隨著全球“雙碳”目標的持續(xù)推進,新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長,汽車充電樁作為配套產業(yè),其需求也隨之增加。根據IFIND數據預測,2025年新能源汽車保有量有望達到4513萬輛。根據國家2025年實現車樁比2∶1的規(guī)劃,預計屆時充電樁數量將達到2257萬臺。
2025年9月15日,國際公認的第三方測試、檢驗和認證機構SGS與珠海極海半導體有限公司(以下簡稱“極?!保┞摵吓e辦頒證儀式,正式為極海G32R501D系列實時控制MCU 授予SGS-TüV SAAR IEC 61508功能安全產品認證證書。SGS中國區(qū)功能安全產品線總監(jiān)鄭崢、商用產品線南區(qū)經理姚朗賢、產品與互聯功能安全技術經理李昌取、商用產品線南區(qū)BD經理李亞錦,以及極海副總經理曾豪、實時控制MCU產品線負責人盧鵬升、市場部負責人張瀚月、產品認證負責人趙豐等雙方代表共同出席本次儀式。
聚焦工業(yè)4.0及能源管理應用對主控MCU的高性能需求,極海正式發(fā)布APM32F425/427系列高性能拓展型MCU,集合運算性能、ADC性能、Flash控制器性能與通信接口四大維度革新,進一步增強了EMC性能,重新定義Cortex-M4F內核在復雜工業(yè)場景下的性能表現,該系列可廣泛應用于伺服驅動器、可編程邏輯控制器(PLC)、光伏儲能、能源電力、無人機、機器人等工業(yè)領域。
珠海極海半導體推出的G32R501芯片,基于Arm Cortex-M52雙核架構,融合了MCU的邏輯控制和DSP的實時信號處理功能,通過其獨特的“兩大腦+兩小腦”設計、高安全機制和硬件加速能力,為機器人控制系統(tǒng)提供了卓越的性能和可靠性。
近年來,全球可再生能源需求持續(xù)增長,尤其是分布式發(fā)電和戶儲光伏系統(tǒng)的廣泛應用,推動了微型逆變器市場規(guī)模的迅速擴張,目前已達百億級別。微型逆變器作為連接太陽能與電網的關鍵設備,不僅是能源轉換的核心樞紐,更是推動綠色能源普及的重要技術載體。
極海首款基于Arm? Cortex?-M52雙核架構的實時控制MCU——G32R501在極海渠道合作伙伴大會現場正式發(fā)布。該系列新品基于40nm先進工藝制程,支持雙內核高效協(xié)同,集成高性能感知、豐富控制外設和靈活外設互聯系統(tǒng),是面向新能源逆變器、工業(yè)自動化、商業(yè)電源、新能源汽車等場景中高端應用研發(fā)的高性能實時控制MCU產品,旨在從芯片端解決實時控制系統(tǒng)對更高效率、更高功率密度、更高精度和更高可靠性的設計挑戰(zhàn),其應用范圍覆蓋光伏/儲能逆變器、充電樁電源模塊、服務器電源、車載OBC、UPS、伺服控制器、機器人等。
針對G32A14XX系列汽車通用MCU,極海正式推出具備獨立知識產權、完全自主開發(fā)的 AUTOSAR MCAL軟件包和配置工具,這標志著極海已具備完善的、高水準的、獨立自主的AUTOSAR軟件開發(fā)技術和綜合服務能力,成為國內為數不多可以開發(fā)和提供符合AUTOSAR標準的軟硬件的汽車芯片設計企業(yè)之一。
極海針對用戶系統(tǒng)設計的多樣化需求,推出了新款電機專用柵極驅動器GHD3440Rx,GHD3440Rx作為GHD3440的升級版本,內置3.3V/5V LDO,可提供GHD3440R3和GHD3440R5兩種型號,有助于節(jié)省板上空間占用,降低客戶硬件成本,提高系統(tǒng)可靠性。
BMS電池管理系統(tǒng)是每個電動汽車車企不斷優(yōu)化改進的應用產品,其組成中的BMU用于實現電流檢測、絕緣檢測、SOC估算、容量累積、報警功能、充放電管理、遠程監(jiān)控等功能。BMU組成包括微控制器系統(tǒng)、充放電管理單元、CAN通信網絡單元(采集所有從控單體電池信息)、總電壓電流檢測、絕緣監(jiān)測及其它控制單元。
極海全新發(fā)布的基于Arm? Cortex?-M0+內核的工業(yè)級通用型APM32F030x8系列MCU,具有大容量、寬溫幅、低功耗等特點,并在可靠性、穩(wěn)定性、功耗性能上實現了全面優(yōu)化。