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    我國自主研制的“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)核心芯片“領航一號”宣告成功,今后將替代“北斗”系統(tǒng)內的國外芯片。該市場過去曾一度為國外壟斷,并使我國自主衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展掣肘。

  2月21日,上海市經濟委員會在滬宣布了這一消息。2月22日,記者從研發(fā)方上海復控華龍微系統(tǒng)技術有限公司了解到,目前,該公司正著手進行產品的完善及市場開發(fā),初期將主要用在地質勘探等重大行業(yè)領域,同時該產品的第二代研制也同時展開。

  推進應用進程

  “領航一號”是完全國產化的首個衛(wèi)星導航基帶處理芯片,此次研制成功的包含北斗衛(wèi)星導航基帶芯片(BDSS)及整套開發(fā)系統(tǒng),主要用于雙向接收衛(wèi)星導航信號,今后將替代“北斗”系統(tǒng)內的國外芯片。

  據介紹,這種芯片不僅完全實現(xiàn)了自主化、國產化,而且性能和造價明顯優(yōu)于國外產品。

  上海復控華龍微系統(tǒng)技術有限公司在三年前中標,負責該芯片的研制開發(fā)。該公司市場總監(jiān)楊泓21日介紹,“北斗”導航系統(tǒng)原來模塊的造價要2萬元,現(xiàn)在降到1000元以內。同時,模塊體積縮小,功耗降低?!?

  衛(wèi)星導航定位系統(tǒng),作為現(xiàn)代導航技術,不僅僅提供方位辨別,而且包括三維定位、授時、通訊等多方面服務。

  此次研制出的芯片為“北斗”導航系統(tǒng)內的重要組成部分?!氨倍贰睂Ш较到y(tǒng)是我國具有自主知識產權的衛(wèi)星導航系統(tǒng),與美國GPS、俄羅斯格羅納斯、歐盟伽利略系統(tǒng)并稱全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

  我國正式開始自主研制北斗導航衛(wèi)星導航系統(tǒng)始于1994年。此前,世界上只有美國、俄羅斯和歐洲自主研制生產衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

  我國衛(wèi)星專家、中國空間技術研究院研究員龐之浩22日接受本報采訪時介紹,至上世紀90年代中期,美國的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)GPS和前蘇聯(lián)的GLONASS相繼建成并投入運行,到1994年3月,全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星已布設完成并投入運營;但GLONASS系統(tǒng)在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中,遭受一定破壞,目前仍在修復中。

  為打破美國十幾年來在全球衛(wèi)星導航定位市場一統(tǒng)天下格局,在2002年由歐盟15國交通部長首倡啟動了“伽利略”(GALILEO)計劃。

  2004年,中國成為第一個加入GALILEO計劃的非歐盟國家,此后印度、以色列、摩洛哥、沙特阿拉伯和烏克蘭相繼加入。

  根據中歐雙方當時簽署的協(xié)議,中國將參與開發(fā)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)在漁業(yè)中的應用、基于位置的服務標準化、電離層中定位信號的修復。

  除參與全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)合作項目外,中國也開始建設區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng),即北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),該系統(tǒng)于2003年底正式開通運行。

  龐之浩介紹,該系統(tǒng)是我國衛(wèi)星導航事業(yè)擺脫受制于人的重要基礎設施,也是打破衛(wèi)星定位導航應用市場由GPS壟斷局面的根本手段。

  據了解,前不久,我國已成功發(fā)射了第二代北斗導航試驗衛(wèi)星,未來將形成由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成的網絡,我國自主衛(wèi)星定位導航正在由試驗向應用快速發(fā)展,此次芯片的研制成功,將導航系統(tǒng)的應用進程推進了一步。

  數千億市場蛋糕

  據介紹,“領航一號”替代“北斗”導航系統(tǒng)內的國外芯片后,可廣泛應用于海陸空交通運輸、有線和無線通信、地質勘探、資源調查、森林防火、醫(yī)療急救、海上搜救等各重大行業(yè)領域,具有重大的國防意義和經濟價值。

  據業(yè)內界測算,全世界衛(wèi)星導航產業(yè)有數千億的市場蛋糕,目前,GPS在我國、通信等方面得到一定應用。在2008奧運會期間,北京計劃為奧運期間服務的公交專車安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)設備。

  而到2010年世博會,上海所有的公交車、出租車都將裝上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

  上海復控華龍微系統(tǒng)技術有限公司市場部相關人士22日則介紹,芯片研制成功后,目前正在進行產品的完善,并逐步開始市場的開發(fā),初期主要是國家大型重點項目,包括與勘探等大型行業(yè)領域,商談具體合作事宜。

  該人士同時表示,遠期的民用產業(yè)應用也是個大方向,但這需要成本的下降,也需要觀察今后的政策,包括區(qū)域性導航系統(tǒng)是否進一步擴大,是否建立全球導航定位系統(tǒng)等等。

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