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[導(dǎo)讀]3月26日,剛公布全年業(yè)績的中移動,其平均日賺1.8億元人民幣的“佳績”引起內(nèi)地投資者和同業(yè)關(guān)注,“政府要出手壓制(中移動)”,以防中移動獨大的聲音漸見響亮。   不過,國資委的研究文件分析內(nèi)地全盤競爭

3月26日,剛公布全年業(yè)績的中移動,其平均日賺1.8億元人民幣的“佳績”引起內(nèi)地投資者和同業(yè)關(guān)注,“政府要出手壓制(中移動)”,以防中移動獨大的聲音漸見響亮。

  不過,國資委的研究文件分析內(nèi)地全盤競爭局面時,特別提到中移動現(xiàn)時在國際成為一流運營商是難能可貴的,所以不建議透過削弱中移動實力來進行重組。

  中移動在國際“做大做強”,成為它在行業(yè)重組一事上,爭取免受過大沖擊的重要“護身符”。

  引入競爭 均衡市場

  有關(guān)文件透露政府在這方面的思維,強調(diào)不是“為均衡而均衡”,是希望電信業(yè)通過均衡條件下充分競爭,培養(yǎng)國際一流運營商,中移動現(xiàn)時在國際上的成績是難能可貴的,若拆了它,在未來的國際市場上難以抗衡如沃達豐等國際大鱷,故建議主要通過引入競爭達到平衡,意味不要用其它更強硬的政策手段去削弱中移動的實力。

  中移動公布破紀錄的業(yè)績前,已有聲音要求主管部門出手壓制“獨大”的中移動,包括推出“單向收費”、號碼可攜以及降低跨省漫游費用等行政措施。北京郵電大學(xué)信息產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展研究所教授闞凱力日前接受香港媒體訪談時便直言,政府“出手”因為聯(lián)通無法與中移動競爭。

  “打造國際競爭力,成為一家較強競爭力的公司,積極拓展國際市場。”中移動董事長王建宙上周三(21日)在業(yè)績發(fā)布會時響應(yīng)“中移動壟斷問題”時,已提及公司要加強國際競爭力。
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