火車相撞事件引發(fā)有關(guān)應(yīng)急通信的質(zhì)疑與回應(yīng)
2008年4月28日4時(shí)41分，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車相撞。膠濟(jì)鐵路列車相撞事故已造成66人死亡，247人受傷，初步查明系人為責(zé)任事故，濟(jì)南鐵路局局長、黨委書記被免職審查......
這樣一件舉國震驚的事故中有家園網(wǎng)友質(zhì)疑：《中移動(dòng)在這次火車相撞事件救援中富有不可推卸的責(zé)任！》，引發(fā)家園廣大通信人熱議，作為國內(nèi)最大的通信社區(qū)，關(guān)心國家安全大事件的同時(shí)，也對(duì)這樣的專業(yè)質(zhì)疑展開了專業(yè)的辯論，很快有網(wǎng)友發(fā)貼《回復(fù)給帖子“發(fā)生這么大事故，應(yīng)急通信車不來”的作者 》回應(yīng)，本文節(jié)選部分觀點(diǎn)：
事發(fā)4點(diǎn)41分， 到了上午11點(diǎn)多電話都打不通，現(xiàn)場的所有的救援車輛都來了，惟獨(dú)你的應(yīng)急通信車沒來？你讓多少本不該死的人死了，你耽誤了多少救援工作？你還敢說正德厚生，臻于至善？你的社會(huì)責(zé)任何在》？
1、上午9時(shí)許，小許、小張等乘客介紹說，由于事發(fā)后乘客們都打回長途電話給家人報(bào)平安，因此大家的手機(jī)紛紛打到?jīng)]電。小張告訴記者，她和同車廂的乘客已經(jīng)被現(xiàn)場的急救人員和乘務(wù)員集中在一旁的空地上，各自的行李也先后從車?yán)锉蝗〕?，已被抬出的死者則停放在空地上，搶救人員仍在搜尋車內(nèi)被壓的乘客。
可見，此處的通信網(wǎng)絡(luò)是暢通的，但是由于并發(fā)通信過多，造成了短時(shí)間內(nèi)的信道不足。
2、你強(qiáng)調(diào)：如果移動(dòng)公司的應(yīng)急通信車輛趕到，就會(huì)少死很多人……
如果你有一定的理智，有一定的常識(shí)，有一定的分析能力，就應(yīng)該能看到，事故之后，真正能夠決定是否少死人的，是各種救援車輛是否及時(shí)，車上的乘務(wù)人員組織自救是否得力。
3、關(guān)于應(yīng)急通信車：
應(yīng)急通信車輛在省公司配備并不是很多，應(yīng)急車的使用，往往是要提前根據(jù)話務(wù)預(yù)測，由省公司進(jìn)行指派。一般來說，如果當(dāng)?shù)匕l(fā)生的事故，影響了當(dāng)?shù)赝ㄐ旁O(shè)施，使當(dāng)?shù)赝ㄐ旁O(shè)施無法正常運(yùn)行，那么應(yīng)急車會(huì)及時(shí)派出。
這些火車相撞事故，很明顯當(dāng)?shù)赝ㄐ旁O(shè)施并未損壞，通信可以滿足需要，突發(fā)性的信道占用，是有階段性的。從濟(jì)南調(diào)派車輛趕到當(dāng)?shù)?，按照?yīng)急車的速度，到當(dāng)?shù)睾蟮募茉O(shè)時(shí)間，估計(jì)受傷群眾已經(jīng)疏散得差不多，現(xiàn)場救援已經(jīng)快結(jié)束了！
4、關(guān)于企業(yè)責(zé)任：
任何一家運(yùn)營商，在目前都是國企，都負(fù)責(zé)不可推卸的社會(huì)責(zé)任，但是不是將社會(huì)責(zé)任無限擴(kuò)大化，企業(yè)的作用是有限的！在這種救援活動(dòng)，必須嚴(yán)格依照現(xiàn)場救援指揮部門的指令從事救援工作，一窩蜂地跑去，難道就是應(yīng)有的態(tài)度？
不要借這種意外災(zāi)難，去肆意攻擊運(yùn)營商，更多地要問問：如果你在現(xiàn)場，你做了些什么？如果我在現(xiàn)場，我會(huì)做什么？
現(xiàn)在的人怎么都瘋了，應(yīng)該質(zhì)問移動(dòng)為什么不配備應(yīng)急通信直升機(jī)，那樣才能對(duì)得起所謂的企業(yè)責(zé)任，出事故直升機(jī)馬上到。
現(xiàn)場的情況我不了解，不過所有人同時(shí)打電話打不通也是正常的，911的時(shí)候所有人也打不通電話，不知道有沒有人質(zhì)問美國的運(yùn)營商。
運(yùn)營商在災(zāi)難中的作用可以看看今年的大雪災(zāi)。移動(dòng)做了多少工作。貼了多少錢。現(xiàn)在不要什么事情都往運(yùn)營商頭上栽贓。
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