伴隨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車(chē)行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。中國(guó)日趨成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車(chē)企的投資目光。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局,中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價(jià)值鏈體系,形成開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
在汽車(chē)工業(yè)時(shí)代,汽車(chē)作為人類(lèi)主要的移動(dòng)出行工具,與我們?nèi)粘Ia(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車(chē)造成了嚴(yán)重污染,對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車(chē)行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具,更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展,并具有廣闊的前景。
近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。無(wú)論是應(yīng)對(duì)氣候變化,還是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,都需要開(kāi)展廣泛國(guó)際合作。如進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作,并充分發(fā)揮汽車(chē)與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益,推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì),也要努力消除車(chē)企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡,打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn),共建智能汽車(chē)市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車(chē)領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流,包括政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等各方面,凝聚新的共識(shí)、拓展新的空間、探索新的模式,共同推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色低碳和智能化加速,為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動(dòng)能。
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術(shù)的應(yīng)用,大量的數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用在智能汽車(chē)中,智能程度的提高為智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐。
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車(chē)開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車(chē),就是汽車(chē)與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類(lèi)型的汽車(chē)可以有效避免疲勞駕駛,使汽車(chē)更加個(gè)性、靈活,同時(shí)也增強(qiáng)了汽車(chē)行駛的安全性。
目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),加快了汽車(chē)設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車(chē)技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車(chē)尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進(jìn)行重構(gòu)。未來(lái)智能汽車(chē)主要向智能化、舒適化、個(gè)性化等方向快速發(fā)展,隨著通信技術(shù)、感知技術(shù)等不斷融入,可以為智能汽車(chē)的發(fā)展提供有力保障。
智能化、電動(dòng)化正在重新定義汽車(chē),當(dāng)汽車(chē)從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)終端,芯片和操作系統(tǒng),“一硬一軟”成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的兩大制高點(diǎn)。隨著智能汽車(chē)的發(fā)展,汽車(chē)芯片需求量越來(lái)越多,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、交互智能、服務(wù)智能等功能。
● “開(kāi)放博世獎(jiǎng)(Open Bosch Award)”表彰開(kāi)放式創(chuàng)新合作的杰出項(xiàng)目; ● 初創(chuàng)企業(yè)可從市場(chǎng)準(zhǔn)入和工業(yè)化方面受益; ● 博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士表示:“開(kāi)放的創(chuàng)新文化是在日益繁雜的世界中快速獲得解決方案的關(guān)鍵?!?● 博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理Philipp Rose表示:“‘開(kāi)放博世(Open Bosch)’項(xiàng)目,為博世業(yè)務(wù)部和初創(chuàng)企業(yè)搭建橋梁、促進(jìn)商業(yè)合作?!?/p>
全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽是一項(xiàng)以“立足培養(yǎng)、重在參與、鼓勵(lì)探索、追求卓越”為指導(dǎo)思想,面向全國(guó)大學(xué)生開(kāi)展的具有探索性的工程實(shí)踐活動(dòng)。它以設(shè)計(jì)制作在特定賽道上能自主行駛且具有優(yōu)越性能的智能模型汽車(chē)這類(lèi)復(fù)雜工程問(wèn)題為任務(wù),鼓勵(lì)大學(xué)生組成團(tuán)隊(duì),綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí),提出、分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)并研究智能汽車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子線路、運(yùn)動(dòng)控制和開(kāi)發(fā)與調(diào)試工具等問(wèn)題,激發(fā)大學(xué)生從事工程技術(shù)開(kāi)發(fā)和科學(xué)研究探索的興趣和潛能,倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際、求真務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神。
智能汽車(chē)算力競(jìng)賽已現(xiàn)崢嶸,后摩爾時(shí)代的芯片廠商路在何方? 時(shí)不我待,中國(guó)車(chē)載芯片企業(yè)正在崛起,誰(shuí)能領(lǐng)跑? Chiplet賦能嵌入式高性能計(jì)算,智能汽車(chē)如何獲益? 上海2022年10月12日 /美通社/ -- 近年來(lái),智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)于大算力芯片的需求迅速增長(zhǎng),但...
深圳2022年9月29日 /美通社/ -- 銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時(shí)拿下兩個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目,本次拿到的定點(diǎn)項(xiàng)目均為國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠商新能源車(chē)型,其中一款車(chē)型發(fā)布之后有望成為國(guó)內(nèi)新一代新能源運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)跑車(chē)型,另一款車(chē)型定位為中大型SUV。 屢傳佳訊!多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目同時(shí)拿下Raythink銳...
(全球TMT2022年9月22日訊)亞馬遜云科技宣布"智能汽車(chē)共創(chuàng)加速計(jì)劃"圓滿(mǎn)收官。該計(jì)劃由亞馬遜云科技與沃爾沃汽車(chē)于2021年合作發(fā)起,是亞馬遜云科技在中國(guó)首次與汽車(chē)整車(chē)廠開(kāi)展初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新加速項(xiàng)目。該計(jì)劃旨在甄選及賦能具有潛力的初創(chuàng)企業(yè),探索未來(lái)汽車(chē)和出行的多樣化創(chuàng)新場(chǎng)景。...
4家初創(chuàng)順利完成汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新解決方案原型驗(yàn)證 人工智能新型數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)格物鈦進(jìn)入沃爾沃汽車(chē)供應(yīng)商體系 上海2022年9月22日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布"智能汽車(chē)共創(chuàng)加速計(jì)劃"圓滿(mǎn)收官。該計(jì)劃由亞馬遜云科技與沃爾沃汽車(chē)于2021年合作發(fā)起,是...
● 博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士:“氣候行動(dòng)促使貨運(yùn)走向多元化發(fā)展?!?● 博世汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷(xiāo)售額有四分之一源于商用車(chē)技術(shù)解決方案。 ● 博世的商用車(chē)動(dòng)力總成產(chǎn)品組合涵蓋柴油、電池、燃料電池,以及氫氣內(nèi)燃機(jī)。
● 電池和燃料電池的電氣化動(dòng)力總成打造高效且可持續(xù)的貨運(yùn)和客運(yùn)服務(wù); ● 駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)大大提高供應(yīng)鏈的安全性和便利性; ● 智能服務(wù)不僅可以減少停工時(shí)間,還可為駕駛員和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提升透明度和可靠性。
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中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解,但相對(duì)整車(chē)和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看,目前仍然還有一定的缺口,此外,老技術(shù)型號(hào)產(chǎn)品或?qū)⒚媾R供應(yīng)緊張的局面。在全球市場(chǎng)層面,隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,汽車(chē)芯片市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng),2022年全球汽車(chē)芯片依然會(huì)保持緊缺狀態(tài),只是由大規(guī)模全面缺芯演變?yōu)榱私Y(jié)構(gòu)性缺芯,大大小小的汽車(chē)制造商仍然受到不同程度的缺芯帶來(lái)的影響。
隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透,以及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展,當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì),我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,當(dāng)前中國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平,試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。