在私家車(chē)?yán)镅b上一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，基于已經(jīng)成熟的GPS定位技術(shù)，即便車(chē)主是“路盲”，都可以輕松完成從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕程。
   
    而在未來(lái)10年，小小的車(chē)載導(dǎo)航儀，極有可能顛覆車(chē)主現(xiàn)有的駕乘環(huán)境——
   
    試想，兩輛駕駛中的汽車(chē)，相互之間可以對(duì)話(huà)。“嗨，我是救護(hù)車(chē)，請(qǐng)你減速讓我先行。”不僅如此，汽車(chē)也可以和路面實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)。“前方道路限速60碼，前方150米處發(fā)生了車(chē)禍，請(qǐng)注意！”
   
    迎來(lái)功能全面升級(jí)，小小的車(chē)載導(dǎo)航儀不過(guò)是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的受惠者之一。在昨天召開(kāi)的上海國(guó)際智能交通與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展論壇上，很多業(yè)界專(zhuān)家預(yù)言，隨著我國(guó)北斗衛(wèi)星(COMPASS)系統(tǒng)建設(shè)的完善，它極有可能在多個(gè)導(dǎo)航和位置服務(wù)的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，打破美國(guó)GPS衛(wèi)星系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)目前占據(jù)的“壟斷”地位，開(kāi)啟更多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
   
國(guó)產(chǎn)“北斗”，具備超越GPS的明顯優(yōu)勢(shì)
   
    正是因?yàn)樘炜罩杏行l(wèi)星在工作，GPS導(dǎo)航能為駕車(chē)的人們提供指路服務(wù)。從上世紀(jì)70年代起步發(fā)展至今，GPS已被公認(rèn)為一項(xiàng)較為成熟的定位技術(shù)，但與此同時(shí)，它仍存有不可掩蓋的缺陷：個(gè)別時(shí)候會(huì)產(chǎn)生功能失效的現(xiàn)象；無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航，存有服務(wù)盲區(qū)……
   
    在導(dǎo)航領(lǐng)域，僅一個(gè)GPS系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們的需要。“為此，我們需要更多的衛(wèi)星在天上工作，建立一些和GPS類(lèi)似的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，提高導(dǎo)航精度。”據(jù)來(lái)自中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)管理辦公室的一位高級(jí)工程師介紹，我國(guó)正在自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，迄今已成功發(fā)射了5顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。“北斗”與美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐洲的Galileo,并稱(chēng)為世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
   
    相較于GPS，“北斗”盡管研發(fā)起步晚，但其后發(fā)優(yōu)勢(shì)十分明顯，實(shí)現(xiàn)了定位系統(tǒng)和通訊技術(shù)的結(jié)合。“GPS技術(shù)只能告訴你‘你在哪里’，而北斗系統(tǒng)不僅讓你知道自己的位置，也讓別人知道你所在的位置。”
   
    基于精準(zhǔn)定位的信息交換，蘊(yùn)藏著諸多使用價(jià)值。這一技術(shù)除了能廣泛應(yīng)用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控、海洋搜救等場(chǎng)合外，還將開(kāi)啟包括智能交通在內(nèi)的諸多服務(wù)新模式。
   
    據(jù)悉，在汶川地震救援和不久前的舟曲特大泥石流災(zāi)害救援中，“北斗”就已發(fā)揮重要作用——準(zhǔn)確報(bào)出了重災(zāi)區(qū)位置，而搜救隊(duì)員也通過(guò)手持終端機(jī)傳回災(zāi)情報(bào)告，發(fā)布定位信息，提高了救援工作的質(zhì)量和效率。
   
    根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，到2012年，“北斗”可具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和短報(bào)文通信服務(wù)能力，2020年有望覆蓋全球。
   
產(chǎn)業(yè)融合，車(chē)載導(dǎo)航將實(shí)現(xiàn)功能飛躍
   
    隨著“北斗”在導(dǎo)航技術(shù)上的突破以及投入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，未來(lái)5-10年內(nèi)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期。“北斗”民用市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家委員會(huì)主任曹沖介紹說(shuō)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)引起了資本市場(chǎng)的興趣，歐洲的一家公司做過(guò)相關(guān)調(diào)研：2008年全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的總產(chǎn)值達(dá)500億美元，而到2015年總產(chǎn)值將超過(guò)3000億美元。
   
    導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)制造、移動(dòng)通信等高新產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合，已是大勢(shì)所趨，將開(kāi)啟智能交通的新境界。
   
    “今后，導(dǎo)航儀不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的指路工具，它也將在汽車(chē)制造時(shí)，由選配變成標(biāo)配，成為汽車(chē)內(nèi)的一個(gè)基本部件。”作為一家業(yè)內(nèi)企業(yè)，德國(guó)大陸集團(tuán)亞洲總部的一份研究報(bào)告指出，導(dǎo)航儀的未來(lái)角色將是汽車(chē)?yán)锏囊粋€(gè)傳感器，負(fù)責(zé)收集、處理和發(fā)布信息。一方面，它可以和外界來(lái)自路面以及地圖網(wǎng)絡(luò)的信息實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，及時(shí)告知車(chē)主與出行有關(guān)的多種有用信息，比如即時(shí)天氣預(yù)報(bào)、道路限速、限高等需要注意的情況，前方突發(fā)的交通事故預(yù)警，包括如何根據(jù)交通信號(hào)燈的時(shí)間調(diào)整車(chē)速、通暢經(jīng)過(guò)路口等智能導(dǎo)航內(nèi)容；另一方面，它可以與汽車(chē)的引擎系統(tǒng)“對(duì)話(huà)”，從而糾正車(chē)主的錯(cuò)誤駕駛行為，輔佐車(chē)主安全駕駛。
   
    而一位國(guó)內(nèi)的電子地圖生產(chǎn)廠商則分析說(shuō)，不斷完善的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，也將成為測(cè)繪行業(yè)發(fā)展的“助推器”。目前，車(chē)主通過(guò)導(dǎo)航儀看到的還是二維平面地圖，而在未來(lái)不久，地圖廠商將能從技術(shù)上滿(mǎn)足一些高端用戶(hù)的需求，出品精度更高的三維電子地圖，為車(chē)主駕駛出行提供更多增值服務(wù)。