在全球化深度融合的今天,跨洲際實(shí)時高清視頻通話已成為國際協(xié)作、應(yīng)急救援、遠(yuǎn)程醫(yī)療等場景的核心需求。傳統(tǒng)地面通信網(wǎng)絡(luò)受限于地理條件與建設(shè)成本,難以覆蓋海洋、沙漠、極地等區(qū)域,而衛(wèi)星通信憑借其覆蓋范圍廣、傳輸容量大、抗災(zāi)能力強(qiáng)等特性,成為突破空間限制的關(guān)鍵技術(shù)。從神舟飛船與地面的實(shí)時互動,到Starlink用普通手機(jī)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星視頻通話,衛(wèi)星通信的“黑科技”正在重塑全球通信格局。
在無人駕駛技術(shù)的演進(jìn)中,衛(wèi)星通訊正從幕后走向臺前,成為突破地理邊界、重構(gòu)安全邊界的核心技術(shù)。當(dāng)傳統(tǒng)通信依賴地面基站形成的“城市路燈”式覆蓋時,衛(wèi)星通訊如同“天上月亮”,為無人駕駛汽車提供了全域無死角的通信保障。這種技術(shù)融合不僅解決了極端場景下的通信難題,更推動自動駕駛從“輔助駕駛”向“真·自動駕駛”跨越。
在全球氣候異常頻發(fā)、自然災(zāi)害與突發(fā)事件交織的背景下,應(yīng)急通信作為“生命線”的價值愈發(fā)凸顯。傳統(tǒng)地面通信網(wǎng)絡(luò)在極端環(huán)境下易受破壞,而衛(wèi)星通信憑借其廣域覆蓋、抗災(zāi)能力強(qiáng)的特性,正成為應(yīng)急通信體系的核心支撐。隨著低軌衛(wèi)星星座規(guī)?;渴鹋c5G技術(shù)的深度融合,衛(wèi)星通信正從專業(yè)領(lǐng)域向消費(fèi)級市場滲透,開啟全球應(yīng)急通信的新紀(jì)元。
「衛(wèi)星通訊」正在被普及到每一臺智能手機(jī)當(dāng)中。普及的動機(jī)并非是消費(fèi)市場的一個剛需,其實(shí)更像是將差異化的功能「抹平」成一個標(biāo)配。時下,支持「衛(wèi)星通訊」功能的智能手機(jī)只有蘋果的 iPhone 14 系列與華為的 Mate 50 系列?!感l(wèi)星通訊」多被宣傳成一個「救命」的功能,能借助衛(wèi)星向外發(fā)出緊急信息或者求救信號,從我們的角度來說,它有點(diǎn)聊勝于無。
伊爾-76VKP國家空中戰(zhàn)略指揮機(jī)是蘇聯(lián)在80年代兩架伊爾-76MD型飛機(jī)被加以改裝,作空中指揮/通訊中繼用途,型號伊爾-76VKP,或伊爾-82第一架注冊號CCCP-76450,1987年9月
華米科技( NYSE:HMI )首顆衛(wèi)星“華米星“在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,并順利進(jìn)入軌道。這是華米科技全球范圍內(nèi)第一個試驗用可穿戴設(shè)備連接衛(wèi)星通訊,進(jìn)行野外生命體征監(jiān)護(hù)和救援,探索基于衛(wèi)
5月29日下午消息,賽迪顧問物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心與新浪5G聯(lián)合發(fā)布《“新基建”之中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究白皮書》(下簡稱“白皮書”)。白皮書共20頁,闡述了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、戰(zhàn)略意義、應(yīng)用場景
當(dāng)今正在開發(fā)的先進(jìn)寬帶通信衛(wèi)星的設(shè)計、制造和部署成本都較高。衛(wèi)星設(shè)計者盡量增加衛(wèi)星的有效載荷能力,以便在投入使用之后能夠最大限度地獲取利潤。 Shin公司的新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)衛(wèi)星IPSTAR總?cè)萘窟_(dá)到了40Gb