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5G產(chǎn)業(yè)或價(jià)值12萬億美元
5G技術(shù)是下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。它可以讓人們?cè)趲酌腌妰?nèi)下載電影，可以帶來良好的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。但是，5G遠(yuǎn)不止高速移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。在業(yè)內(nèi)眼中，5G是可以支持下一代基礎(chǔ)設(shè)施的先進(jìn)技術(shù)，其將為未來幾年上線的數(shù)十億互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能城市以及無人駕駛汽車的技術(shù)支撐。
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自動(dòng)駕駛處于量產(chǎn)“前夜” 未來三年將十分困難
自主泊車場(chǎng)景，最早有望于2019年底在一些大型停車場(chǎng)或者其他封閉園區(qū)率先落地，進(jìn)入量產(chǎn)，且自主泊車作為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛應(yīng)用，有望是自動(dòng)駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商業(yè)化落地的方式
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電動(dòng)滑板車、無人駕駛汽車以及飛行汽車？無論未來交通是什么樣子，Alphabet也感興趣
谷歌母公司公司Alphabet直接投資于電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Lime，即使其風(fēng)險(xiǎn)投資公司GV已經(jīng)在Lime融資中領(lǐng)投。
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無人駕駛會(huì)導(dǎo)致數(shù)百萬司機(jī)失業(yè)？谷歌Uber等組聯(lián)盟研究無人駕駛汽車的社會(huì)影響
PTIO的目標(biāo)是減少乘客和司機(jī)對(duì)無人駕駛汽車的恐懼，以應(yīng)對(duì)即將到來的無人駕駛公交車、拖拉機(jī)拖車和出租車等。
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Uber開始無人駕駛汽車的模擬測(cè)試 和Waymo差距不是一星半點(diǎn)
The Information援引消息人士的話稱，Uber此前缺乏對(duì)模擬軟件的投資，而且Uber正在內(nèi)部開發(fā)的無人駕駛汽車軟件和模擬軟件之間存在大量不兼容的代碼。然而，消息人士表示，缺乏投資與Uber的無人駕駛汽車撞死行人的致命事故之間沒有直接聯(lián)系。
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無人駕駛更進(jìn)一步！加州試點(diǎn)項(xiàng)目：允許無人駕駛汽車免費(fèi)接送乘客
這個(gè)試點(diǎn)計(jì)劃實(shí)際上包括兩部分：一是批準(zhǔn)乘客乘坐由受過培訓(xùn)的司機(jī)駕駛的無人駕駛服務(wù)車輛，二是允許乘客乘坐完全無人駕駛的自動(dòng)服務(wù)車輛。該計(jì)劃明確禁止對(duì)乘客收取“貨幣費(fèi)用”，但這可能意味著參與者需要注冊(cè)某項(xiàng)服務(wù)或使用配套的應(yīng)用程序。
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5G到來！無人駕駛汽車發(fā)展之路將更加寬闊！
當(dāng)前，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展迅速，各大汽車廠商都計(jì)劃到2020年左右推出旗下自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車，在這一過程中，5G技術(shù)就是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。目前我們所熟悉的3G和4G技術(shù)，主要是將用戶通過智能手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)相連。一旦通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)階到5G階段，它所聯(lián)通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間，汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流。
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基于汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案
自去年Google公司的無人駕駛汽車被頒發(fā)車牌上路實(shí)測(cè)以來，人們對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的熱議就一直沒有停止過。有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界定義為2025年!該目標(biāo)是否能夠如期實(shí)現(xiàn)還不好說，但與此相關(guān)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)已更多得被人們所熟知。
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英特爾明年推無人駕駛汽車芯片
Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。
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蘋果使用LiDAR幫助無人駕駛汽車進(jìn)行識(shí)別
蘋果研發(fā)無人駕駛技術(shù)已經(jīng)不是秘密，但是蘋果對(duì)于該技術(shù)的進(jìn)展以及發(fā)展方向確實(shí)秘而不宣?，F(xiàn)在《連線》雜志最近發(fā)表的一篇文章對(duì)蘋果的計(jì)劃進(jìn)行了深度報(bào)道。
