2020年,汽車行業(yè)走向更為成熟的階段,行業(yè)格局有望進(jìn)一步集中,在國(guó)企“做大做優(yōu)做強(qiáng)”訴求增強(qiáng)的大背景下,不論是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安,亦或是上汽廣汽,都將迎來(lái)更多的可能。 12月23日,一汽
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司日前發(fā)布“第五屆董事會(huì)第33次會(huì)議決議公告”,公告顯示,2019年廣州汽車集團(tuán)汽車銷量預(yù)計(jì)約205.6萬(wàn)輛,同比下降約4.3%。會(huì)議還以現(xiàn)場(chǎng)書(shū)面投票及通訊表決方式,審議并
?在剛剛過(guò)去的廣州車展上,廣汽集團(tuán)以全品牌之力包下2.2號(hào)館,顯示了其作為東道主的實(shí)力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術(shù)當(dāng)中,廣汽自主研發(fā)的Magic Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車和全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電
(文章來(lái)源:TMC動(dòng)力) 在2020電動(dòng)汽車百人會(huì)上,今年新能源汽車補(bǔ)貼不再退坡的消息成為這個(gè)年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)否在2020年正式退出市場(chǎng),何時(shí)退出市場(chǎng),都
?? 1 月 17 日訊,近日,蔚來(lái)汽車與廣汽集團(tuán)針對(duì)“廣汽集團(tuán)計(jì)劃入股投資蔚來(lái)汽車 10 億美元”的傳聞作出回應(yīng)。 廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告,直指消息不實(shí)。
近日,電動(dòng)小偵探從相關(guān)渠道獲得一組廣汽新能源Aion V的設(shè)計(jì)概念圖,根據(jù)此前曝光的新車申報(bào)圖來(lái)看,最終的量產(chǎn)車型保留了大量設(shè)計(jì)之初的細(xì)節(jié)。根據(jù)此前消息,廣汽新能源Aion V將于本月底開(kāi)始接受預(yù)定,
傳祺在今年迎來(lái)了GA6的換代更新,給轎車系列甚至整個(gè)品牌都注入了全新的血液。 相比起SUV來(lái),廣汽傳祺旗下的轎車銷量一直顯得不溫不火,轎車產(chǎn)品線的更新頻率也確實(shí)不如SUV更加頻繁。不過(guò),
中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng),在這塊“肥肉”上,沒(méi)有多少汽車廠商愿意放棄。在整體大環(huán)境愈發(fā)不穩(wěn)定的情況下,經(jīng)歷了三年起步?jīng)_高回落的 FCA 正尋求重新獲得市場(chǎng)出口,而自動(dòng)駕駛則是一個(gè)很好的突破口。
得益于凱美瑞、漢蘭達(dá)、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴(kuò)張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開(kāi)消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬(wàn)輛
現(xiàn)在大家都在說(shuō)的防疫黑科技,到底靠不靠譜? 最近,市面上出現(xiàn)了一批名為“車規(guī)級(jí)CN95空濾”的空調(diào)濾芯,甚至得到了中汽協(xié)的蓋戳認(rèn)定。 消息一出,迎來(lái)了行業(yè)里一波口誅筆伐。一大批“
得益于凱美瑞、漢蘭達(dá)、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴(kuò)張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開(kāi)消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬(wàn)輛
在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車市場(chǎng)中,消費(fèi)者最在意的要數(shù)電動(dòng)車的純電續(xù)航里程了。畢竟,對(duì)不少車主來(lái)說(shuō),駕駛車輛長(zhǎng)途出行時(shí),車輛的滿電續(xù)航里程越長(zhǎng),在路上就越有安全感。因此,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌,也在卯足了勁研發(fā)續(xù)航
3 月 11 日訊,乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2 月新能源乘用車批發(fā)銷量 1.1 萬(wàn)臺(tái),同比下降 77.7%,環(huán)比下降 70%。1-2 月累計(jì)銷量 5.2 萬(wàn)臺(tái),同比下降 64%。 從細(xì)分車型
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示,2月份新能源車市場(chǎng)銷量為15,599輛,相比去年下滑69.6%;其中純電車型銷量為13,426輛,市場(chǎng)占比達(dá)86%;混動(dòng)車型銷量為1,897輛。1-2月累計(jì)銷量為58,
中國(guó)車企陸續(xù)交出了2019年的成績(jī)單,結(jié)果比意料中更令人悲傷。 2020年,一場(chǎng)黑天鵝事件讓車企措手不及。疫情雖在中國(guó)已得到有效控制,卻在全球進(jìn)一步擴(kuò)大,讓原本頹勢(shì)的車企雪上加霜。 回顧2019年,受
從豐田處獲悉,廣汽豐田已斥資9.19億元拍下廣州市南沙一處面積超過(guò)70萬(wàn)平方米的工業(yè)用地,用以投建第五條生產(chǎn)線,計(jì)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2022年建成投產(chǎn)。據(jù)悉,未來(lái)廣汽豐田將主要在此生產(chǎn)新能源
繼一汽豐田在天津新建工廠落定之后,廣汽豐田也開(kāi)始加速擴(kuò)充產(chǎn)能。 據(jù)財(cái)聯(lián)社日前報(bào)道,廣汽豐田將投建第五條生產(chǎn)線,目前已經(jīng)以9.19億拍下廣州市南沙一處工業(yè)用地,面積為75.5萬(wàn)平方米。該生產(chǎn)基地計(jì)劃年產(chǎn)
擁有“開(kāi)不壞”美譽(yù)的豐田,近期卻因機(jī)油門(mén)問(wèn)題而置身輿論的風(fēng)口浪尖。 車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,豐田因機(jī)油增多問(wèn)題被投訴的車型包括:一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田凱美瑞、豐田雷凌、廣汽豐田漢蘭達(dá)、一汽豐田亞洲龍、一汽豐
在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)中,特斯拉Model 3憑借著極佳的產(chǎn)品力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,搶占了國(guó)內(nèi)不少純電動(dòng)轎車的市場(chǎng)份額。不過(guò),隨著廣汽Aion S及比亞迪秦EV等車型的出現(xiàn),Model 3一枝獨(dú)秀的局面也
作為生產(chǎn)車間的必需品,工業(yè)機(jī)器人與國(guó)家制造業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠商也如雨后春筍般破土而出。 龐大的汽車工業(yè),就是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人廠商的成長(zhǎng)沃土。埃夫特、瑞松