【導(dǎo)讀】2月18日，歷經(jīng)9年“愛情長跑”后，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。公司總投資額63.5億元，注冊資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方各持股50%。公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品，以及戴姆勒許可的、排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達到歐V和490匹馬力的奔馳OM457重型發(fā)動機。

摘要：  2月18日，歷經(jīng)9年“愛情長跑”后，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。公司總投資額63.5億元，注冊資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方各持股50%。公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品，以及戴姆勒許可的、排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達到歐V和490匹馬力的奔馳OM457重型發(fā)動機。

關(guān)鍵字：  福田戴姆勒，  奔馳

2月18日，歷經(jīng)9年“愛情長跑”后，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。公司總投資額63.5億元，注冊資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方各持股50%。公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品，以及戴姆勒許可的、排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達到歐V和490匹馬力的奔馳OM457重型發(fā)動機。

福田汽車委派吳越俊擔(dān)任合資公司總裁兼首席執(zhí)行官，戴姆勒委派史蒂芬擔(dān)任執(zhí)行副總裁。

該公司的一個亮點是打破了國內(nèi)汽車合資公司的傳統(tǒng)模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國為運營中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造自主品牌的先河。此前，中國汽車業(yè)的合資合作模式都是引進外方成熟車型，合資公司擔(dān)任組裝廠角色，產(chǎn)品多數(shù)供應(yīng)內(nèi)需。但北京福田戴姆勒將充分結(jié)合雙方優(yōu)勢，以中國為中心，共同培育一個具有全球競爭力的中低端卡車品牌，共同開拓全球市場。

戴姆勒在中重卡的高端市場具有品牌、技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，福田在中重卡的低端和中端市場具有技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢。雙方的產(chǎn)品具有很強的戰(zhàn)略互補性。合資公司成立后，福田汽車聯(lián)合戴姆勒共同進行海外投資，可以規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設(shè)廠時經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙，把握有利時機占據(jù)海外市場。通過合作，福田汽車將有機會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進研發(fā)技術(shù)、全球運作經(jīng)驗和資源，提升福田汽車產(chǎn)品的國際競爭力。