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豐田無人駕駛的最終目標(biāo)是在交通事故中實(shí)現(xiàn)零傷亡
據(jù)美國《汽車新聞》11月4日?qǐng)?bào)道，目前全球各大車企與科技公司十分重視對(duì)于無人駕駛汽車的研發(fā)，紛紛給出了車型上路的時(shí)間表。在無人駕駛技術(shù)成為汽車行業(yè)炙手可熱的關(guān)注焦點(diǎn)時(shí)，豐田公司卻表現(xiàn)得更為冷靜，該公司正在采取一種相對(duì)保守的、基于安全的無人車技術(shù)方案，強(qiáng)調(diào)最終目標(biāo)是在交通事故中實(shí)現(xiàn)零傷亡。豐田研究院院長(zhǎng)吉爾?普拉特(Gill Pratt)于上個(gè)月在豐田技術(shù)中心研討會(huì)上表示，不需要方向盤或人為操縱的5級(jí)完全無人駕駛汽車將需要人工智能取得巨大進(jìn)展，但目前尚未研究出具體途徑?！艾F(xiàn)在只是漫長(zhǎng)征途的起點(diǎn)?！?普拉特如是說。
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無人駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈
在日前舉行的杭州云棲大會(huì)上，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車研究院打造的實(shí)驗(yàn)室級(jí)自動(dòng)駕駛中巴車成為公眾體驗(yàn)區(qū)的“明星”。這輛中巴安裝了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和檢測(cè)路況的攝像頭。為了應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，這輛中巴車還配置了由千尋位置公司提供的厘米級(jí)高精度定位系統(tǒng)，相當(dāng)于鋪設(shè)了一條“隱形軌道”，引導(dǎo)中巴始終行駛在恰當(dāng)?shù)牡缆奋壽E上。
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韓國SK電信成功測(cè)試無人駕駛汽車
英國運(yùn)營商已經(jīng)用汽車展示過5G網(wǎng)絡(luò)，韓國SK電信更進(jìn)一步，它在快速公路上公開測(cè)試無人駕駛汽車。
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福特測(cè)試新技術(shù)，讓自動(dòng)駕駛通過視覺化來“交流”
據(jù)悉，福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測(cè)試新技術(shù)，它可以讓自動(dòng)駕駛汽車和司機(jī)、路人等“溝通”，將移動(dòng)方式通過視覺化形式告知對(duì)方。
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蘋果的17名汽車工程師離職，加入Zoox
8月31日消息，此前為蘋果工作的17名汽車工程師已經(jīng)選擇離職，加入無人駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox，此前蘋果放棄了研發(fā)全自動(dòng)汽車的計(jì)劃。
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無人駕駛要收集多少數(shù)據(jù)才夠？
“被汽車收集的個(gè)人數(shù)據(jù)，究竟用于何處?”這是慢騰騰的紐約時(shí)報(bào)上個(gè)月的一則頭條文章。該頭條文章回應(yīng)了英特爾CEO科再奇及巴克萊銀行Brain Johnson關(guān)于車載數(shù)據(jù)的言論，科再奇表示，一輛無人駕駛汽使用的數(shù)據(jù)量達(dá)到4000GB每天，Brain Johnson則斷言，一輛無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB。
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萬萬沒想到，無人駕駛汽車其實(shí)是個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)
病友們都在看雜志、刷Instagram的時(shí)候，Shari Forrest打開了手機(jī)上的一個(gè)app，開始訓(xùn)練一個(gè)將要用在無人車上的人工智能。
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谷歌Waymo太懶啦！ 無人駕駛汽車車隊(duì)請(qǐng)外援來管理！
據(jù)外電報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo，已同安飛士巴吉集團(tuán)(Avis Budget Group)簽訂協(xié)議，將由后者幫助Waymo管理無人駕駛汽車車隊(duì)。受此消息推動(dòng)，
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快看無人駕駛汽車將會(huì)怎樣改變世界！
汽車時(shí)代最大的好處是，它為數(shù)千萬人提供了汽車制造、營銷、保險(xiǎn)和駕駛方面的就業(yè)機(jī)會(huì)。在未來20年，現(xiàn)在開卡車、出租車和公交車的那些人(大部分為低技能勞動(dòng)者)將失去飯碗。我們可能會(huì)看到出租車和優(yōu)步(Uber)司機(jī)們聯(lián)合起來放火焚燒無人駕駛汽車，而不是出租車司機(jī)燒優(yōu)步汽車。如果你認(rèn)為唐納德•特朗普(Donald Trump)很糟糕，那么等著看下一波現(xiàn)代化浪潮帶來的男性輸家吧。
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分析師預(yù)測(cè)谷歌Waymo無人駕駛汽車將致50人死亡
最終，無人駕駛汽車將比人類司機(jī)駕駛更安全，但那并非意味著它們毫無瑕疵。美國投行摩根士丹利的分析師最近給出數(shù)據(jù)，初步推算了谷歌母公司Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo控制下的
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