反應(yīng)式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目公布 建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)氫燃料電池總成440套的“小目標(biāo)”
奇瑞在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域又有新動(dòng)作。據(jù)近日安徽省蕪湖生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的環(huán)評(píng)公告顯示，奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奇瑞新能源）上報(bào)了一個(gè)名為“奇瑞燃料電池電極反應(yīng)式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
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重達(dá)25噸 續(xù)航600公里！豐田/日野共同開(kāi)發(fā)重型氫燃料卡車(chē)
近日，豐田宣布將和旗下子公司日野聯(lián)合開(kāi)發(fā)重型氫燃料卡車(chē)，該車(chē)以日野Profia為基礎(chǔ)打造，采用豐田第二代Mirai氫燃料電池技術(shù)。 據(jù)介紹，這款卡車(chē)長(zhǎng)達(dá)12米，重達(dá)25噸，同時(shí)Profia的底盤(pán)經(jīng)過(guò)
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甲醇重整制氫燃料電池解析
在科技的發(fā)展道路上，離不開(kāi)能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開(kāi)發(fā)燃料電池。甲醇作為一種(碳、氫)能量的載體，本質(zhì)潔凈，其常溫常壓液態(tài)的基本物理屬性，使得儲(chǔ)、運(yùn)、用以及能量形式的轉(zhuǎn)換更加安全便捷。
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雄韜股份：預(yù)計(jì)氫燃料電池業(yè)務(wù)第四季度呈現(xiàn)較好利潤(rùn)收益
10月24日消息，深交所上市公司雄韜股份(SZ:002733)昨晚發(fā)布了2019年第三季度報(bào)告。在報(bào)告中，雄韜股份表示，預(yù)計(jì)氫燃料電池業(yè)務(wù)第四季度呈現(xiàn)較好利潤(rùn)收益。 雄韜股份財(cái)報(bào)截圖 雄韜股份第三季
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東芝即將參展第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)
第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(2019年11月5日-10日)即將在國(guó)家會(huì)展中心(上海)拉開(kāi)帷幕。這是世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的大型國(guó)家級(jí)展會(huì)，來(lái)自全世界130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000余家企業(yè)將齊聚于此，共享世界前沿的新科技、新產(chǎn)品與新服務(wù)。東芝確認(rèn)參加這一盛會(huì)，屆時(shí)將以“點(diǎn)亮嶄新未來(lái)”為主題，向全世界展示其在能源、基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)出行解決方案等領(lǐng)域的科技產(chǎn)品及服務(wù)。
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億華通3年完成10項(xiàng)燃料電池課題 擬募12億擴(kuò)建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地
上交所于7月8日受理氫燃料電池企業(yè)北京億華通。該公司擬募12億元用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)（6億元）、冬奧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目（1億元）、補(bǔ)充流動(dòng)資金（5億元）。 億華通曾先后參與多項(xiàng)國(guó)家項(xiàng)目，
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日韓為何如此看重氫燃料電池？
很顯然，現(xiàn)代汽車(chē)已做好了換道超車(chē)的打算。
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威馬沈暉：未來(lái)電動(dòng)車(chē)肯定不會(huì)比燃油車(chē)貴
2019年夏季達(dá)沃斯在大連召開(kāi)。威馬集團(tuán)董事長(zhǎng)沈暉在會(huì)上表示，相信今年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)突破150萬(wàn)輛，公司提供的產(chǎn)品越來(lái)越好，以前中國(guó)的產(chǎn)品不好，大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)只是因?yàn)橄拶?gòu)限行政策和補(bǔ)貼，而現(xiàn)在消費(fèi)者更
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豐田汽車(chē)將向一汽股份和蘇州金龍?zhí)峁淙剂想姵亟M件
7月5日消息，豐田汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）今日宣布，將向一汽股份和蘇州金龍?zhí)峁淙剂想姵亟M件。今年4月，豐田宣布向中國(guó)商用車(chē)廠商提供氫燃料電池（FC）組件。豐田稱(chēng)，為實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)（FCV）在中國(guó)更大
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進(jìn)軍氫能源領(lǐng)域——金固股份布局新能源拓寬汽車(chē)后服務(wù)
6月17日，金固股份通過(guò)投資者互動(dòng)平臺(tái)確認(rèn)成立新的氫能源公司——特維輪氫能科技(杭州)有限公司，進(jìn)軍氫能源領(lǐng)域。
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汽車(chē)業(yè)兩會(huì)代表委員聚焦多個(gè)痛點(diǎn)： 燃料電池車(chē)與日韓差距明顯
2019年全國(guó)兩會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多位汽車(chē)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)建議。
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氫燃料電池公交車(chē)來(lái)了！已在武漢試運(yùn)行
其中，這次首批投運(yùn)的兩臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)于2017年12月28日在東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)布后，經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試改進(jìn)優(yōu)化，車(chē)輛各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步完善，產(chǎn)品性能大幅度提升。
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我國(guó)初具氫能產(chǎn)業(yè)化條件
氫能被稱(chēng)為21世紀(jì)的“終極能源”。我國(guó)氫能資源豐富，可以通過(guò)氫能燃料電池技術(shù)整合成為電、熱、氣一體化的能源利用方式，是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段。經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)已初具氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展條件。
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氫燃料電池汽車(chē)還有發(fā)展的必要嗎?
氫燃料電池汽車(chē)的性?xún)r(jià)比也經(jīng)常被拿來(lái)與純電動(dòng)汽車(chē)比較，氫燃料電池汽車(chē)的性?xún)r(jià)比何時(shí)達(dá)到和超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)?要跨過(guò)這個(gè)臨界點(diǎn)，對(duì)整個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，其中的艱難不亞于唐僧師徒團(tuán)隊(duì)所歷經(jīng)的九九八十一難考驗(yàn)。
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起步太晚 中國(guó)的氫燃料電池該如何趕超國(guó)外？
在國(guó)外的氫燃料電池車(chē)是以乘用車(chē)為發(fā)展主流，然而這種發(fā)展模式并不適合我國(guó)實(shí)際。中國(guó)更適合開(kāi)發(fā)氫燃料電池商用車(chē)，也就是氫燃料電池巴士，一方面是技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低，另一方面公共交通的平均成本低，還能起到良好的社會(huì)推廣效果。
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可靠耐久是氫燃料電池研發(fā)關(guān)鍵
當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展一浪高過(guò)一浪，而近期最為熱門(mén)的話(huà)題非氫燃料電池汽車(chē)莫屬。政策支持、業(yè)界看好、資本涌入，如果說(shuō)2017年被視為“氫燃料電池汽車(chē)元年”，今年則是大規(guī)模商業(yè)化的重要開(kāi)端。
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